Zanik jazdy na cewce

Witam

Podczas pracy straciła się wolna i szybka jazda do przodu (jazda do tyłu działa)
Stwierdziłem iż na cewce od jazdy w przód nie zaświeca się dioda
Gdy zmieniłem cewkę jazdy w przód z jazdą w tył straciła się jazda w tył (w przód działała)
Więc pytanie czy można tą cewkę rozebrać i skąd biegną przewody
Za każdą informację będę wdzięczny

Witam.
Piszesz o 12MXT?
Jeżeli tak, to sprawdź w trybie ładowarkowym.

Tak 12MXT
Sprawdziłem jeszcze wczoraj tryb ładowarkowy i też nie działało.
Co ciekawe dziś na dzień dobry jazda zadziałała, dioda na jeździe się zaświeca.
Więc gdzie szukać przyczyny?

Czy w trybie ładowarkowym była jazda do tyłu?
Przyczyny trzeba szukać w instalacji elektrycznej, co wymaga cierpliwości albo szczęścia.

W trybie ładowarkowym jazda do tyłu była.
Czy kable z tych cewek są podłączone w skrzynce na baku czy gdzieś indziej szukać?

Przewody z cewek jazdy idą do szuflady w kabinie.
Jeżeli w trybie ładowarkowym masz jazdę do tyłu, czyli przełącznik pod kierownicą jest sprawny.
Pozostają diody i przekaźniki pod siedzeniem.
Możesz skorzystać ze schematu, zamieściłem kiedyś dwa (starszy i nowszy model) w tym dziale.
Pozdrawiam

kolego sprawdz przekaźniki i bezpieczniki w skrzynce na baku paliwa z niej idzą przewody do cewek jazdy

Czy ktoś orientuje jakie wartości powinny być w gniazdach tej wtyczki?
Jazda podłączana przy silniku

Jakie wartości Ciebie interesują?
Na drugim zdjęciu piny na przeciwko siebie mają mieć napięcie 12V.
Wewnątrz wtyczki masz jedną diodę która ma świecić przy podaniu napięcia (jeżeli jest sprawna) oraz drugą zabezpieczającą instalację przed prądami samoindukcji.
Jeszcze się nie uporałeś z tym problemem?

Autor postu otrzymał pochwałę

Jeszcze się nie uporałeś z tym problemem?

Następnego dnia wszystko działało normalnie więc postanowiłem na grzebać. Niestety dziś znów przestał współpracować

Interesują mnie wartości na wtyczce (oznaczyłem żółtym kolorem) Więc tak jak napisałeś "piny na przeciwko siebie mają mieć napięcie 12V" a na trzecim jaka wartość? i czy jest różnica jeśli się wtyczkę obróci o 180stopni

dodam że gniazdo oznaczone na czerwono jest luźne i żeby zadziałało musi być ściągnięte ( będę je musiał wymienić w późniejszym czasie, ale nie o tym teraz)

Z początku nie świeciła się właśnie dioda na wtyczce(oznaczona wyżej na żółto) zaświecała się dopiero po poruszaniu przekaźnikiem znajdującym się na zbiorniku paliwa oznaczonym "P"

Kabel wtyczki nie wygląda za dobrze i stąd moje podejrzenia padają na przetarcie gdzieś pod silnikiem
Po przełożeniu wtyczek traci się jazda w drugą stronę
Sorki za chaos

-- 05 Cze 2020 17:55 --

Podsumowując temat.
-wymieniona została cewka jazdy
-naprawione przetarcie na kablu do cewki
-odgięcie styków na złączu obrotowym elektrycznym
Jak na razie jeździ
dziękuję wszystkim za pomoc i poświęcony czas