Forum maszyny budowlane - kopaczka.pl

Witam! Czy ma ktoś pytania na egzamin dot. ładowarek teleskopowych? Pozdrawiam! Mój e-mail tomiii12@vp.pl

Kolego jeśli chodziłeś na kursy to powinieneś wiedzieć mniej więcej o co pytają. Najważniejsze to bezpieczna praca itp pytania

Witam.
Dziś zdałem egzamin na II klasę na ładowarkę. Ale podczas teorii zagiął mnie jednym pytanie i nadal nie znam odpowiedzi może ktoś mi wytłumaczyć tak w 3-4 zdaniach. Pytanie brzmiało " na czym polega układ KOMONDRAJA/COMONDRAJA" jakoś tak się czyta wiem, że coś z wtryskami.

http://www.magazyn-motoryzacyjny.pl/common_rail.html

tylko, że egzaminator nie oczekiwał od nas regułek tylko tak własnymi słowami mu powiedzieli tak w 3-5 zdaniach.

Zasada działania Common-rail
W silnikach wykorzystujących system Common Rail zamiast sekwencyjnej pompy paliwa wykorzystywana jest pompa wysokociśnieniowa, która tłoczy paliwo do akumulatora zasilającego (zwanego również listwą lub szyną) wspólnego dla wszystkich cylindrów. Ciśnienie utrzymujące się w tym przewodzie wynosi ok. 1350 bar, niezależnie od obciążenia silnika ani od jego prędkości obrotowej. Następnie z listwy zasilającej paliwo podawane jest do wtryskiwaczy, które sterowane są elektronicznie, skąd jest wtryskiwane bezpośrednio do komory spalania.
Pompa Common Rail
Dzięki zastosowaniu wtryskiwaczy sterowanych elektronicznie możliwe jest dowolne kształtowanie czasu wtrysku, jego długości oraz dawki paliwa zależnie od wielu czynników (np. obciążenia silnika). Daje to również możliwość podziału wtrysku paliwa na 3 etapy:
wtrysk pilotowy
wtrysk właściwy
dawka dopalająca
Taki wtrysk umożliwia lepsze spalenie dawki paliwa oraz zmniejszenie jego zużycia.
Zalety systemu

lepsze spalanie paliwa
niższe zużycie paliwa
mała emisja spalin
praca silnika jest bardziej miękka
niższy poziom hałasu w porównaniu do tradycyjnego rozwiązania
łatwość uzyskania wysokich parametrów silnika

Wady systemu

układ wymaga wysokiej jakości oleju napędowego gdyż niewielkie zanieczyszczenie może doprowadzić do zniszczenia wtryskiwaczy pracujących pod wielkim ciśnieniem
wysokie ceny części w razie awarii

ciężko przeczytać i wyciągnąć wnioski wszystko treba podać na tacy

SZUKAJKA!! wpisujesz COMMON RAIL na forum i masz opisane w 32 wersjach, od skomplikowanej po taką wprost dla świeżaka operatora...
No ale jak się nawet nie zna nazwy tego czego się szuka to bywa trudno...
Zastanawiam się czy to wstyd dla młodego faceta żeby nie znać podstaw samochodówki ale chyba nie wszyscy Polacy to mechanicy i lekarze i to w sumie pozytywne!

Napisz ktoś coś Układzie AWS w ładowarce oraz pytanie jedziesz droga publiczną i nagle maszyna Ci się zarzymuje a jakoś skręcić musisz to z AWS związane jest

aws to są wszystkie koła skrętne w ładowarce takie rozwiązanie ??!!

ja naście pytań miałem jakiś pozaprogramowych np wymień sposoby mocowania lin nośnych w koparce -pewno chodziło coś o linówkę , w ksiązce o linówkach była jedna strona

generalnie bez stresu , klin odłamu i bhp i zdasz

a resztę napisz po Polsku bo nie rozumiem o co chodzi w ładowarce jak ci wysiądze układ skrętu to nie skręcisz , tak samo w spycharce, jedyna maszyna którą da się skręcić bez układu skrętu to koparka , podeprzeć się ramieniem i obracać podstawę

Może ktoś omówić mi fazę docierania ??

oraz

wykopy od ilu szałunki, co ile maja być drabinki z wykopów ( 20 m)
jakie przejscia przez wykopy/balustrady
jaki płyn wchodzi do skrzyni/przekładni
gdzie znajduja się wymiary koparki/waga

stary ty te wszystkie pytania naprawdę poważnie zadajesz ?? część z nich jest naprawdę delikatnie mówiąc śmieszna.....

jaki płyn wchodzi do skrzyni/przekładni

na 95% płyn chłodniczy ale niech chłopaki mnie sprostują jeśli się mylę..

gdzie znajduja się wymiary koparki/waga

nigdy w życiu nie kupowałeś nic nowego ?? przecież to na chłopski rozum w instrukcji obsługi poprawna odpowiedź dla komisji to w DTR..

jakie przejscia przez wykopy/balustrady

to będzie w książce jodłowskiego operator maszyn do robót ziemnych czy jakoś tak , rozejrzyj się pod bibliotekach może gdzieś mają ( u mnie o dziwo mieli o taka http://olx.pl/oferta/maciej-jodlowski-o ... 517MJ.html poszukaj może gdzieś w internecie jest zeskanowana.... ja pół roku po kursie przyznaje bez bicia że nie pamiętam....

mm1234 napisał(a):stary ty te wszystkie pytania naprawdę poważnie zadajesz ?? część z nich jest naprawdę delikatnie mówiąc śmieszna.....

jaki płyn wchodzi do skrzyni/przekładni

na 95% płyn chłodniczy ale niech chłopaki mnie sprostują jeśli się mylę......

Ludzie zeszyty w dłoń i na nowo się uczyć.
Olej hydrauliczno-przekładniowy.

Ludzie zeszyty w dłoń i na nowo się uczyć.

Wiesz co to jest ironia ?? jak będziesz tak walił tą głową w mur to sobie chłopie krzywdę zrobisz

Do mechanicznej manualnej skrzyni biegów ,,wchodzi'' olej przekładniowy
Do planetarnej automatycznej skrzyni biegów olej przekładniowy do automatycznych skrzyń biegów oznaczony ATF
Do zmiennika momentu -najprostsza poprawna odpowiedź zbywająca to olej zgodny z DTR bo tu są różne rozwiązania

Matka google wszystko Ci powie.... Przepraszam ale myślałem że już jesteś po jakimś tam kursie na jakąś maszynę budowlaną i że popełniłeś takiego byka że takie coś napisałeś... A tak na przyszłość pisz zawsze prawdę bo kogoś w błąd wprowadzisz i co wtedy??? tak więc proszę o rozważne i przemyślane odpowiedzi

Może ktoś podać przykładowe pytania na egzaminie na koparki w klasie 1

Mnie na jedynkę pytali tylko o certyfikaty i po egzaminie

ja miałem tak samo jak kolega kysa i jeszcze coś o prawie budowlanym.

kysa napisał(a):Mnie na jedynkę pytali tylko o certyfikaty i po egzaminie

a o jakie certyfikaty chodziło konkretnie i jakieś przykładowe pytanie z prawa budowlanego

Na kursie nie dawali materiałów?

Niestety nie na druga klase dawali a na pierwsza już nie