obsługa COMMON RAIL w koparkach

mam pytanko do mojej pracy magisterskiej o koparkach.


Co zrobić w przypadku zapowietrzenia układu zasilania common raillu lub po wymianie jakiegoś elementu w układzie zasilania common rail w koparkach.

czy taki układ sam się odpowietrza czy są tam jakieś pompki, jeżeli tak to ile jest takich pompek odpowietrzających w układzie i w jakiej kolejności się odpowietrza? A może terzeba wezwać pomoc z serwisu.

Drugie pytanko, w jaki sposób wymienia się albo czyści filtry (wstępny, "filtry właściwe")wukładach common rail.


I tak już z zwykłej ciekawości jak to wygląda w samochodach?



Bedę wdzięczny za pomoc.

Witam

Musze powiedzieć że nieco mnie rozbawiłeś Twoim zapytaniem:)a mianowicie "mam pytanko do mojej pracy magisterskiej o koparkach" a więc skoro piszesz pracę magisterską to musiałeś studiować:) skoro o silnikach to pewnie na jakimś wydziale mechanicznym:) To powiedz mi jak to jest że wżyciu nie widziałeś na oczy układu wtryskowego common raill a żeby było śmiesznie masz zamiar pisać prace MAGISTERSKĄ na ten temat i zapewne obronić się czego oczywiście życzę ale jest to bardzo dziwne dla mnie i przerażające.

Pozdrawiam

he he zgadzam się z przedmówcą... a common rail zanim znalazł zastosowanie w maszynach najpierw stosowany był w samochodach...

Jak tak dużo wiecie gdzie miał pierwsze zastosowanie to czemu nie odpowiecie koledze na pytanie, bo podejrzewam że jesli byście mieli w swojch maszynach raila to byście dzwonili do serwisu żeby go odpowietrzyć.Pozdrawiam serwis KOMATSU

Do odpowietrzenia układu paliwowego CR nie jest potrzebny serwis i jest to dziecinnie proste. Więcej wiadomości wystarczy poszukać w necie albo zostać operatorem koparki.

Kolego wszyscy robicie wywody kto jest najmądrzejszy to czemu koledze Suru nie wytłumaczysz tego, a następna rzecz operatorem jestem już 10 lat.

Jeżeli chodzi o internet to szukałem kolego chyba przez 7 godzin i dowiedziałem się tylko tyle że mozna odpowietrzyć pompkę zasilającą ale już nic nie piszą na temat odpowietrzanai pomp wysokiego ćisnienia i samej szyny.

Dzięki za cenną pomoc koledzy

i przepraszam za kłopot

Jeżeli chodzi o odpowietrzanie systemu Common Rail po wymianie filtra paliwa, to w większości pojazdów nie ma problemu i wykonuje się to podobnie jak w starszych systemach.
Mogą co prawda wystapić problemy, kiedy system nie posiada pompki zasilającej elektrycznej, tylko mechaniczną (np. niektóre silnika mercedesa) wtedy należy przepompować paliwo pompką podciśnieniową. Jeżeli w zbiorniku jest pompa elektryczna to problemu z reguły nie ma.
Jedna jest sprawa ważna, jeżeli "uparty" mechanik będzie długo kręcił rozrusznikiem a system nie będzie odpowietrzony, to może to spowodować uszkodzenie wtryskiwaczy (wtryskiwacze pracują na sucho). Jak system jest firmy Bosch to problem ten występuje rzadko, ale przy układzie Delphi to jest bardzo częste zjawisko. Więcej też można się dowiedzieć na stronie:
Wtryskiwacze Common Rail