Cykliczna usterka - zamek hydr.

[korba71]

Tytuł troszke dziwny - co kilka miesiecy musze wymieniac uszczelke typu o-ring w zamku hydraulicznym który znajduje sie na górnym siłowniku wspornika ramienia, dwa pozostałe zamki sa ok. to duży o-ring na kolanku łączacym główny przewod metalowym z zamkiem hydr. klucz 36, pracuje na tej koparce drugi rok i juz kilka razy miałem tam nieszczelnosc, oring jest nietypowy mam dwie standardowe skrzynki z oringami i nie ma w nich tego rozmiaru, musiałem dobierac, byc moze używam niewłaściwego ale pare miesiecy jest zawsze ok, czy ktos miał podobny problem??

[manius]

moze gniazdo masz uszkodzone,albo jest gdzies brok w miescu gdzie styka sie oring?

[peckiel]

korba71 masz zestaw o-ringów metrycznych i calowych?

Może gniazdo którejś śruby mocującej też nie jest w idealnym stanie i połączenie "pracuje"

w niektórych modelach nie stosowało sie oringów a --kwadringi czyli przekrój poprzeczny nie jest okręgiem a kwdratem

Autor postu otrzymał pochwałę

[mechanior]

stosujesz nieprawidłowy rozmiar, wbrew pozorom połączenie doczołowe wymaga precyzji
zarówno za małe jak i za grube uszczelki spowodują wytarcie i powstanie przecieku
w niektórych rozwiązaniach stosuje się nie tylko QUADringi (jak napisał IP) ale czasem również D-ringi (wyższe ciśnienia), X-ringi (LOBED RING), RECTANGULAR albo TRI- RING....
jeśli to typowe uszczelnienie doczołowe to warto spróbować poliuretanowych uszczelek typu Y
proponuję zamówienie ORYGINALNEGO USZCZELNIACZA w serwisie po numerze Volvo
w CATach też mam kilka takich miejsc gdzie tylko ORYGINALNE uszczelki trzymają dłużej niż kilka dni/tygodni
(rozdzielacz główny 323D/325D na zasilaniu funkcji STICK)

Autor postu otrzymał pochwałę

[korba71]

Dzieki panowie za odpowiedzi, spróbuję zamówić w volvo ale obawiam sie ze raczej mi nie pozwolą, wiec moze spróbuję z innym przekrojem jak piszecie, pierwszy wyciek był zaraz po zakupie maszyny chyba w drugim dniu mojej pracy na niej, kiedys byłem dorobic wąż w warsztacie i pracownik namówił mnie na uszczelnienia własnie w kwadratowym przekroju i miały dodatkowo z jednej strony pasek innego materiału powiedział ze sprawdzaja sie przy wysokim cisnieniu tylko ze to było połaczenia nie srubowe tylko kołnierzowe (nie wiem czy dobrze to okresliłem, na pewno wiecie o co chodzi)

[mechanior]

niezależnie czy dociska nakrętka czy kołnierz ze śrubami (flansza pełna lub dzielona) warunki są takie same
podaj numer seryjny maszyny, sprawdzimy ile to w oryginale kosztuje

O ile dobrze zrozumiałem, złącze jest typu ORFS (skręcane z czołem płaskim z oringiem), tego typu połączenia mają oringi o przekroju 1,78 mm i nie tolerują innych grubości oringów. Kupisz takie oringi np. w Hansa-Flex, lub innym dobrym warsztacie lub sklepie z wężami / hydrauliką. Musisz tylko powiedzieć, że do złącza ORFS.
Tych oringów nie ma w standardowych zestawach (pudełkach) z oringami, trzeba kupować pojedynczo, lub w zestawach ORFS.

Mam w sprzedaży takie zestawy do ORFS, flansz SAE i CAT, ale tylko w zestawach. W każdym razie wytrzymują dłużej niż kilka dni / tygodni, pod warunkiem właściwego doboru.

[mechanior]

to jest ORFS ale nie 1.78, jest ich jeszcze kilka innych i tak jak napisałem nie tylko zwykłe o-ringi...
generalnie skrót oznacza O-Ring Face Seal czyli uszczelnienie doczołowe oringiem
w małych maszynach przy ciśnieniu do 250 bar i przy sterowaniu/pilocie stosuje się 1.78 nawet do 2 cali
przy zagrożeniu wibracjami, pikami ciśnienia i przy wyższych ciśnieniach stosuje się grubsze uszczelki i inne przekroje niż O

Mechanior, od 10 bez mała lat produkuję węże hydrauliczne, w tym ORFS, wymieniałem też wiele razy oringi na złączach ORFS i w tych złaczach występuje tylko jedna średnica przekroju oringów, właśnie 1,78 mm i od średnicy 2" - 2.54 mm.
Złącza są według normy SAE J1453 / ISO 8434-3, przewidziane na ciśnienia do 630 bar, przy współczynniku bezpieczeństwa 4:1, odporne na wibracje, piki ciśnienia itp., mają też tą zaletę, że trudno jest je "przekręcić" co często się zdarza przy DIN 2353 i BSP.

To, co napisałeś jest prawdą, ale przy różnego rodzaju złączach flanszowych.

[korba71]

Całkiem zapomniałem o tym temacie, jak i o spisaniu nr seryjnego koparki, troche zagoniony jestem ostatnio, wracajac do tematu to nie złacze doczołowe tylko srubowe (element wyglada jak kolanko, z jednej strony wchodzi stalowa rura skrecona bez uszczelki na stozek a drugi koniec kolanka jest wkrecony w zamek hydr. oring znajduje nad gwintem w rowkowym gniezdzie, nad oringiem jest podkładka i przeciwnakretka, w zamku jest drugie stozkowe gniazdo gdzie po dokreceniu kolanka wchodzi ten oring i nastepnie dokrecam przeciwnakretke z podkładką, tak to wyglada, spisze nr i podam jak najszybciej, mam nadzieje ze mi pomozecie, po rozkreceniu uszczelka ma niewielkie uszkodzenie od srodka.

[mechanior]

To, co napisałeś jest prawdą, ale przy różnego rodzaju złączach flanszowych.

SAE, BSP masz rację...

spisze nr i podam jak najszybciej, mam nadzieje ze mi pomozecie, po rozkreceniu uszczelka ma niewielkie uszkodzenie od srodka.

Czyli zwykłe przyłacze wkrętne...
Dawaj ją! Będziem bigosować!

[korba71]

No nareszcie moja pamiec użyła modułu przypomnienie i jest efekt volvo ec 210 blc 2006 r S.NO:20225 mam nadzieje ze udzielicie mi panowie jekiejś informacji co do ceny i modelu tych uszczelnien .

[korba71]

Panowie obiecywacze, numer seryjny podałem i nikt nawet nie zerknął, a olej znów sie pokazał, na razie skromnie ale trzeba bedzie wymienic, nie wytrzymało nawet pieciu miesiecy, to juz chyba z osiem razy w ciagu dwóch lat,

kupiłbym kilka za własne pieniadze, jesli cena by nie powaliła na kolana.

[mechanior]

sorka już biegnę sprawdzić





element 24 - SA9511-12014 (samsung )
element 26 - SA9511-12029

napisz do kolegi IPParts, on ma dobre ceny, jeśli nie to ja zamówię ale dopiero w poniedziałek

no i oczywiście potwierdź czy to się zgadza (element 26?)

[ksieciunio]

wydaje mi ze powinie tam byc uszczelniaccz przypomiajacy podkladke z gumowa uszczelka w srodku.
uszczelka ma 3 wargi,nie wiem jak to sie po fachowcowemu nazywa.
jak znajde jakas fotke to wstawie.

o widze ze mechanior mnie wyprzedzil.jest jedno male ale....jezeli w nakretce kontrujacej ie ma wyzlobienia na oring to zas kazdym razem wypchnie go.

edyta

cos w tym stylu /nie patrzcie na cene to tylko przyklad/
http://www.ebay.de/itm/Dichtring-fur-WH ... 3a60cea8f3

albo cus takiego:
http://www.ebay.de/itm/Hydraulik-Usit-R ... 1c1cca45d2

[korba71]

wydaje mi ze powinie tam byc uszczelniaccz przypomiajacy podkladke z gumowa uszczelka w srodku

kolego raczej nie ,na kolanku pod sruba kontrujaca jest zatoczenie na oring a w zamku jest gniazdo ,jak pisza koledzy tu chodzi raczej o zły dobór rozmiaru, jesli by dołożyć podkładke metalowo gumową chyba by nie mozna było tego zmontowac .

no i oczywiście potwierdź czy to się zgadza (element 26?)

tak kolego to element 26,masz fajny katalog czesci ,szkoda ze nie mam takiego .

[mechanior]

jak będziesz grzeczny to dostaniesz...

[korba71]

Przecież jestem grzeczny niekiedy tylko błądze.