Forum maszyny budowlane - kopaczka.pl

Witam panowie czy moze byc przyczyna nie odpaleni silnika hatz e673 luz na korbowodzie? Czyli rozumie ze chodzi o panewki? Trzeba wymienic panewki? Ktos kiedys robil to??

marcin645 napisał(a):Witam panowie czy moze byc przyczyna nie odpaleni silnika hatz e673

Wiele, paliwo, wtrysk, pompa wtryskowa, regulator itd.

marcin645 napisał(a):luz na korbowodzie?

Jaki? Promieniowy, osiowy?

marcin645 napisał(a):Czyli rozumie ze chodzi o panewki? Trzeba wymienic panewki? Ktos kiedys robil to??

No panewki, tak same z siebie się wymontowały i położyły obok silnika. A luz taki że wał to napewno ideał.
A co za różnica czy ktoś robił czy nie? Masz skończony silnik który trzeba zrobić.

Wlasnie dostalem silnik i dowiedzialem sie tyle ze jest luz na korbowodzie gosciu powiedzial ze sciagnal glowice i cylinder i tyle. Rozbieral ktos z was taki silnik e673? Prosilbym o pomoc

Lista części dostępna w necie. Na jej podstawie rozbierzesz. Serwisówkę też widziałem. Ale pamiętaj to stary silnik. Części drogie. Licz jakieś 5tyś na naprawę.

5tys? No bez przesady

-- 04 Mar 2018 18:25 --

To jaki silnik kupic do zageszczarki bomaga 200kg

marcin645 napisał(a):5tys? No bez przesady

-- 04 Mar 2018 18:25 --

To jaki silnik kupic do zageszczarki bomaga 200kg

Następny zdziwiony...

np.Hatz 1B20/ 1B30,Yanmar L70

Szlif walu 200zl panewki 100zl pierscienie 150zl lozyska walu 300zl uszczelki

Na OLX jest kilka silników e673 a także 1B20/1b30,popatrz może któryś jest blisko Ciebie,nieraz zamiast ratować zużytego staruszka lepiej kupić inny...

Tak tylko e673 startuja od 1000zl i nie wiadomo co to jesr ile on pracowal i jak i moze okazac sie ze tez zaraz bedzie wymagal remontu taki troche ciezki temat

marcin645 napisał(a):Szlif walu 200zl panewki 100zl pierscienie 150zl lozyska walu 300zl uszczelki

No no. Bo panewka jedną a remont to pierścionki. Tłok za darmo dają, cylinder też, głowicy się nie rusza, wtryski i pompka wtryskowa zostaje. Bo przecież silnik nie palił. A po szlife wału zapali nie ma co ruszać.
Odpal EPO połącz się z serwerem w Niemczech i sprawdź ceny. Tylko się nie zdziw. Garaż to drogie w naprawie silniki. W tej cenie robię 4 cylindrowego Deutza.

A ktos z was rozbieral taki silnik jakies wskazowki?

Powinieneś mieć grzałkę, chociaż opalarkę. Do podgrzania i wyjęcia gładko łożysk. Nie wybijaj ich na sił później nowe będą miały luz w korpusie.

Mowisz o lozkyskach walu??? A jak poustawiac zawory rozrzad? Pierwszy raz bede rozbieral taki silnik

Wszystko na znaki.
https://www.manualslib.com/products/Hat ... 70262.html
Tu masz servisówkę.

Ok dzieki przyda sie napewno szkoda ze nie jest po polsku tylko. A jakies wskazowki jeszcze co sprawdzic itp jak juz bedzie rozebrany

Przecież wszystko opisane. Podane wszystkie luzy, momenty, wymiary.
To prawdziwa servisówka producenta.

Sam tego nie zrobisz, Oddaj komuś kto się tym zajmuje. Kupiłeś starą zdezelowana zagęszczarkę co kiedyś ci odradzali w innym temacie a teraz chcesz szkłem dupę wytrzeć bo 5 tys na prawdziwy remont za drogi. Zapewne kupiłeś ją za 5 tyś. Jak byś kupił za 10 to by Ci się nawet jej zakup zwrócił jak byś trafił dobry egzemplarz

Tamta chodzi i tez tam jest e673 a teraz dostalem drugi silnik i chce go wsadzic do mniejszej zageszczarki

-- 04 Mar 2018 21:57 --

A taka instrukcja w jezyku polskim jest gdzies?

W tych silnikach masz odśrodkowy regulator obrotów. Strona 46 która podał Ci Kamal - tam masz wyrysowana wraz z pompa wtryskową budowę tego, nie jest jednak pokazane że w części "b" znajdują się stalowe kulki które chodzą na plastikowej prowadnicy, ten "kielich" posiada panewkę która niestety nie jest osobno dostępna a często się wyrabia i blokuje cały mechanizm cały taki zestaw to koszt ok. 1000zł. Najlepiej rozbierz i zobacz czy Ci się to nie blokuje.

Aaa powiedz jakie beda objawy jak to bedzie wyrobione? Wiesz poprostu mam dylemat bo dac 1000 czy 15000 tys za silnik i nie wiesz tez co kupisz i ile pochodzi. Tu byl sciagnieta glowica i cylinder i stwierdzony luz na korbowodzie a przed tym silnik odpalal na 10sekund i gasl