Silnik od samochodu do koparki

Marka i model maszyny: Yanmar B22

Panowie co sądzicie o założeniu silnika dokładnie od Golfa 1,6D oczywiście bez turbiny do koparki. Koparka waży 2,2t silnik jaki miała też nie oryginalny i dlatego rozważam wymiane całego silnika a to że koparka kopie od czasu do czasu to szkoda mi wydac dużo kasy na konkretny silnik .

[dawidg2]

kwestia mocowań samego silnika jak i pomp do silnika. Mam stary wózek widłowy i tam jest taki silnik tylko że producent fabrycznie go tam wkładał. Wózek waży niecałe 3t tylko że jeździ na kołach nie wiem czy będzie odpowiednia moc i moment z 1,6D.

[peckiel]

A czy silniki do maszyn nie mają inaczej skonstruowanej misy olejowej żeby mieć odpowiednie smarowanie na przechyłach?

w niektórych silnikach samochodowych miska składa się z dwóch części--miska olejowa i do tego taka jakby blacha która zapobiega uciekaniu oleju na zakrętach.i nie są to wcale bajery z jakiejś pseudo sportowej fury.widziałem takie coś np w starej skodzie felicji 1.9d.


w 3 cylindrowym yanmarze miska i smok jest normalna-żadnych cudów tam nie widziałem.poza tym poziom oleju jest zazwyczaj kilka-kilkanaście centymetrów wyżej niż smok ssący i trzeba mini prawie przewrócić żeby pompa zassała powietrze.

Prawdę powiedziawszy to silnik zakupiony mocowania zrobione pompa też zamontowana jeszcze chłodzenie i testy no ale warto zapytać może ktoś jakieś uwagi ma. A może ktoś potrzebuje silnik perkinsa prawdopodobnie pojemność 1,6 ile koni to nie wiem do małego remontu pompa po całkowitej regeneracji i wtryski oddam za małe pieniążki.

[Arcio]

warto zapytać może ktoś jakieś uwagi ma

1.W tej mini był silnik o mocy w granicach 17-19KM więc czym kierowałeś się wkładając tam silnik o mocy 54KM i 100Nm (ME lub JP)???
2.Koparki to takie maszyny w których w masa znajdująca się za osią obrotu powinna być zbliżona do masy przed osią obrotu, czy jesteś pewny, że nie zaburzyłeś rozkładu mas???
3.Czy wziąłeś pod uwagę, że do Twojego nowego silnika trzeba dostosować układ chłodzenia???

Gdyby jednak zdrowy rozsądek powrócił to zainteresuj się agregatami chłodniczymi montowanymi przy naczepach typu izoterma bo np Thermo-King posiadał silniki Yanmar i Isuzu, a dla porównania w Carrierach były silniki Kubota.

[ksieciunio]

Silnik z golfa 1 wagowo jest zblizony do silnikow kuboty wiec az tak tragicznie niem.
Co do mocy jezeli to silnik od osobowki wtedy bedzie mial max 54ps,ale te silniki byly produkowane jako silniki przemyslowe serii 0.68 lub 0.28 to moc moze byc rozna.
Zewnetrznie nie roznily sie niczym ,zaleznie od mocy stosowano kombinacje glowic i pomp wtryskowych.I tak np silniki slabsze mialy glowice z silnika 1,6 pomimo bloku o pojemnosci 1,9l a co zatym idzie inny rozrzad .

[Arcio]

zależnie od mocy stosowano kombinacje głowic

Starsze silniki 1,6D przed 1986 rokiem wymagały regulacji zaworów.

[ksieciunio]

te zktorymi mialem do czynienia mialy hydropopychacze.

To może ja opowiem od początku wiec z koparkami mam do czynienia od około 3lat te koparke zakupiłem ponieważ była za moim zdaniem małe pieniążki ale była do remontu tz. luzy plus do poprawy jazda, nie myślałem że bede inwestował też w silnik ale niestety wiec tak jak kolega pare postów wyżej pisze zakupiłem silnik z termo kinga założyłem i co sie okazało za mała moc jazda tyłko na pełnym gazie a kopanie to tragedia wiec silnik wymontowałem wystawiłem na sprzedaż i kupujący ten silnik widząc koparke zdziwił sie bardzo że zdecydowałem sie na taki słaby silnik wiec zakupiłem od golfa ,silnik waży około 70 kg z wyważeniem koparki nie bedzie takiego problemu a chłodzenie już rozwiązane wentylator obraca sie na pasku bez żadnego silniczka prosto z koła pasowego i raczej myśle że nie miałem rozsądku kupując wcześniejszy silnik ale to sie okaże

[mechanior]

Moment obrotowy i trwałość, silniki przemysłowe mają inne parametry, jak ten golf pochodzi 2 dniówki na stałych obrotach to myślę że się zagotuje no i jego żywotność mimo tego że to jeden z nieśmiertelnych produktów VW pewnie będzie znacznie niższa... zwłaszcza że to używka i nie wiadomo tak naprawdę jaką wartość sobą przedstawia.

[Arcio]

te z którymi miałem do czynienia miały hydropopychacze

Zerknąłem dzisiaj do Elsy - silniki VW 1,6D o odznaczeniu CR i JK wymagały regulacji luzu zaworowego.

zakupiłem silnik z termo kinga założyłem i co się okazało za mała moc jazda tylko na pełnym gazie a kopanie to tragedia

Kupiłeś właściwy silnik tzn o mocy nie niższej niż oryginał w B22?

Mam znajomego, który też kombinował z silnikiem od osobówki, a dokładniej był to silnik Daihatsu 1.0D 3 cylindry - długo pochodził jak na silnik typowo samochodowy - półtora miesiąca. Był zamontowany w JCB 802.4.

Skoro mocy masz już pod dostatkiem to teraz jeszcze pompa od jakiejś 5-7T koparki, węże 4sh lub 4sp, podciągnąć to wszystko do 35MPa i masz gotowy sprzęt do korytowania pod autostrady.

[kysa]

Bardzo łatwo poznać czy 1.6D ma hydrauliczne zawory po dodatkowym kanale olejowym w bloku i głowicy patrząc od strony pompy wtryskowej. Kiedys podwykonawcy mieli mini z silnikiem 1.4D z vw polo i normalnie ona pracowała.

Panowie ja nie twierdze że to bedzie chodziło tylko mam nadzieje ale wszystko sie okaże pozdrawiam

[mechanior]

Ale my nie chcemy cię zniechęcić tylko wyrażamy swoje opinie...

Więc tak Panowie jednak skusiłem się na silnik od golfa 1.6 bez turbiny no bo po co, silnik spisuje się idealnie przepracowane około 100 godz zużycie ON około 1,7 l/h siły nie brakuje na wolnych obrotach nie ma możliwości zadławienia jestem zadowolony koszt przełożenia 700zł

No i SUPER Moje gratulacje i dobrze że napisałeś po czasie powinno to dać trochę motywacji innym że czasami lepiej trochę pokombinować z prostym starym silnikiem niż pchać kolosalne pieniążki w naprawę tych "oryginalnych".

Tak poza tematem czasami się zastanawiam w jakim celu tak komplikują te nowe silniki, w czym one są lepsze od "staroci". Silnik golfa ma ze 40 lat konstrukcyjnie pewnie starszy i jeszcze ktoś go wkłada do czegoś do czego "teoretycznie" nie był przeznaczony i to działa, a te które dziś produkują za 10-15 lat nikt nie będzie pamiętał.

[peckiel]

No i SUPER Moje gratulacje

Przyłączam się. Dzięki kolego, że napisałeś jak się sprawa rozwiązała.

[mechanior]

Gratuluję!
Po co kombinacje z silnikami? Dla kasy... proste i oczywiste.

Co do silników od VW. Kolega kupił wiertnie pionową. (Samoróbkę na UAZie). Napędza to (wiertnię) sinik VW 1,5D. Pracuje bezawaryjnie już dobrych parę lat.