Dym podczas jazdy

a on nie powinien na ten jeden nie chodzic? Nie równo pracowac? Jak to szybko sprawdzic co mówisz?

Mówisz że rano nie równo chodzi...

-- 07 Mar 2019 21:22 --

Weź kawałek przewodu igielitowego, jeden koniec do ucha drugim końcem osłuchuj silnik czy przypadkiem w tej okolicy nie "cyca".

a jest tam coś skomplikowanego przy wymianie tej uszczelki?

Zapewne głowica do planowania. Nie zrobi ci to każdy zakład i podczas montażu trzeba ustawić komorę spalania. Jest na to procedura.

[Kamal]

Ta masz tylko uszczelniacze popychaczy. Zapewni z nich leci olej. Lub wentylator rozdmuchuje. Nie ma możliwości innej.

Prawdopodobnie wina wtrysku. Nie byl dobrze skrecony i w polowie pokazywalo sie paliwo. lukas76pl, Flache Ci wisze za naprowadzenie na to Brakowalo jeszcze takiej tulejki na w tej glowicy przez co moglo leciec róznież spod wtrysku.
Po niedzieli bede mial wtryski spowrotem (bo przy okazji wymienie końcówki) i tą tulejke to napisze czy pomogło;)

Ta tulejka dociska wtrysk poprzez łapkę.

Tą tulejkę sobie załatw bo inaczej możesz mieć niewłaściwy kąt wtrysku. Cieszę się że pomogłem a oprócz flachy może być pochwała.

Autor postu otrzymał pochwałę

Te tulejki często pękają podczas demontażu wtryskiwaczy.

[Kamal]

To pozycjoner wtrysku. Nic nie uszczelnienia, nic nie dociska Zapewnia prawidłową pozycję wtryskiwacza. Orginalny prawidłowo wkładany i wyciągany jest trwały, nawet bardzo. Jak wtrysk cieknie dłuższy czas to nic z niego nie będzie. Obudowa uległa erozji i nada się tylko na złom.

We wtorek wszystko bedzie wiadomo. Wtedy napisze czy sprawa rozwiązana. lukas76pl, pochwala poszla. Reszczie chlopaków też narazie dziekuje za podpowiedzi;)