Klimatyzacja kabiny

Marka i model maszyny: Liebherr 312
Rok produkcji: 1994

Przymierzam się do zainstalowania klimatyzacji w kabinie operatora , na zlocie kolega pochwalił się zamontowaniem instalacji w Bizonie, mam możliwość wymontowania gratów z golfa 4 jest tam klimatronić . Pytanie czy ten panel sterowania uda mi się z łatwością podłączyć ?

[wujek616]

No siema . A po co będziesz sobie komplikował życie z podłączaniem panelu klimatronika zamontuj sobie gdzieś w wolnym miejscu jeden włącznik który będzie załączał sprężarkę razem z wentylatorami na chłodnicy (skraplaczu) bo w koparce podobnie jak u mnie w bizonku będą musiały cały czas chodzić jak klima będzie włączona ( co innego w samochodach jak jedziesz szybciej jedziesz to sam pęd powietrza chłodzi skraplacz. Drugi włącznik kilku pozycyjny do dmuchawy parownika, żebyś miał możliwość regulacji siły nadmuchu z byle jakiego starszego samochodu bez klimy który będzie łatwo zamontować gdzieś w koparce no i trzeci potencjometr żeby ustalać temperaturę i wsio

[Kamal]

Manual tak automat nie.

Autor postu otrzymał pochwałę

Rozważam zainstalowanie skraplacza przed chłodnicą silnika ale czy to mi się nie będzie zatykało? Praca na terenach podmokłych wiąże się z dużą ilością owadów a ja po dwóch tyg pracy muszę czyścić chłodnicę powietrzem , ta od osobówki jest dosyć gęsto użebrowana czy to nie będzie mi się zatykało częściej? i jak będę dmuchał przez dwie to czy dam radę oczyścić. Druga wersja znalezć odpowiednie miejsce i zamontować skraplacz z wentylatorem elektrycznym i poprzez przekażnik załączać wentylator.

[wujek616]

Lepiej zamontować skraplacz oddzielnie z elektrycznym wentylatorem

[Kamal]

Montaż skraplacza przed chłodnicą jest najlepszym rozwiązaniem i najprostszym wszędzie indziej tylko wydłużasz przewody. Ale oczywiście montaż dowolny. Zawsze przed można zamontować wkładkę z tkaniny czy z gęstego metalu, którą czyścisz codzienne zamiast chłodnicy.
Do montażu potrzebujesz sprężarki i sprzęgło elektromagnetyczne. Za tym nowy filtr odwadniacza, przewody skraplacz pokaźnych rozmiarów, bo maszyna stoi w słońcu i nie jedzie, więc nie ma przepływu powietrza, dlatego musi mieć większą powieszchnię od zastosowanych w samochodach osobowych. Skraplacz a przed nim albo w nim zawór rozprężny najlepiej nowy, bo stary z demontażu już może być z korodowany. Duzy skraplacz może wymagać dwóch wentylatorów a każdy z nich pobiera około 15-20A wiec razem masz około 35A to sporo. Do tego potrzebne są dwa czujniki ( presostaty) z niskiego i za wysokiego ciśnienia, które rozłączą sprężarkę by jej nie uszkodzić. Czujnik temperatury czynnika też by się zdał. Do tego czujnik zapobiegający zamrożeniu parownika. Pamientaj o odprowadzeniu wody z parownika. A sama regulacja temperatury realizujesz zwykłym termostatem z lodówki. No i ktoś ci to musi nabić i to z butli a nie z maszyny. Bo maszynę programujesz ile czynnika ma wpuścić a tu nie wiadomo ile wejdzie, więc trzeba wpuszczać i sprawdzać ciśnienie.

kolego jak będziesz montować to rób zdjęcia później dodaj może i ja skorzystam z Twoich doświadczeń

[dawidg2]

Na alle był zestaw do montażu w ładowarce teleskopowej jcb właśnie na oddzielnym skraplaczu z wentylatorami, sprężarką, przewodami, czujnikami, filtrem. W sumie gotowy układ. Skraplacz montowany na kabinie z tyłu.

A może klima postojowa od ciężarówki? Ale to wszystko koszt od ok 4 tys netto

[Kamal]

Postojowa od ciężarówki rozpala tylko wodę i tak schładza powietrze. Dużej intensywności to nie ma.

[dawidg2]

Sprężarkowe też są.

[Kamal]

A wydajność znikoma powiedzia bym że żadna. Policz jaka jest potrzebna moc i skąd ją wziąść. Pamiętaj też że ciężarówka to raczej 24V

[wujek616]

Nie zgodzę się z tobą Kamal że skraplacz musi być większy jak w osobówce, ja założyłem instalację zdemontowaną z audi 80 b3 tzn. parownik i skraplacz jest z audi. sam skraplacz nie jest wcale dużych rozmiarów i daje radę a przypominam że klima jest zamontowana w kombajnie Bizon więc duża kabina i do tego cała przeszklona więc ciężko jest to schłodzić a mimo to parownik zamarzał ( nie mam jeszcze zamontowanego termostatu) . Skraplacz mam zamontowany z tyłu na kabinie równo z dachem w pozycji leżącej a parownik jest przykręcony w narożniku kabiny do dachu, więc też nie było konieczności prowadzenia długich przewodów bo dzieli je jakieś pół metra. Tylko najdalej jest do sprężarki ( jakieś 3metry rurek). Obecnie zmieniam sprężarkę na inną bo poprzednia była od laguny 1, ale sprzęgło nie wytrzymało bo zerwało gumę i nie dało się zdjąć koła więc byłem zmuszony zaspawać to na sztywno i tak przepracowała pół żniw ( między innymi dlatego zamarzał mi parownik bo nie było możliwości wyłączenia sprężarki , więc co jakiś czas wyłączałem wentylatory na skraplaczu) Teraz będzie zamontowana sprężarka bodajże z forda mondeo mk2 albo fiesty mk5 nie wiem dokładnie, ale ma mocniejsze sprzęgło i większe koło pasowe co mi bardzo odpowiada bo zmniejszą się trochę obroty sprężarki a kombajn i tak praktycznie cały czas chodzi na max obrotach. do tego zmieniam jeszcze napęd sprężarki bo wcześniej napęd był zrobiony z koła pasowego z tyłu silnika gdzie były wytoczone dodatkowe rowki na pasek 6PK ale to koło jest za dużej średnicy i znacznie zwiększały się obroty sprężarki co między innymi musiało się przyczynić do zerwania sprzęgła podczas załączania klimy na wysokich obrotach. Teraz dorabiam mniejsze koło które będzie przykręcone do koła pasowego od pompy hydraulicznej. Na dniach będę miał wszystko złożone z powrotem do kupy więc porobię zdjęcia jak to wszystko wygląda
AAA jeszcze jedno, co do napełniania czynnikiem chłodzącym to robił mi to znajomy chłodniarz tak jak pisze Kamal z butli a nie z maszyny.

Autor postu otrzymał pochwałę

[Kamal]

wujek616, Tu nie rozchodzi mi się wielkość fizyczną tylko o powierzchnię czynną a ta z A80 jest w stosunku do współczesnych konstrukcji wręcz ogromna. Do tego trzeba dać jeszcze odprowadzanie wody.

Autor postu otrzymał pochwałę

Wypowiedzi Panów są fachowe , skorzystam jeszcze z porady kiedy będę podłączać instalację elektryczną , nie wiem czy poprawnie rozrysuje połączenie tych czujników na schemacie. Skraplacz zamontuję przed chłodnica ponieważ nie chcę obciążać elektryki , mam w planie montaż instalacji wodorowej a ta zużywa dużą ilość energii elektrycznej.

[Pomoc Liebherr]

żeby nie obciążać elektroniki poprowadź instalację bezpośrednio z akumulatora

to oczywiste że podłączył bym się pod konkretne zródło prądu, nie obciążając elektryki mam na myśli zużycie energii elektrycznej z układu. Trochę o wodorze, mankamentem instalacji wodorowej jest wysokie zużycie prądu około 50 A w zależności od wielkości generatora i krótka jego żywotność . Mój kolega z Auto Gaz Serwis Gdańsk montował jakiś czas temu wodór do osobówek , wyniki w oszczędnościach były znaczne tylko generatory wytrzymywały max 2 miesiące i pękały. Przymierzaliśmy się do zainstalowania instalacji wodorowej w mojej ciężarówce lecz problem z generatorami nas odwiódł i zainstalowałem LPG . Oszczędności to 10 proc w kieszeni .

Witam mam problem z klimą (924 B rok 2005 klima zwykła)a dokładnie po załączeniu sprężarka włącza się na 15 sekund i koniec więc podłączyłem sprężarka bezpośrednio pod +24 z akumulatora i klima działa chłodne powietrze leci w kabinie.

[Kamal]

Sprawdź ilość czynnika. Bo może być mało i zatrzesz sprężarkę.

Jak sprawdzić ilość czynnika w warunkach domowych ? , jak by było mało czynnika to by słabo chłodziło a po minucie w kabinie leciało nie chłodne a zimne powietrze z nawiewów

[Kamal]

Podłączasz maszynę i sprawdzasz. Przy małej ilości możesz mieć takie właśnie zachowanie włącza się na parę sekund i rozłącza jak spadnie ciśnienie. Musisz być pewnym ilości czynnika, a potem sprawdzasz resztę.