Waryński K406 problem z sprzęgłem

Marka i model maszyny: k406
Rok produkcji: 1988
Numer seryjny: x

Witam, prosze o odpowidzi, istnieje możliwość zle ustawionego sprzęgła we waryniaku K406? Można jakoś dokręcić? Po założeniu nowej skrzyni biegów kiedy chce wyjechać do górki na biegu szosowym to śmierdzi sprzęgło spalenizną i pod górką się zatrzymuje. Pas hamulca mam wyluzowany.

W którym miejscu w K406 masz sprzęgło cierne?

Myśle że jest na kole zamachowym? Niejestem pewien, ale co by tak śmierdziało spalenizną.?

Jeżeli sprzęgło główne byłoby cierne, to chyba by dało się rozłączyć napęd pomp. Prawda?
Śmierdzi coś co się mocno nagrzało. Obejrzyj silnik i jego okolice, jazda daje największe obciążenie silnikowi. Trochę oleju i wysoka temperatura równa się smród.

Wiem jak śmierdzi spalone sprzęgło... i znalazłem w instrukcji do K408 jak ustawić luz na sprzegle. Jest to sprzęgło cierne między silnikiem i pompami z możliwością wyłączyć pompy.

Może o czymś zapomniałem na K- 406 robiłem na początku lat 90-tych, nic takiego nie było. Jedynie K606 miała możliwość rozłączenia napędu.

Chyby mam jakiś nowiejszy model, niema etykiety na nim już. Chyba to może bych K-406 A. Ale mam tam Sprzęgło cierne.

Jeszcze bym miał pytanie do pana, jak wyczyścić filtr ssawny w baku? Jak do niego trafić?

To co pisałem dotyczyło K-406A. Z filrami to nie pamiętam, ale w 408 jest takie samo rozwiązanie zbiornika i filtrów.