Deutz BF4L 1011 problem z pracą, rekacja na gaz

Marka i model maszyny: silnik
Rok produkcji: 1994

Witam panowie. Czy ktos ma dane tego silnika tzn cisnienia pompek głownie mi chodzi? Wtryski ładnie pylą, po regeneracji.
Jutro sprawdzę kompresje i spróbuje zmierzyc cisnienie pompek. Silnik odpala i gasi sie normalnie, lecz jak odpali to nie reaguje na pedał gazu. Po lekkim dopingu brake cleanerem zaczyna ładnie pracować i wchodzi w obroty. Czy to problem z regulatorem obrotów?

[Kamal]

Któraś z pompek siada. I przycina listwę. Do tego sprężyna regulatora. Masz LDA i elektromagnes rozblokowujacy czy goły blok.

Listwa chodzi bardzo leciusieńko. A jakby podciągnąć ta sprezyne delikatnie?

[Kamal]

A jakby ją leciutko wymienić.
Rób co chcesz twoja maszyna. I ciekawe ile potem komuś zajmie czasu by dojść co i jak. Jak przestanie chodzić...

Poruszając nią palcem nie wyczuwam oporów. Jutro spróbuje napiąć spreżynę śruba. Jak to nie pomoże to zwalam rozrząd i dobiorę się do regulatora i listwy. Na marginesie z dtr ki wynika że kompresja na cylindrach 22-27bar a jakie ciśnienie zadowalające powinno być na pompkach? jeszcze jedno pytanie: jakiej średnicy jest trzpien blokujący wały poza gwintem?

-- 22 Lip 2021 06:22 --

Wg dtr ki olej to 20W20 czy to prawda?

-- 29 Lip 2021 19:57 --

Poprzedni mechanik wymienił uszczelke pod glowica. Czy grubosc uszczelki ma w tym motorze wplyw na kompresje?

[Kamal]

Ech.... To jest tak jak się kradnie książki serwisowe.....
A i tak się okazuje że wiedzy się nie ukradło.....

Prawda to czy fałsz?

[Kamal]

Jedno i drugie.

Pierwszy raz robie ten silnik. Grzecznie dopytuje. W dtr ce nie doczytalem o uszczelkach a wiem ze trzeba zmierzyć najpierw i dokupić uszczelke odpowiedniej grubości. Niedawno facet zwalał czapkę i dał na oko kolo 1.8 mm uszczelke która mi nie pasuje. Ogólnie zajmuje sie elektroniką i elektryka. I pomiarami

[Kamal]

Dtr. to były za czasów komuny. Chociaż dziś wymagają tego dawne państwowe mochy. Wie na sprzedawane maszyny piszę czasem coś szybko od ręki. I daję dokumenty producenta.
A producent daje dwie rzeczy instrukcję użytkownika jak sama nazwa wskazuje to dla użytkownika. I instrukcje serwisową to dla serwisów, z spora kasę. Do tego pozycja trening serwisowy.
W instrukcji użytkownika nie ma opisu remontu silnika bo po co. A serwisowej jest wszystko. A w treningu jeszcze parę ciekawostek.

Kupuje za dolary do maszyn rolniczych i ciągników instrukcje serwisowe. A do tego mam tylko instrukcje remontu silnika .

[Kamal]

To czemu nie czytasz tej kupionej za dolary książki bo w Polsce też się dają kupić za złotówki.

Zwale czapkę i obejrzę i pomierze jak bedzie cos nie halo. Na razie doprowadze instalacje do oryginału bo sporo rzeźby na maszynie.

-- 30 Lip 2021 19:31 --

Pompki poszły do regeneracji.

-- 30 Lip 2021 20:34 --

Właściwie to szkoda mi 200zl wydac na ta maszyne na serwisowke . Ewentualnie z przewodami tam nie ma klopotu. Mozna uzyc skanera do kabli. Pytam na forum bo może szybciej. Spokojnie jakos ogarne ten temat. Jak skonczy sie sezon zrobie generalny remont silnika. Czesci do niego nie sa drogie

-- 02 Sie 2021 20:22 --

Silnik złozony odpala i reaguje na geya od przyspieszenia

-- 07 Sie 2021 19:17 --

Zrobiłem eksperyment w innym sprzecie z tym silnikiem. Dałem jedną swiece plomieniowa zamiast zarowej. I to działa

[Kamal]

Tak tak, działa. Płomieniowa wymaga ciśnienia paliwa powyżej 1bara. A tu takiego nie ma. Za zawór ciśnienia paliwa robi przelew z wtryskiwaczy. Różnica wysokości pomiędzy pompka paliwa a przelewem to 50cm i to jest to ciśnienie paliwa w układzie.....

Zasilanie jest z powrotu na pompkach przez trojnik.

-- 07 Sie 2021 21:45 --

Świeca z fergusona otwiera sie nawet przy grawitacyjnym podaniu ropy.

[Kamal]

Świeca wkręcona w kolektor ssący trójnik wzięty z powrotu czy zasilania pompy bez znaczenia na tej wysokości ciśnienie w tym momencie wynosi 0. Więc niech się otworzy grawitacyjnie, brak paliwa w wymaganej ilości do stabilnej pracy. Coś tam za kropli coś tam odpali i to tyle. Stabilności brak przyjdzie powiew powietrza z kolektora ssącego i płomień znika.
Świece płomieniowe są zawsze połączone z pompą wtryskową to zaworek na niej daje ciśnienie.

Fakt jest ze jak na sucho podpiete i silnik krecony na rozruszniku a swieca podłączona do plusa to bucha płomieniem. Moglem dac oddzielna pompke. Na początku pomysl obejmowal pojemniczek od jakiegos ursusa do plynu hamulcowego i też sie jarało. Ale z wyglądu kiepsko to wygladalo. Polutowalem mosiadzem trojnik do ucietej rurki świecy i wpielem sie w powrót z pompek. Zobaczymy

-- 07 Sie 2021 22:05 --

Lubie eksperymentowac.

-- 17 Paź 2021 08:18 --

Drugi taki silnik tylko troszkę inne wtryski. Wtryski lały niemiłosiernie i przy 120 barach sie otwierały. Kompresja 18 16 16 14. Trudny rozruch nawet na zmywaczu. Odpalił dymil. Zrobilem wtryski tzn koncowki nowe. Ustawilem na maszynie cisnienia i zamontowalem. Za cholere nie moglem odpalić i na plaku i nawet palnikiem dawalem ogien w dolot. No i na 3 zmienilem koncowke na starą zeby mi chociaz zagadal zeby do warsztatu wjechac. Zaczal palić. No to spowrotem stara koncowke out i nowa wskoczyla spowrotem. No nastal cud dla mnie niezrozumialy. Maszyna bez grzania swiec pali na dotyk. Czy ktos może mi to wytlumaczyc?

[Kamal]

Masz braki wiedzy z budowy silnika i jego działania, a nie cud.

Wiedza jest od lat tylko ten parząch przy takiej kompresji nie powinien palic. Mozliwe ze pierscienie byly zawieszone i puściły ? Zmierze mu jeszcze raz kompresje. I tak bede mu robil generalny remont tylko zaciekawilo mnie to. W aucie przy gownianej kompresji bez grzania swiec to marnie to widzę.

-- 17 Paź 2021 11:14 --

Wtryski byly odpowietrzone . Ustawione na 210 bar.

-- 17 Paź 2021 11:17 --

Ostatnio robikem volkswagena i po regeneracji wtryskiwaczy bez świec nie jaral. Niskie cisnienie kompresji tez było. Dopiero przeprogramowanie sterownika na dluzszy czas grzania swiec przy plusowych temp i dodanie hot startu reanimowalo trupa na jakis czas

[Kamal]

Silnik się doszczelnił olejem, i paliwem. Dodatkowo paliwo w zagłębieniu tłoka, spowodowało wzrost kompresji.