902 '94 Pomylone przewody hydr. jazdy

Marka i model maszyny: Liebherr 902 litronic
Rok produkcji: 1994
Numer seryjny: 3562288

Witam grupę. Jesienią kupiłem koparke i własnymi siłami ja doprowadzam do stanu używalności. Uszczelniłem kolumnę obrotu. Niestety znaczniki przewodów od małego przepustu odkleiły się i mam pomylone przewody. Udało się prawidłowo podłączyć hamulce i stabilizatory. Kłopot mam z jazda. Próbowałem już wszystkie możliwe kombinacje ale nie chcę jechać jak powinna. Przełącza przód i tył ale nie ma siły ruszyć na żadnym biegu. Hamulce na 99%nie trzymają bo jak się podniosłem to koła można obrócić ręką. Proszę o pomoc bo mam zajęty warsztat a muszę jeszcze obrobić resztę sprzętu przed wiosną.

Sprawdź ciśnienia na skrzyni. Są 2 punkty pomiarowe. Na małym złączu 1 i 5 to hamulec nożny ( idzie od pedału w kabinie ) 2 i 3 to biegi na skrzyni ( blok sterowniczy z 2 cewkami ) 4 to stabilizacja ( blok z 3 cewkami przy pompie ) 6 to żółw ( blok z pojedynczą cewką przy zbiorniku ).

Dzięki za próbę pomocy wczoraj wieczorem ogarnąłem. Był wpięty zołw pod hamulec tylnej osi i podczas próby ruszania zalaczalo hamulce. Dla potomnych wrzucam rozszyfrowany mały przepust:
1. Hamulec
2. Jazda
3. Zołw
4. Bieg pierwszy jazdy
5. Stabilizatory
6. Hamulec

Mogłem pomylić poz 2 z 4 bo pisze z głowy a kartkę mam w domu ale zamiana tych przewodów skutkuje zamiana jazdy wolnej z szybką.

[rudesmen]

Świetnie, że udało Ci się to rozszyfrować. Dziękuje za podzielenie się opisem przewodów.

Kolego orginalnie przewody tak nie są podłączone i radzę czytającym się tym nie sugerować. Robię takich złącz kilkadziesiąt rocznie i znam to na pamięć. Chyba że liczysz lewy rząd od góry 1,2,3 a prawy od góry 4,5,6 to będzie się zgadzać ale opisy są naprzemian lewa góra 1 , prawa góra 2 itd. w lewym rzędzie są 1,3,5 a w prawym 2,4,6 - tak jest numerowane na odlewie.

Licze się z tym że masz dużo większą wiedzę w tym temacie. Weź pod uwagę że maszyna ma 30 lat miała przede mną wielu właścicieli i mogło się tam dziać wszystko. Podałem numerację tak jak jest to numerowane na odlewie kolumny. Duży przepust był nie ruszany wcześniej a z małym próbowali się ratować wymieniając 2 skrajne uszczelniacze. Prawdopodobnie przekręcili tego "pająka" przy montażu odginając rurki żeby pasowały. Z tad inna numeracja nam wychodzi. Nie chciałem nikogo wprowadzać w bład. Po prostu u mnie teraz działa w tej konfiguracji i tak zostawiam. Dziękuję jeszcze raz kolego za chęć pomocy. Wszystkiego dobrego