Vogele 1800 jak zimno nie pali perkins 6

Marka i model maszyny: Vogele 1800
Rok produkcji: 2006

Mam problem z silnikiem 6 cylindrów Perkins-a gdy temperatura spada poniżej 5stopni - nie odpala.
Oczywiście wszystkie filtry oleje itp. zrobione (wymieniane na czas).
Gdy podgrzeje sie paliwo zewnętrznie i zaleje do filtrów pali od dotyku - na zimnym nie.
Byli mechanicy z perkinsa - wymienili wtryski, pompe wtryskową i jeszcze kilka drobiazgów - odpalił 2-3 razy dobrze (ale było ciepło ) i dalej to samo .
Może jakis pomysł gdzie szukać jeszcze??
Co może być tego przyczyną (silnik nie kopci, w lecie pali praktycznie od dotyku w temp. pow. 5stopni).
Typ silnika 1106D-E66 TA
Dodam że to jest praktycznie od nowości - Niemiec sprzedał z tego tylko powodu.
Serwis niemiecki nie pomógł w jednym z protokołów z serwisu niemieckiego znalazłem zapis - tak ma być -

[gogo0707]

no to masz chłopie problem...
Zawiez go do tutejszego forumowicza mechanior, on Ci go naprawi

silnik common rail + elektronika - wymiana praktycznie całego układu paliwowego.. hmm.. przypuszczam ze źle będą współpracować czujniki z komputerem

silnik common rail + elektronika - wymiana praktycznie całego układu paliwowego.. hmm.. przypuszczam ze źle będą współpracować czujniki z komputerem

jakie czujniki?
Mogę spróbować je wymienić i ewentualnie zaprosić ponownie gości z Perkinsa do wgrania oprogramowania .
Może to pomoże.

[mechanior]

wątpię żeby to był COMMON RAIL, trzeba by sprawdzić grzanie i komprechę, szczelność zaworów
na samostarcie dobrze pali?
to że pompa wtryskowa była robiona (i wtryski) nie znaczy że zostały naprawione
działa wspomaganie rozruchu zimnego silnika? jaka pompa wtryskowa tam siedzi (BOSCH, DELPHI?)
jakieś zdjęcia zamieść, układu paliwowego, pompy wtryskowej itp

teraz trudno będzie cokolwiek zrobić bo ciepło
po jaką cholerę nowe oprogramowanie? przy tych silnikach tylko kasowanie błędów, rzadko pada ECM
jeśli to Common Rail to po wymianie trzeba trymować wtryskiwacze (wgrywać ich charakterystykę do pamięci ECM)
skąd miałeś serwis PERKINSA? czyżby BU?

na samostarcie dobrze pali

tak

to że pompa wtryskowa była robiona (i wtryski) nie znaczy że zostały naprawione

wymieniane na nowe!!
pompa bosch
ECM - sprawdzone, wgrane, trymowane, itp.

czyżby BU?

tak
chlopcy popatrzyli na siebie i stwierdzili chyba nie to!!

Jeszcze jedna usterkę zauważyłem- wskaźnik temp. oleju pokazuje czasami 217oC
Może mieć to coś wspólnego z tym wszystkim??

trzeba by sprawdzić grzanie

Co konkretnie proponujesz pod tym "grzanie sprawdzić"??
Sprawdzałem już chyba wszystko może jakiś element drobny pominęłem?

[mechanior]

no to w końcu Common Rail czy co innego... (DIT)
wydaje mi się że serwis wzywa się po to by rozwiązał problem a nie wymieniał na pałę co im przyjdzie do głowy, oczywiście na koszt klienta, no ale może ja jestem staromodny
wiem że jak chłopaki (ja także) przyjeżdżają do OCZYWISTYCH objawów to są mądrzy i pewni siebie: panie wtryski i pewnie pompa (jak wtryski nie pomogły: a nie mówiłem że pompa?) gorzej jak wychodzi tak jak wychodzi, wydane 30 koła i jesteśmy dalej w lesie... na branżowych szkoleniach nie zawsze mówią wszystko, czasem zależy im na dobrym uzasadnieniu sprzedaży części...
proponując klientowi wymianę pompy za 16.000 pln to serwis powinien ryzykować, ciekawe czy BU zabiorą to co powymieniali
bo pewnie jak niezwykle przytomnie zauważyli to "chyba nie to!!"

musimy bezwzględnie ustalić jaki typ układu paliwowego jest w tej maszynie (zdjęcia pompy, wtrysków i głowicy)
jeśli to CR to mam jeszcze kilka pytań i sugestii
jakie jest ciśnienie na listwie? czy ktoś robił fizyczny CUT-OUT TEST? pomiar przelewów, pomiar rzeczywistego ciśnienia pompy HP (HIGH PRESSURE - wysokiego ciśnienia)?

silniki z CR są wrażliwe na
-niskie obroty rozrusznika (stan akumulatora, rozrusznika, instalacji elektrycznej)
-niskie ciśnienie paliwa (filtry, przewody paliwowe, pompa wstępna, temperatura, stan wtryskiwaczy, zaworu nadmiarowego listwy, zaworu elektromagnetycznego pompy HP)
mówiąc o grzaniu myślałem o systemie wspomagania rozruchu zimnego silnika (grzałka powietrza, świece żarowe lub płomieniowe)
jeśli dochodzi do problemów z temperaturą a właściwie z jej wskazaniami to pewnie coś jest posrane z instalacją elektryczną
fajnie by było gdyby ktoś ci udostępnił listę błędów (BU) które zostały odczytane przy pierwszej wizycie

Nareszcie problem sam się rozwiązał - powoli umierała pompa wtryskowa (coś niefatowną sztukę zamontowli mechaniki wcześniej) - raz maiała prawidłowe ciśnienie, raz mniejsze a raz wcale
Coś mi mechaniki mówili że ciśnienie nie jest ok ale jak mierzyłem z nimi wychodziło dobrze
Wreszcie maszyna stanęła - a po wymianie ruszyła i śmiga.
Ciekawe jak bedzie zimno czy znów sie pojawi ta usterka ??

[mechanior]

Ciekawe jak bedzie zimno czy znów sie pojawi ta usterka ??

to zależy czy została usunięta

pompa bosch
ECM - sprawdzone, wgrane, trymowane, itp.

wtryski trymowane czyli CR ale pompa BOSCH czyli DIT, kręcisz chłopie jak jak mój syn gdy w sobotę przyjdzie do domu o 22 po piwie...
zdecyduj się jaki układ wtryskowy jest w tej maszynie
jaki ciśnienie było mierzone na maszynie, gdzie i czym (zegar manometryczny czy komputer)