nazwa

przez **Hipo** » 08 Lis 2007 14:10

Dolicz sobie jeszcze po jakieś 20tyś za przeróbke jednej sztuki to nie wiem czy wyjdzie Ci jakiś interes z tego .....

Reklama

przez **Sobek** » 08 Lis 2007 18:17

I jeszcze dolicz do tego cenę transportu do kraju i musisz też zwrócić uwagę czy nie jest zżarta bo znajomy sprowadził 2 many i 2 scanie 8x4 wywrotki ok. 10lat i zżarte, bo wiadomo zależy czy przy morzu robi czy nie

.

przez **Sobek** » 08 Lis 2007 20:41

A te Scanie i Many to on kupił wywrotki nie same podwozia ale maja fajne rozwiązanie dotyczące plandeki :roll:

a jak mu się sprawują to nie wiem, bo dawno u niego nie byłem (ma firmę 40km ode mnie)
ale jak przejeżdżam to widzę ze cały czas śmigają, a inny znajomy sprowadził też 8x4 scanie 430km również wywrotkę (nie samo podwozie) i cały czas nią jeździ po piaski bo ma betoniarnie i widać że jeździ bez zarzutu.

A tak z innej bajki myślałeś żeby nie kupić Ruskiego Maza 8x4 ? z 2000r. masz za 70tys. , sam takiego osobiście mam. :mrgreen:

przez **agil** » 08 Lis 2007 20:45

30 tys kiper Meillera tylko ktos ci to musi zalozyc do tego sobie dolicz hydraulike jak przy kazdej przerobce piaskowniej gornej dolnej ramy itp ktos to musi zrobic a czyn spoleczny juz nie istnieje wiec to wyjdzie wcholere wiecej jak 30 tys. 2 sprawa 97 -98 co to rocznikiem jezdzisz czy autem ?

przez **Bartek** » 08 Lis 2007 20:55

Nie babraj sie w rzadne przekładki, podwozia, kipry itp. Bierz many, lepsze są na budowy... Jedynie mogą deczko wiencej palić...

przez **tomec** » 09 Lis 2007 16:59

sobek te mazy to dziadostwo,u mnie na zwirowni tylko kupa dymu byla jak delikatnie mokro bylo az szkoda gadac,nawet moj kierowca mowi ze nigdy 8x4 jak cos to 8x6 a nie tak bo sie nie nadaje w teren,a ile ton tam kladziesz?

przez **Sobek** » 09 Lis 2007 20:27

Przyznam do terenu to on sie za bardzo nie nadaje, a kłade na niego 25-35t zależy.

przez **tomec** » 09 Lis 2007 21:16

a w papierach do ilu masz?18? qrde tyle co patelnia ,trzeba moze cos tak dlugiego sobie kupic ale 8x8

przez **Sobek** » 10 Lis 2007 19:47

tomec w papierach pisze ze 16t :lol:

ale w książce serwisowej pisze ze 23t może jak go rejestrowali to coś im sie pokiełbasiło , a Maza 8x8 jeszcze w ogłoszeniach nie widziałem, ale też tatry są 8x8 ale żrą paliwo.

przez **gosci** » 12 Lis 2007 21:42

Moim zdaniem nie ma co się pakować w anglika i nie chodzi o koszty przerubek czy takie tam, te samochody meże i dysponują dużą mocą silników ale na wyrzszych zakresach obrotów i o ile da się z tym żyć na trase to na budowie można łatwo spalić sprzęgło poza tym konfort pracy trzeba go ciągle piłować żeby to chciało jechać. A co do samochodów 8x8 znajomy cegielniarz kupił MAN-a z 2002 r wywrotka oczywiście pali 70/80 litrów na 100 slinki chyba 420 koni

przez **tomec** » 12 Lis 2007 22:17

nie gadaj ze az tyle litrow :o

przez **gosci** » 14 Lis 2007 19:09

Jak mu napakują gliny ze 30 ton i trzeba nim wyjechać z kopalni to nie ma nic darmo, poza tym na każdą oś pędną przypada o około 10 litrów większe spalanie, staruszka Iveco 6x4 z przyczepą pali średnio 40 litrów na setkę wywrotka również Iveco tylko 6x6 również spala 40 litrów mimo mniejszej masy w porównaniu do zestawu. Może się trochę zagalopowałem z tymi 80 litrami aczkolwiek jest to również możliwe ale 70 jestem pewien bo gadałem z właścicielem, na początku myślał że kierowca spuszcza paliwo i tydzień jeździł z nim i okazało się to prawdą.

przez **lordkubus** » 17 Lis 2007 00:15

gosci napisał(a):Moim zdaniem nie ma co się pakować w anglika i nie chodzi o koszty przerubek czy takie tam, te samochody meże i dysponują dużą mocą silników ale na wyrzszych zakresach obrotów i o ile da się z tym żyć na trase to na budowie można łatwo spalić sprzęgło poza tym konfort pracy trzeba go ciągle piłować żeby to chciało jechać. A co do samochodów 8x8 znajomy cegielniarz kupił MAN-a z 2002 r wywrotka oczywiście pali 70/80 litrów na 100 slinki chyba 420 koni

jak to ? silniki w angli sa inne ? nie przesadzaj z tym kreceniem wkoncu to jest diesel i jeździ sie momentem a nie km, a tak po za tym dymek dowiedz sie cos konkretniej z tym vatem, bo ja jak szukałem maszyny tez sie zastanawialem czy nie przyciagnac bo vatu nie ma i wszystko niby pieknie ale ponoc ( i tu sie konkretnie dowiedz) vatu sie nie płaci ale po sciagnieciu jest u nas ponoc duzy podatek nie wiem ile w tym prawdy jest. Ale tak ogólnie odradzam przeróbke bo to jest rzeźba juz dość mocna i to nigdy nie bedzie to samo co orginał a czesto tak jest ze jak sie zacznie walic to juz nie chce skonczyc :/ wiec moim skromnym zdaniem radze ci zeby twój ojciec odpuścił sobie sciaganie tego :P

przez **WojtekP** » 18 Lis 2007 00:51

dymek, jedz do tej anglii i zostań tam na zmywaku zarobisz wiecej jak na wszystkich maszynach ale pytanie czy angielski to znasz w jakims stopniu ????? uwazaj zeby Ci ktos jakiegos zloma nie wcisnał bo jechac zagranice to tez trzeba miec uklady a i jezyk by sie przydal chyba ze i tam juz pracowales

przez **lordkubus** » 19 Lis 2007 01:13

dymek napisał(a):Wojtek już ty sie o angielski nie martw mój mam opanowany w dosyć dużym stopniu a na zmywaku to sam możesz pracować , ja narazie sie uczę w szkole a na prace każdy ma czas zresztą i tak nie muszę pracować narzazie.

Dymek skoncz bo sam zaczynasz. Wiec nie ciag tego dalej tylko proponowalbym sie uspokoic. A jak chcesz sie wyplakac masz PW. Agil

ej to weź sie chłopie określ czy ty sie uczysz czy firmą zajmujesz ?

przez **EDEK** » 10 Gru 2007 00:02

chcesz ścągnąć szczupaka z angli a jeśli chodzi o piaskwanie to napisz ,

przez **Hipo** » 22 Gru 2007 21:02

Wóżki z UK mają jedną podstawową wade w stosunku do wersji europejskich - mają osie po końcach pojazdu rozstawione. Z jednej strony auto lepiej skręca ale z drugiej mocno dociąża przednia oś i w trudnym terenie kończy się to zwykle szukaniem pomocy przy wyciagnieciu wozu. Sytuacja zaobresrowana na 3szt Scanii przerabianej z anglika, wozy 6x4

przez **mikser1985** » 24 Gru 2007 20:42

panowie a czy nadawał by się ciągnik siodłowy 6x4 np sprowadzony z zachodu i z czegoś takiego zrobic wywrotkę, zamówić nowy kiperek :wink:

, tylko nie wiem czy nie musiałby być na resorach bo poduszki może by nie wytrzymywały ma ktoś może jakieś doświadczenia??? bo za 80 tys można dostać całkiem nie stary samochód z 96-98 r nie wiem ile by kosztował kiperek może 20 tys by starczyło??

przez **agil** » 24 Gru 2007 22:57

Pewnie ze moze byc kupe wywrotek jest tak wlasnie zrobionych jest przywieziony ciagnik 6x4 czy 6x6 i wrzucony kiper bo hydraulika w ciagnikach juz raczej jest a jak nie to zalozyc zaden problem tylko takie zakladania kipra na ciagnik troszke kosztuje bo to musisz caly kiper z rama kupic, i musi to zamontowac jeszcze firma z odpowiednimi uprawnieniami znajomy zakladal na ciagnik ale 4x2 kiper z piaskowaniem obydwu ram z montazem z wszystkim zaplacil kolo 30 tys.

Pozdrawiam

przez **mikser1985** » 24 Gru 2007 23:49

a nie można tego zamontować samemu tak się składa że mam porządne zaplecze warsztatowe więc to nie jest dla mnie problem możnaby nawet kupić urzywany kiper z podramówką tłokiem itp byłoby napewno taniej , a co z tymi poduszkami dadzą radę w wywrotce??

Scania 6x4 z Angli (podwozie )

Reklama

SCania

Kto jest na forum