VOLVO EW 140 Słaba jazda

Marka i model maszyny: Volvo EW 140
Rok produkcji: 2001

Witam, mam taki problem. Posiadam koparkę volvo EW 140 wszystko, maszyna ogólnie ok, wszystko chodzi bez zarzutu tylko od pewnego czasu wolniej jeździ. Na prostych nie rozpędza się do takiej prędkości jak powinna a jak zobaczy lekką górkę to strasznie słabnie. Mechanik z serwisu sprawdził ciśnienia i są ok, pompa ma dobry wydatek a ciśnienie sterowania na silniku również dobrze. Przy pełnym wydatku pompy sytuacja się nie poprawia. Dodam jeszcze że przy redukowaniu biegów z zająca na żółwia koparka dostaje mocnego kopa tak przez parę sekund ale później znowu słabnie. Czy ktoś wie jaka może być przyczyna?

Witam,

z tego co kojarzę to powinien być gdzieś w maszynie blok zaworów które sterują przełączaniem żółwik/króliczek poprzez załączenie/rozłączenie odpowiedniego sprzęgła/hamulca w skrzyni biegów - posprawdzałbym właśnie czy dobrze ciśnienia wychodzą z bloku, możliwe że ze skrzynią coś się dzieje. Jeśli silnik/pompa/ciśnienia serwo są ok jak i sterowanie silnikiem jest ok to pomęczyłbym się z tym sterowaniem właśnie...

Wydaje mi się że nie ma problemów ze skrzynią, przełączanie biegów działa bez zarzutu. A wygląda to tak jakby silnik dostawał za mało oleju. Zastanawiałem się jeszcze czy przyczyna może być w rozdzielaczu pod obrotem, rozdziela on olej na silnik, lemiesz i hamulce.

Hmm nie do końca pamiętam jak to jest tam zrobione - w serii B z zaworu głównego sterowanego ciśnieniem z pedału jazdy olej płynął sobie bezpośrednio do silnika, jeśli zawór główny jest uszkodzony może się nie sterować dobrze, lub jeśli ciśnienie sterowania jest nieodpowiednie - serwo

Tak tylko zapytam stan hydrauliki ok??

Hydraulika ok wszystko działa i to bez żadnych nerwowych ruchów, płynnie. Sprawdzę to serwo, ale wygląda to tak jakby jakiś zawór nie otwierał się do końca, tak jakby za mały przepływ był do silnika. Nie mam przepływomierza bo bym dawno to sprawdził.

Sprawdz ciśnienie za wyjściem pedału jazdy....ok 30bar-35bar powinno być na maksa...

ok sprawdzę tylko gdzie mam się wpiąć z manometrem?

Sprawdziłem i jest 33bar wiec chyba jest ok.

a ta słaba jazda jest zarówno do przodu jak i do tyłu?>??ciśnienie wyjściowe na zaworze od jazdy mierzyłeś może??lub na wejściu silnika.??

Ciśnienie na silniku ok, a jazda jest słaba zarówno do przodu jak i do tyłu.

W silniku powinien być zabudowany zawór redukcyjny odpowiedzialny za sterowanie chłonnością silnika. Redukuje on ciśnienie bodajże do wartości - chyba niecałe 200bar (pewien jednak nie jestem) następnie ciśnienie to oddziaływuje na zawór odpowiedzialny za wychył tarczy w silniku, jeśli są jakieś porty odpowiedzialne za pomiar ciśnienia na tarczy - dokonaj pomiaru...Tyle mi do głowy przychodzi na chwilę obecną, oczywiście są też w silniku zawory ograniczające maksymalne ciśnienie ale 2 raczej nie padły...

Ok dzięki jak coś wykryje to dam znać.

znajdź tabliczkę znamionową skrzyni i spisz z niej dane
pewnie to ZF 2HL100 lub HL70

redukowanie z wysokiego na niski nie powinno się udać bez mocnego zwolnienia (jest specjalny zawór ograniczający)
ten układ posiada 3 przełożenia (biegi): 2 mechaniczne - żółw i zając oraz dodatkowy bieg terenowy - ślimak
dwa pierwsze są mechaniczne w skrzyni a ten trzeci hydrauliczny realizowany za pomocą zwiększenia chłonności silnika

czy podczas jazdy słychać wyraźny rytmiczny szum lub inne niepokojące odgłosy z okolic hydromotoru, czy maszyna ma problem z ruszeniem z miejsca na biegu szybkim na płaskiej, twardej nawierzchni ? lub czy przy jeździe z maksymalną prędkością występuje rytmiczne falowanie prędkości ? silnik dymi pod obciążeniem ?

Silnik pod dużym obciążeniem trochę dymi, przy normalnej pracy zero dymu. Falowania prędkości niema .Resztę wskazówek sprawdzę w sobotę jak maszyna zjedzie z budowy, napisze co wykryłem

Skrzynia to HL70, a koparka nie ma problemów z ruszaniem na 3 biegu po prostej a nawet pod górkę ale nie osiąga natomiast przy tym odpowiedniej prędkości dosłownie się toczy. Dzisiaj ją testowałem i wydaje mi się że jest minimalna różnica z prędkościami w jeździe. Mianowicie wydaje mi się że do tyłu jeździ szybciej. Nie ma żadnych stuków czy szumów.

Jakie ciśnienia pomierzyłeś na silniku??

ciśnienie na silniku przy spokojnym ruszaniu około 260bar jak by ruszył gwałtowniej to pewnie było by większe, zawory bezpieczeństwa chyba sprawne? czekam na nowe więc jak dostane to będę mógł stwierdzić czy to silnik. Czy te zawory maja jakąś regulację bo jak nimi trochę pokręciłem to zaczęła szybciej jechać do tyłu, po kolejnym obrocie nic, dalej tak samo jak wcześniej.

Zawory te - szokowe/bezpieczeństwa na silniku są ustawione na dużo większą wartość od ciśnienia roboczego - ponad 100bar.Są one regulowane - jednak powinno się je regulować poprzez wyciągnięcie ich z maszyny i na stole gdyż ciężko jest czasem wykonać sytuację szokową. Lepiej skręc je do wartości takiej jakie były.Ciśnienie pracy ustalane jest na pompie. Kurcze na chwilę obecną wydaje mi się że hydraulicznie jest ok i nic do głowy nie przychodzi. Jak na coś wpadnę to napiszę, może kurcze ze skrzynią jednak coś nie teges...

Ale co ma skrzynia do tego, przecież ona tylko przenosi moment a biegi wchodzą normalnie, jest coś w niej co może stawiać taki opór że silnik nie daje rady? Próbuje wykluczyć silnik ale chyba się nie da i bez remontu się nie obejdzie :cry:

Masz w skrzyni sprzęgła i hamulce deaktywowane przez ciśnienie hydrauliczn - aktywują one zólwika lub króliczka oraz jakby nie było hamulec postojowy, jeśli tam coś nie przesteruje to też coś się może pier... z jazdą. ... no chyba że piecyk jest już do remontu...

VOLVO EW 140 Słaba jazda