Forum maszyny budowlane - kopaczka.pl

a co mówicie o czymś takim ...
http://otomoto.pl/fendt-818-nie-512-515-A430153.html

mnie osobiście nie przekonują te skrzynie bezstopniowe..., do tego w 19-letnim ciągniku... fendt to bardzo dobry ciągnik , ale ja bym osobiście szukał czegoś ze zwykłą skrzynią biegów.

przecież on ma raczej zwykłą skrzynię, dopiero Vario ma bezstopniówki.

Racja Dawid, tam jest powershift.

dawidg2, nie wiem nie mam osobiście doświadczenia z fendt'ami ale wyczytałem to z opisu w aukcji, a rzeczywiście na zdj z wnętrza widać że ma normalne biegi

Bo tak często piszą w ogłoszeniach, żeby szybko "klienta złapać"

a co powiecie
http://otomoto.pl/deutz-fahr-agrotron-200-A426635.html
http://otomoto.pl/john-deere-7810-A412300.html
http://otomoto.pl/fendt-favorit-816-818 ... 23804.html
http://otomoto.pl/john-deere-7810-A330206.html
http://otomoto.pl/john-deere-z-niemiec- ... 79188.html
http://otomoto.pl/deutz-fahr-agrotron-200-A371683.html
http://otomoto.pl/john-deere-7810-A368179.html
http://otomoto.pl/john-deere-7810-A414226.html

Ja brałbym agrotrona 200 z drugiego linku. Dobra przekładnia i oszczędny motor.

Oszczędny tzn 20 litrow na godzine jazdy z ladunkiem wystarczy??

Trudno powiedzieć, zależy wszystko od stanu maszyny i terenu. Myślę że przy 40 km/h powinno starczyć.

Jezdzilby po szosie sporadycznie w terenie
czy deutz wypada najoszczedniej z tych marek ktore podalem??
wolałbym ze skrzynia 50km/h zeby te 40 jechal ale nie widzialem takich deutz

starszego deutza takiego do 2000 roku ciężko będzie znaleźć ze skrzynią 50km/h

W ostatecznym wyborze skupił bym się na dwóch markach JD i Fendt DF'a bym pominął bo te ciągniki nigdy nie były uważane za aż tak dobre jak 2 pozostałe, które uznawane są cały czas za marki premium i teraz powstaje odwieczne pytanie Fendt czy Jelonek, teoria i wypowiedzi wielu użytkowników wskazują że silniki mana które były montowane do Fendta są oszczędniejsze, aczkolwiek konkretnych danych nie mam, a w wypociny internetowych "fachowców" nie do końca wierze. Obsługa, awaryjność itd to wszystko jest tym samym poziomie, generalnie te ciągniki nie psują się z definicji, debilo-odporne woły do tyrania, a to który kupisz to już kwesta wybrania najlepszego egzemplarza, zadbanego i dobrze utrzymanego.
Teraz kwestia taka, w Fendcie widze nowe siedzenie czyli przebieg 8800 mtg nie będzie raczej realny, w ciągnikach które znam np. JD8220 fotel posypał się dopieo po 20 tyś mtg, w Fendtcie 936 jeszcze się fajnie trzyma a ma 11 tyś mtg a we wszystkich tych maszynach fotele są praktycznie takie same bo są tej samej firmy,
ale tak czy inaczej Favority wytrzymywały po grubo ponad 20 tyś mtg bez remontu silnika i skrzyni, tak samo modele z serii 7X10 od JD, części zamiennych jest od groma zarówno nowych jak i używanych w dobrym stanie.

Może był jako pomocniczy dlatego fotel wygląda jak wygląda, pewnie się tak dzieje przy częstym wsiadaniu wysiadaniu. To tak jak w osobówkach im częściej się wsiada wysiada tym szybciej fotel się niszczy.

Jaki ciągnik by nie był to będzie palił duuużo więcej jak ciężarówka,
JD pod względem spalania i komfortu i przestronności i widoczności z kabiny przegrywa z D-F, nie mam porównania z Fendtem Dj_Francuz, do Fendt'a też montowali silniki DETZ'a (nie wiem jak teraz, ale kolega i tak szuka używki i to będzie w tej cenie przedział 1990-1999r)

Mam jeszcze inną propozycję: mianowicie ciągniki CASE, silnik cumminns i skrzynia ZF ( to samo co w D-F),

wujek616 owszem obecnie montują w FENDT silniki DEUTZ ale w modelach o których pisaliśmy wyżej były montowane niezawodne jednostki napędowe MAN A jeżeli chodzi o przewagę JD i FENDT nad DF to dużo lepszy dostęp do części zamiennych a także mała awaryjność

jakoś nie zauważyłem trudności z dostępem części zamiennych,
do silników deutza bardzo łatwy dostęp do części a do skrzyni ZF też nie ma problemu , to samo hydraulika bosch -rexroth , nie trzeba szukać części przez serwis D-F tylko u producentów podzespołów ( na wszystkim masz tabliczki) więc nie ma problemu ze zidentyfikowaniem
żadnych poważnych awarii nie miałem a
Agrotrona 6,45tt rocznik 1997 -mam od 7 lat ( wymieniłem uszczelniacz w przednim moście, końcówki wtryskiwaczy i pompę hydrauliczną, ale pompa to przez to że pożyczyłem przyczepę kolesiowi co mi wpuścił jakiś syf i pompę szlag trafił )

Agrotrona 130 rocznik 2005 -mam od prawie 4 lat i nic jeszcze nie robiłem

Jaki ciągnik by nie był to będzie palił duuużo więcej jak ciężarówka tzn ??? może ktoś ma jakieś doświadczenia w spalaniu przez ciągnik ...

JCB Fastrac 3185 skrzynia 80km rok 2002. spalanie średnio 47 l na 100/km przy prędkosci 60 do 80 km/h. Ciągam tandem o ładowności 15 ton ale ładuje 20 22 tony kruszywa. Podpinam też niskopodwoziówke do przewozu koparek i innych maszyn. Ciągnąc Fastrakiem Liebherr 936 spalanie wyszło mi 58 l na 100/km. Zapomniałem dodać że w Fastracu mam silnik Cummins. Więc jeśli chodzi o spalanie to rewelacji nie ma za to opłaty są niskie przegląd traktora 100 zł. ubezpieczenie 120 zł.

Witam.
Osobiście mam i mogę polecić Agrotrona 200. Gdyby ktoś miał jakieś pytania odnośnie tego sprzętu, to służę pomocą. Pozdrawiam.