NH95 - Jazda szarpie, brak blokady mostu

Marka i model maszyny: NH 95
Rok produkcji: 1998

Witam kolegów mam dwa problemy i proszę was o pomoc.

Moja maszyna zaczęła dziwnie szarpać przy zmianie biegów ( powershift ) stan oleju jest prawidłowy- olej ambry wymieniany jakieś 500mh temu. Co robić czy wymienić olej na nowy- czy zacząć się martwić? Czy może wymiana oleju pomóc ?

Kolejna sprawa- maszyna mimo przycisku blokady mostów na przednim kokpicie - po wciśnięciu tego przycisku mostów nie blokuje. Czy może być tak że maszyna nie ma wcale blokady . czy raczej to awaria i ewentualnie gdzie i czego szukać?

Z góry Wam dziękuję za pomoc

Marka i model maszyny: NH 95
Rok produkcji: 1998

Witam kolegów mam dwa problemy i proszę was o pomoc.

Moja maszyna zaczęła dziwnie szarpać przy zmianie biegów ( powershift ) stan oleju jest prawidłowy- olej ambry wymieniany jakieś 500mh temu. Co robić czy wymienić olej na nowy- czy zacząć się martwić? Czy może wymiana oleju pomóc ?

Kolego spróbuj na biegu jałowym wcisnąć przycisk przy dźwigni zamiany biegów, zwróć uwagę na kontrolki jak się zachowują tzn. jak migają.Szczególnie zwróć uwagę na diody T i N. Daj później opis jak się zachowywały to może uda się coś zaradzić.

bundi, brak błędów na EGS.

może powoli kończy się pompa i z lekkim opóźnieniem dobija ciśnienie do koszy przez co masz wrażenie szarpania...

czy skrzynie masz dana-clark?

[mechanior]

pomiar ciśnień na skrzyni, blokada jest zasilana też z pompy skrzyni więc generalnie problem tkwi w tym układzie, sprawdź zawory sterujące, wiązkę skrzyni a w ostateczności zawór regulujący jej cisnienia

nie tytułujemy tematów PROBLEM bo wiadomo że nie szukasz randki ani części do roweru... to jest forum maszyn budowlanych a w tym dziale rozwiązujemy PROBLEMY
tytuł powinien zawierać model maszyny i o co chodzi:
NH95 - Jazda szarpie, brak blokady mostu

[peckiel]

serce- 4203923
wiązka- 8100229
skrzynia- 1111FT16000-13
nr seryjny-YBA019545
Rocznik 09/98
Obudowa serca-4203921R

Tylko takie dane posiadam.

EDIT:
Generalnie szarpnięcia są odczuwalne przy redukcji biegów np. z 4 na 3.
Wydaje mi się że jak maszyna jest rozgrzana jest to zdecydowanie mniej odczuwalne.

Teraz moje może i głupie pytanie ale - jak wiec powinna być włączana ta blokada mostów? u mnie jest tylko i wyłącznie przycisk na przednim panelu którego nie można włączyć na stałe jest tylko zasada wciśnięcia a jak puszcze to odbije.

A czy może być tak ze nie ma blokady mostów?
Generalnie pracuje na tej maszynie 2 sezon ( tak raczej weekendowo ) i jakoś zbytnio nigdy na to nie zwróciłem uwagi ale teraz jakoś mnie to zaciekawiło- jest przycisk ale jakoś nic nie działa jedno koło się np. ślizga " kręci " a 2 stoi w miejscu przytrzymuje przycisk i nic zero reakcji...