nazwa

przez **Szymon850** » 07 Gru 2013 17:25

problem polega na tym ze podczas rozgrzewania sie oleju w skrzyni biegów na chwile przestajie pokazywać predkość i redukuje biegi po przejechaniu około 2 km na chwile wyłaczy właczy i pozniej juz wszystko dobrze jest tylko przy rozgrzewaniu sie to dzieje za kazdym razem powershift prosze o jakiekolwiek informacje co to moze być Dziekuje Pozdrawiam

Reklama

przez **mechanior** » 07 Gru 2013 17:26

no to już jest przegięcie...

przez **Szymon850** » 07 Gru 2013 17:34

co jest przegiecie?

przez **mechanior** » 07 Gru 2013 18:05

zamieściłeś pustego posta, dlatego zareagowałem

sprawdź czujniki prędkości obrotowej, ich wtyczki i przewody

przez **Szymon850** » 07 Gru 2013 18:48

sprawdzałem wszystko jest ok martwi mnie troche olej bo podczas ostatniej wymiany jak był serwis to nalai tam ambre multi G jakie moga być tego konsekwencje ?

przez **mechanior** » 07 Gru 2013 19:51

a jaki niby mieli wlać? to prawidłowy olej od skrzyni, dlaczego miało by się coś stać?

przez **Szymon850** » 07 Gru 2013 22:59

z tego co czytałem to do automatycznych skrzyni biegów powinno sie lac atf dexron 3 a nie multi g on jest podobno do skrzyni biegów do manualnych skrzyni biegów

przez **mechanior** » 07 Gru 2013 23:46

bardzo proszę o używanie JĘZYKA POLSKIEGO...

czy to było odnośnie twojej maszyny?
wiesz czym się różni automat od manualnej w koparko-ładowarce B110?
manualna ma hydraulicznie sterowane sprzęgła zmiany kierunku jazdy i zmiennik
automatyczna ma hydraulicznie sterowane sprzęgła zmiany kierunku jazdy i wszystkich biegów oraz zmiennik a oprócz tego moduł elektroniczny sterujący zmianą biegów w trybie automatycznym
więc de facto są identyczne
olej ATF zastosowany w skrzyni nie przystosowanej do tego rodzaju medium może zniszczyć uszczelnienia i materiał tarcz sprzęgłowych, ale nie w ciągu kilku godzin, to raczej kwestia kilkuset a nawet kilku tysięcy mth
natomiast odwrotnie czyli zastosowanie oleju UTTO 10W30 w skrzyni przystosowanej do ATF nie grozi żadnymi konsekwencjami

przez **Szymon850** » 09 Gru 2013 13:34

to jakieg olej mam tam nalać zeby było wszystko ok ?doradzisz mi jakis?

przez **konto404** » 23 Gru 2013 15:39

Kolego a z którego roku masz tą maszynę?

przez **mechanior** » 23 Gru 2013 16:40

NH zaleca do skrzyń POWER SHIFT olej ATF Dexron

przez **bundi** » 23 Gru 2013 22:26

Szymon850 napisał(a):to jakieg olej mam tam nalać zeby było wszystko ok ?doradzisz mi jakis?

Witam, wg DTR powinieneś zalać olej Ambra Hydrodex 3 jego odpowiednik to np. Elf Elfmatic G3
Tak jak napisał również Mechanior, może to też być każdy ATF Dexron III.

przez **ToRo TS** » 02 Lut 2014 18:03

Jeśli masz PowerShift a taka jest w B110, to lejesz ATF Dexron III.
Co ty za serwis masz, że do PowerShifta leje MultiG?

Fakt, nie zniszczy on skrzyni, ale ma wpływ na jej pracę z powodu większej lepkości.

Problem ze skrzynia biegów NH B110B

Problem ze skrzynia biegów NH B110B

Reklama

Re: Problem ze skrzynia biegów NH B110B

Problem ze skrzynia biegów NH B110B

Problem ze skrzynia biegów NH B110B

Problem ze skrzynia biegów NH B110B

Problem ze skrzynia biegów NH B110B

Problem ze skrzynia biegów NH B110B

Problem ze skrzynia biegów NH B110B

Problem ze skrzynia biegów NH B110B

Problem ze skrzynia biegów NH B110B

Problem ze skrzynia biegów NH B110B

Re: Problem ze skrzynia biegów NH B110B

Problem ze skrzynia biegów NH B110B

Kto jest na forum