A900 czujnik jazdy.

Witam

Robię na Liebherr 900 C litr i nie umie namierzyć tego czujnika jazdy po prostu nie ma go na tym bloku z dwoma cewkami i gruszką u dołu. Świeci się (P) cały czas migając. Proszę o pomoc gdzie on może być i jak wygląda.

Rejestracja: 05 Mar 2009 22:55

Nie podpinamy się pod stare tematy z nowym problemem. Nowy problem = nowy temat.

zadzwoń na numer poniżej

ja nie chcę być złośliwy wobec kolegi z forum i to jeszcze specjalisty ale pomagamy NA FORUM! głównie po to by ta wiedza nie zniknęła...

a zawór wygląda tak:

powinien znajdować gdzieś pomiędzy kabiną a nasadą ramienia (wzmocnieniem ramy)

Dobrze pokazane

Dzięki za pomoc w naprawie koparki. U mnie nie było tego czujnika wcale bo ktoś go wykręcił i wkręcił śrubę żeby zaślepić otwór a do wtyczki była włożona zwora która wypadła i koparka stanęła.

jazda bez sprawnego czujnika kończy się często rozpierduchą w skrzyni biegów...

Rejestracja: 28 Mar 2012 23:23

witam a do czego służy ten motylek Mechanior który zaznaczyłeś strzałka

Do włączenia jazdy, to cewka włączająca jazdę.

witam ja jeżdze już rok bez tego czujnika i nic sie niedzieje . dlaczego ktoś twierdzi że skrzynia biegów sie rozwali ? hmmmm

Czekaj dalej...
Ktoś twierdzi że w przypadku spadku ciśnienia dojdzie do częściowego lub całkowitego zablokowania skrzyni a czujnik ma uniemożliwić próby jazdy ze ślizgającymi się sprzęgłami.
Jest na forum kilku użytkowników którzy poznali koszt naprawy skrzyni.
Czujnik został zastosowany przez producenta skrzyni by ograniczać ryzyko uszkodzenia skrzyni na skutek spadku ciśnienia.

Witam
mam pytanie:
czy ten zawór z "motylkiem" jest cofany sprężyną????
u mnie w a900 nie ma tej sprężyny i po wyłączeniu (P) nie mogę go włączyć bez odkręcenia elektromagnesu i rdzenia.
Wydaje mi się że powinna być sprężyna za tym korkiem naprzeciwko cewki??
Wie ktoś??
Czy przy włączonym (P) są też "dolewane" olejem stabilizatory???
Proszę o jakąś pomoc... :wall:

Zawór z motylkiem jak każdy inny ma sprężynę w środku, jeśli nie odbija to jest zatarty lub zanieczyszczony.

Działanie stabilizatorów w tym podwoziu jest odwrotne - brak ciśnienia powoduje zablokowanie, dopiero podanie ciśnienia około 30-35 bar powoduje "otwarcie" przepływu oleju między stabilizatorami i w efekcie możliwość ruchu samych siłowników i mostu.

W mojej ocenie zawór "z motylkiem" nie jest bezpośrednio od załączania jazdy lecz od hamulca postojowego... :?:

A jeśli chodzi o związek stabilizatorów z tym zaworem to miałem na myśli nie blokowanie ich ale doładowanie do nich oleju...
Ciśnienie w tym drugim przewodzie na stabilizatorze pojawia się po wciśnięciu P.
Wie ktoś jakie tam ma być ciśnienie???? :patyk:

Młynek napisał(a):W mojej ocenie zawór "z motylkiem" nie jest bezpośrednio od załączania jazdy lecz od hamulca postojowego...

Zobacz posty powyżej!
Czytaj tutaj:
viewtopic.php?f=72&t=17312

W skrzyni 2HL100 lub 70 hamulec postojowy to blokada skrzyni, w praktyce odcięcie dopływu oleju powoduje zaciśnięcie sprzęgieł obydwu biegów i przez to uniemożliwienie ruchu maszyny.

Przycisk-kontrolka P mogą być odpowiedzialne również za włączenie hamulca zasadniczego.

Stabilizatory nie posiadają "doładowania olejem" tylko albo są pod ciśnieniem a wtedy są odblokowane albo bez ciśnienia trzymają most.

Tak jest w podwoziu które znam, może u ciebie jest inaczej.

03 Mar 2017 02:47

Aż się specjalnie zalogowałem. Kolejny problem z głowy! Fajnie ze jest takie miejsce gdzie da się szybko znaleźć pomoc. Uniknąłem dużych problemów. Dzięki i pozdrawiam wszystkich.

Witam
mam problem z jazdą w liebherze 900 kołówka 96 rocznik
bezpośrednią przyczyną jest brak zasilania przełącznika przód -tył.
Idąc po kablu (który jest w porządku) dotarłem do płyty w lewym podłokietniku i nie wiem co dalej...
wydaje mi się że stycznik 67 powinien go "zasilać"..
Proszę o jakąś radę,podpowiedź..
Pozdrawiam

Podpiąłeś pod inny temat i zaraz Cię pewnie opierdzielą ale zanim to nastąpi to z tego co pamiętam zasilanie pod przełącznik wychodzi bezpośrednio z płyty A2 ( górnej ) i nie idzie przez żaden przekaźnik. Musisz znaleźć wtyczkę na 3 piny , kolory kabli takie same jak we wtyczce dochodzącej do przełącznika ( pod kabiną ) i jeżeli tam nie ma zasilania a na wtyczce X9 na pinach 2 i 5 jest to masz przerwę gdzieś na płycie

A900 czujnik jazdy.