Naprawa silnika mitsubishi L3e w Cat 301.6C

Marka i model maszyny: Cat 301.6C
Rok produkcji: 2006

Witam
Przymierzam się do naprawy samemu silnika L3e gdyż ma małą kompresję na 1 i 3 cylindrze. Mam pytanie czy ktoś wie w jakiej kolejności dokręcać i odkręcać śruby mocujące głowice i z jaką siłą ? Z góry dziękuje za pomoc.

Tutaj masz link do serwisówki z tego silnika: http://powero2.co.za/wp-content/uploads ... t-2007.pdf
Powinna zainteresować cię strona 111 (jest ona oznaczona jako 7-19)
Tam jest wszystko ładnie rozrysowane.
Dotyczy ona silników: L2A, L2C, L2E oraz L3A, L3C, L3E
Ciebie dotyczy (jak już sam wiesz) seria L3.
Śruby całkiem szare - M8 , cieniowane (linie ukośne) - M10

Autor postu otrzymał pochwałę

[mechanior]

I sam zrobisz tulejowanie?

Cylindry były w bardzo dobrym stanie. Poprawiłem je honownicą, tłoki po regeneracji , głowica też poskładałem i silnik chodzi jak nowy

No to życzę bezawaryjności. A tak z ciekawości - ile maszyna miała mth jak przeprowadziłeś remont silnika?

Nie jestem go pewien w 100 % bo kupiłem go od handlarza z przebiegiem 2000 mth a teraz ma 4500 mth .

[mechanior]

TŁOKI PO REGENERACJI ????

Przetaczane były kanałki w tłokach na większe bo stare były wyrobione .

[mechanior]

Gratuluję, to nazywasz REGENERACJĄ? A co z owalizacją w dwu płaszczyznach, średnicą itp?
Pewnych elementów się nie regeneruje... zresztą co to za regeneracja?
Są tacy co uważają że olej wystarczy przecedzić zamiast wymieniać...