Kamal napisał(a): Zaworki dostępne w handlu mocno zawężają przekrój paliwa, co prowadzi do kawitacji układu paliwowego i zniszczenia pompek.
To w takim razie trzeba koniecznie uważać na przewody, każde zagięcie, przewężenie powoduje kawitację, nawet zanieczyszczenie które dostanie się do przewodu.
Tylko najdziwniejsze jest to , że za pompką wstępną jest ciśnienie stałe 2 bar lub 5 bez jego spadku aż do sekcji tłoczących. W momencie kiedy pęcherzyk kawitacyjny wydostanie się z przewężenia z zaworu zwrotnego, i przedostaniu się do strefy wyższego ciśnienia, pęcherzyki kawitacyjne gwałtownie zanikają. Średni czas potrzebny do wytworzenia pęcherzyka kawitacyjnego wynosi 0.002[s], natomiast do zanikania 0.001[s]. Więc pęcherzyki pary powstające w tym zjawisku znikają znacznie szybciej , niż powstają. Zjawisko zanikania pęcherzyków jest bardziej intewsywne, im mocniejszy jest wzrost ciśnienia. Oczywiście, w tym momencie nie wykluczam implozji, jest obecna. Jej obecność prowadzi do wżerów kawitacyjnych, prowadzących do uszkodzenia nawet pompy wstępnej, natomiast drobne opiłki metalu , które wydostaną nam się z korpusu pompy wstępnej, zatrzymają nam się na filtrze paliwa. Więc w najgorszym wypadku w tej sytuacji nastąpi uszkodzenie tylko i wyłącznie pompy wstępnej. Obecność wody w paliwie w dużym stopniu podnoszą intensywność powstawania zjawiska kawitacji, tak samo jak przepływ cieczy przez zwężenie, w tym przypadku oleju napędowego, którego jego prędkość jest niewielka, w porównaniu do awarii pomp wodnych o dużym przepływie cieczy po stronie ssawnej.
Odnośnie zaworka zwrotnego nie spotkałem się osobiście z przypadkiem zwężonego przepływu przez niego. Z reguły są one tak skonstruowane , aby był swobodny przepływ. Dobierając odpowiedni do średnicy przewodu, nie powinien spowodować problemów w przepływie. W razie wątpliwośći co do stosowanego zaworka i obecnośći zjawiska kawitacji, można posłużyć się przezroczystym przewodem. W przypadku pojawienia się pęcherzyków gazu , zauważymy je. Wtedy mamy opinię o danym zaworku.
Przy stosowaniu oryginalnego filtra paliwa, oraz jego regularnej wymianie uszkodzenie sekcji tłoczących jest niemożliwe, nie wierzę w to.
Więc, jeśli uszkodzony został kompletny układ wtryskowy, to musiało dojść do rozerwania filtra paliwa, lub został zamieniony dużo tańszym zamiennikiem. Nie wykluczone też jest zaniedbanie speratora wody, której obecność prowadzi praktycznie gwałtownego zniszczenia układu wtryskowego, jednak o tym mało który użytkownik pamięta... tak samo jak w przypadku filtrów, są często przeciągane!
Zakładając, że jest zastosowany oryginalny filtr paliwa, jest założony seperator wody, i ten zaworek zwrotny przed pompą wstępna i filtrem paliwa, ryzyko uszkodzenia pompy wstępnej przez jest praktycznie ZNIKOME, dlatego że Autor tematu jeszcze problemu nie rozwiązał, a moja propozycja z zaworkiem miała służyć tylko do CELÓW DIAGNOSTYCZNYCH , tak jak KROPLÓWKA, podłączamy, badamy, sprawdzamy , silnik pracuje kilka - kilkanaście minut i następnego dnia sprawdzamy czy motor pali na strzała, następnie przywracamy instalację do pierwotnego stanu, tak jak chciała fabryka. Tak jak wcześniej napisałeś, proces Kawitacji jest długotrwały, więc w tym przypadku nie ma mowy o jakimkolwiek niebezpieczeństwie uszkodzenia układu wtryskowego. Tymbardziej że nie zawsze jesteśmy w stanie zabobiec kawitacji, wystarczy że dojdzie do zawężenia przewodu ssawnego lub przedostana się zanieczyszczenia, tworząc zwężkę Venturiego, więc często na to nie mamy wpływu.
Dlatego też zwracajcie uwagę na tego typu rzeczy, dbajcie o układ wtryskowy swoich maszyn, wymieniajcie filtry paliwa nawet cześciej niż zaleca producent maszyny, nie oszczędzajcie na nim, stosujcie tylko i wyłącznie markowe produkty, zwracajcie uwagę też na obecność wody w oleju napędowym!
Kamal napisał(a):Syf się leczy nie pudruje
Ale żeby go wyleczyć, trzeba znać przyczyny jego powstania i starać się zapobiegać jego powstawaniu, co nie?
Tak myślałem że ingerencja jakimś zaworkiem to nie lekarstwo.Skoro fabrycznie go tam nie ma to go być nie powinno.To nie był mój pomysł dla tego zapytałem na forum.
