Ciągnik siodłowy na potrzeby własne w rolnictwie. Co i jak?

Panowie mam takie pytanie.
Mój Tato ma prawo jazdy c i ce z 91roku i jest rolnikiem, stwierdził iż na potrzeby własnego gospodarstwa przedałbymu się ciągnik siodłowy oraz naczepy - niskopodwozie do min. zwozenia siana, czy przewiezienia koparki do odmulenia rowu , i patelnia do zboża, czy przywieść sobie czasami klińca podrównać plac. Ogólnie pojazd i dwie naczepy na użytek własny w rolnictwie. Tato nie prowadzi żadnej działalności gospodarczej.

Proszę o porady chociaż czytałem wagaciezka itp. jak to zrobić żeby było dobrze.
Czyli co z tachografem, z podatkami drogowymi za naczepy, ew jakieś pozwolenia? Viatolla w promieniu 100km raczej nie ma. Powiedzcie jak to ugryżć?

Tacho musi mieć normalnie, podatki etc. chyba też ale tu nie mam pewności. Mimo że Viatolla nie ma to i tak musi być zamontowany. Do tego zaświadczenie o przewozie na potrzeby własne, no i kurs kwalifikacyjny na przewóz rzeczy jeśli nie ma.

Z tego co czytam na różnych portalach to wszystko co piszesz to bzdury, szukam opinii praktyków.
Dzięki za dobre chęci ale post nic nie wnosi.

Nie mam zamiaru się sprzeczać, ale jeśli chcesz opini praktyków to może tutaj je znajdziesz:
http://www.agrofoto.pl/forum/topic/5631 ... olnictwie/

Nie wiem tylko na ile tamto forum jest wiarygodne bo znalazłem temat na szybko w google.

[peckiel]

Jak czytałeś wagaciezka.com to masz już wystarczające wiadomości. Tam są najlepsze wiadomości w tym temacie. Jeżeli ciebie to nie satysfakcjonuje to tylko staraj się o wiadomości u źródła. Wal do wydziału komunikacji w starostwie albo do ITD.

[Piotr mc 85]

Nie ważne czy to rolnictwo, górnictwo, czy budowlanka. Istotne jest czy na potrzeby własne, lub transport licencjonowany, który umożliwia świadczenie usług.
Też mam transport na potrzeby własne i wymagane jest:
-Tachograf normalnie używany i ewidencjonowany czas pracy
-Viatoll
-Podatki od środków transportu do gminy
Raczej nic z tego nie pominiesz bo inaczej nie zarejestrujesz pojazdu/ przyczepy albo będziesz musiał go zbyć.
Jak przeczytałeś wagę ciężką to już powinieneś wiedzieć "co z czym się gryzie".

Poszperałem trochę i chyba rzeczywiście dla rolnictwa nie musisz mieć tacho: http://www.gitd.pl/jazda-bez-tachografu

Ponadto w art. 13 rozporządzenia WE 561/2006 dopuszczono możliwość wyłączenia, przez państwa członkowskie UE, z obowiązku rejestrowania czasu pracy kolejnych kategorii przewozów. Polska przyjęła wszystkie te wyłączenia.

Dotyczy to przewozów wykonywanych:

pojazdami używanymi lub wynajmowanymi bez kierowcy przez przedsiębiorstwa rolnicze, ogrodnicze, leśne, gospodarstwa rolne lub rybackie do przewozu rzeczy w ramach własnej działalności gospodarczej w promieniu do 100 km od bazy przedsiębiorstwa

Wynika z tego, że w promieniu 100km nie musisz mieć tacho, cała reszta moim zdaniem tak samo jak wszędzie, ale najlepiej pytaj w ITD.

Autor postu otrzymał pochwałę

[Piotr mc 85]

Wynika z tego, że w promieniu 100km nie musisz mieć tacho, cała reszta moim zdaniem tak samo jak wszędzie, ale najlepiej pytaj w ITD

No to faktycznie nie w temacie ostatnio jestem, w Niemczech jest podobnie ale chyba nie tylko dla rolnictwa, bo znajomy parę lat wstecz na takich zasadach woził rusztowania autem ok 12T DMC.

[dawidg2]

Viatoll nie potrzebny jeśli niema dróg płatnych. Jedno moje auto lata w koło komina i niema Viatolla dróg płatnych niema a jak jedzie dalej (raz w roku się zdarzy) i są płatne, to je omija.

W jednym aucie miałem przypadek że przysłali że mam go zwrócić bo nie było dawno aktywności.

do inspekcji się nie dzodzwoniłem, Pani w starostwie w wydziale komunikacji nie wie. A z tego co czytałem to płatnik KRUS, za naczepy i przyczepy może być zwolniony z drogowego.
Co do tacha - sam kolego Dzierzan doczytałeś.
Dlatego założyłem temat, i szukam kogoś kto tak jeździ, bo może to generować spore oszczedności.
prawie 4klocki drogowego za dwie naczepy i brak konieczności "pilnowania" tarczek jest chyba warte świeczki?

[Jarewa]

Jak chcesz wiedzieć jazda bez tacho 15tys kary dla przedsiębiorcy i 4tys dla kierowcy.

A z tego co mi wiadomo to prawo chyba się zmieniło bo kuzyn musiał założyć tachograf w samochodzie mimo że rolnictwo.

A gdzie ja piszę o jeździe bez tacho? A gdzie ja piszę o byciu przedsiębiorcą?
Jak nie wiesz nic na temat nie siej fermentu.
Zadałem pytanie na tym forum bo lubię je przeglądać, częściowo pokrywa się z transportem o który pytam, a nie mam ochoty dla jednego pytania zakładać nicka na innym forum i pilnować wątku, i wolę, jedną konkretną odpowiedź po tygodniu, niż straszenie jakimiś karami, które nie dotyczą tego tematu.

Informacje które mam na dzień dzisiejszy są takie, że:

Auto ma miec zalegalizowane tacho, ale do 100km od bazy nie ma potrzeby wkładać tarczek, może go użytkować najbliższa rodzina, naczepa może być w gminie zwolniona z drogowego.
Dzięki za odzew.

[Jarewa]

No to ci mówię obowiązku może i nie ma ale jak cię złapie itd bez tarczki to masz przechlapane tak miał kuzyn rolnik dlatego temat znam trochę nie musisz prowadzić archiwum tarczek ale musi być podczas jazdy. A po drugie nowy pojazd po 2006r ma (musi mieć) elektroniczne tacho a tam tez nie jest kolorowo jeżdżenie funkcja poza zakresem.

Ponadto w art. 13 rozporządzenia WE 561/2006 dopuszczono możliwość wyłączenia, przez państwa członkowskie UE, z obowiązku rejestrowania czasu pracy kolejnych kategorii przewozów. Polska przyjęła wszystkie te wyłączenia.

Bo tachograf i tarczka nie bije tylko czas pracy kierowcy.

I jeszcze jest kwestia kierowcy o ile tu sam to nie ma problemu o ile ktoś kto na co dzień pracuje jako zawodowy kierowca może być problem.

Jeżeli auto jest zarejestrowane na rolnika to tacho potrzebne nie jest.
Kierowca nie ma też obowiązku posiadania przewozu rzeczy.
Viatoll tylko przy używaniu dróg płatnych.
Podatek drogowy od auta tak jak wszyscy. Od naczepy nie wiem.
Trzeba iść do Starostwa i wystąpić o zaświadczenie że autko użytkujemy na własne potrzeby.
Nie wiem czy opłaty są ujednolicone wszędzie i na jakich zasadach odbywa się ich naliczanie, ale ja od pierwszego zapłaciłem 650 zł, od drugiego chyba 130. Ten papier jest ważny bezterminowo i trzeba go wozić w kabinie.