JCB 3 cx

Witam,
co powiecie o tych maszynach, widać, że jedna odpicowana na maxa druga trochę mniej, a tak po za tym to czy ich promień skrętu jest większy jak normalnej kop-ład na 18 cal kołach ?

http://otomoto.pl/oferta/jcb-3cx-contra ... 0b088860b8

http://otomoto.pl/oferta/jcb-3cx-super- ... yexUp.html

pozdrawiam

Wersja Contractor ma większy promień skrętu aniżeli Sitemaster na 18", zważywszy właśnie na rozmiar kół.

Maszyny u handlarzy praktycznie zawsze są "pimpowane".

A same tematy odnośnie co kupić, porównanie CAT/JCB czy cokolwiek innego znajdziesz na forum. A tematy ze stricte JCB i CAT'a to już można w tomy składać. Jest tego po prostu multum.

Na co zwrócić uwagę przed zakupem maszyny również znajdziesz na forum. Użyj po prostu wyszukiwarki. Miłego szukania

Co do pierwszego ogłoszenia - tam są zdjęcia kilku maszyn: 2 contractory (różnią się oponami i dołem kabiny oraz naklejkami - jeden ma czarny dół kabiny i jest oklejony, drugi - żółty dół kabiny, bez naklejek) i 3cx (kabina z żółtym dachem). Co do promienia skrętu - zarówno Contractor na kołach 20' jak i Super (pomimo 2 osi skrętnych) mają większy promień skrętu niż zwykły 3cx na kołach 18'. Postaram się poszukać w specyfikacjach, jak duża jest różnica.
Znalazłem tylko to:

Producent podaje te same wartości dla 3cx i 3cx contractor, ale na forum można znaleźć wiele opinii użytkowników 3cx i 3cx contractor mówiących o mniejszej zwrotności Contractora (jego większym promieniu skrętu).

Autor postu otrzymał pochwałę

Też kiedyś szukałem w opisach różnic w promieniu skrętu i nic nie było. Bo te koła 20" to raczej była opcja. W katalogach wszędzie piszą 18". Kiedyś myślałem, że każdy contractor ma 20", a jednak nie ma. Z tego co zauważyłem to niektóre mają czarne mosty tzn. zwolnice, no i jedne mają błotniki czarne, a inne żółte. Morze ktoś obeznany w temacie się wypowie.

Na 9 stronie jest opisane, że contractor ma 18 i 20
http://www.podnosnikitorun.pl/static/fi ... %203CX.pdf

Dla mnie zaskoczeniem jest to 400/70 R18 i 12.5x20
Sitemaster
12.5x18
400/70 R18
340/80 R18

Contractor
16x20
400/70 R20
12.5x20

Też widziałem contractory na kołach 18 (nawet na jednej budowie spotkałem takiego). Co do błotników i rozmiaru kół - podobno dużo zależy od kraju pochodzenia. Co do czarnych mostów - o ile dobrze kojarzę, kop-ład JCB od 2007r mają montowane czarne mosty, a od 2008r także czarne siłowniki (cylindry).

Przeliczyłem opony i wyszło tak:

Sitemaster
12.5x18 czyli ok 340mm
400/70 R18 ma średnicę 1017mm
340/80 R18 ma średnicę 1001,2mm

Contractor
16x20 czyli ok 400
400/70 R20 ma średnicę 1068mm
12.5x20 czyli 340/80 20 ma średnicę 1052mm

Wychodzi na to, że można mieć koparkę 20" z wąskimi oponami 340 i też na 18" z szerokimi na 400 i odwrotnie. Czyli czasem 20" nie jest lepsze od 18".

Autor postu otrzymał pochwałę

Odnosnie pierwszego ogłoszenia:
Radziłbym sie trzymać od handlarzy z Nowego Sącza z daleka.
Kiedyś byłem tam po szybkozłącze do mojego Cata
Stał wtedy u jednego z tych handlarzy (bodajże tego samego co ogłoszenie o Contractora) Cat 428b w stanie agonalnym, cały czarny od wycieków, pogięty i z widocznymi kilkoma pęknieciami.
Tydzień później ten sam Cat stał na allegro do sprzedania, wyglądał na zdjeciach jak nowy.