ciągle uszkadzająca sie pompa paliwa

Witam,

powstał problem z moją kopaczką, pompa paliwa (ta wstępna) ciągle mi się uszkadza. Przeglądając cały układ paliwowy, wymieniłem filtr, nic nie pomogło. Idąc od początku mamy:
zbiornik -> wstępna pompa -> separator -> odstojnik z filtrem -> rozgałęzienie na pompę wtryskową i na jakieś urządzenie zasilane prądem (wtyczka 8p). Wydedukowałem, że powinien być swobodny przepływ do powrotu, ale niestety to urządzenie o którym piszę wyżej nie daje tego przepływu. Moje pytanie, co to jest? czy jest to jakiś podgrzewacz paliwa, czy coś innego. Dodam, że z tego urządzenia idzie wężyk do powrotu do zbiornika.

powodem palących się pomp jest brak swobodnego przepływu, pompa się grzeje i w efekcie się uszkadza.

Czy mogę bezpiecznie pominąć to urządzenie? Czy jest mi ono do czegoś potrzebne?

Czy w tym urządzeniu jest jakiś elektrozawór, który może przez uszkodzenie jakiejś wiązki nie dostawać zasilania?

to urządzenie jest zamontowane po lewej stronie koparki, na nity (widać to dobrze na zdjęciu)

bardzo proszę o pomoc.

pozdrawiam

[dawidg2]

Daj zdjęcia tego czegoś ewentualnie może jakieś numery na tym znajdź i podaj.

No właśnie chodzi mi o to żeby tego narazie nie wymontowywać, a dostępu do zrobienia zdjęcia tam nie ma za bardzo, myślałem że ktoś przerabiał podobny temat albo serwisował taką koparkę.

[dawidg2]

Ktoś cos domontowal a my mamy wiedziec co to?

Widać że to raczej nie fabryczne mocowanie

Jak mówisz ze to ustrojstwo jest domontowane, to jutro będzie odmontowane i wtedy dowiemy się co twórca mógł mieć na myśli. Ja myślałem ze to fabryczny jakiś bajer, co do nitów, to mogło to być już kiedyś roznytowane, stad te dziwne nity.

[dawidg2]

Tak wygląda na domontowane.

Może jakis system alarmowy albo coś. Kable Skad dochodzą?

Kable jakby fabryczne, tylko kostka 8 pinów. Jutro to wszystko posprawdzam i zamelduje

-- 02 Wrz 2019 16:50 --

Panowie, wyjąłem dziada. Ale co to jest?

na jednym z pinów po załączeniu stacyjki pojawia się +12. Gdy podczas pracy odepnę kostkę, to słyszę charakterystyczne cyk jakby w środku był zawór. Na chwilę obecną nie mam jak sprawdzić, bo maszyna na aucie a pada deszcz, ale chciałbym jeszcze sprawdzić drożność przewodu od tego ustrojstwa w kierunku powrotu. Może być to jakiś elektrozawór z regulatorem ciśnienia w układzie?

ps. jakie tam ma być ciśnienie?

-- 02 Wrz 2019 21:29 --

ok, już chyba doszedłem do tego.

Źle napisałem kolejność w 1 poście. Z tego ustrojstwa przewód leci na pompę wtryskową - wyszło to dopiero po dokładnych oględzinach.

Teraz nasuwa mi się pytanie.

odkręcam z pompy wtryskowej wężyk i po włączeniu zapłonu paliwo mocno się leje, czyli jest swobodny przepływ. Jak zdejmę wężyk który jest nadmiarem z pompy wtryskowej to po włączeniu zapłonu paliwo leje się bardzo słabo. I z tąd moje pytanie, jak ma się lać, słabo czy mocno? wydaje mi się że w pompie wtryskowej coś kryzuje ten przepływ. Nie znam się na budowie takiej pompy i nie wiem czy tak ma być.

proszę o wypowiedzenie się kogoś, kto ma o tym pojęcie.

Masz klawiaturę do wpisania kodu przed odpaleniem?

Tak, mam, czyli to jakieś immo?

Tak, to jest element tego układu, ale skoro przez niego przepływa bez oporów to nie jest problemem, wąż od baku do pompki elektrycznej oraz element w baku wyczyszczony?

tak, wszystko drożne, przez pompę wtryskową ma luźno przelatywać paliwo? bo powrót z za pompy jest bardzo słaby

Podeślij zdjęcia jak są połączone filtr paliwa z pompa wtryskowa. Podejrzewam że tam będzie błąd