Cat 428B czasami cięzko odpala

Witam.Moj problem polega na tym ze w Cat 428 B czasem ciezko jest zapalic. Sytuacja wyglada tak,ze rozrusznik kreci i nagle tak jakby cos go obciazalo i rozruch slabnie i nie zapali (dusi go) gdy podczas krecenia rozrusznikiem nacisne stope wysuwu tylnego ramienia zaczyna normalnie krecic i praktycznie zawsze wtedy zapali. Wrazenie mam takie jakby jakis zawor przy zgaszonym silniku nie odłaczał hydrauliki i rozrusznik musi krecic pod obciążeniem. Bardzo prosze o pomoc. Pozdrawiam

[mechanior]

jeśli tak się dzieje to albo masz zablokowany/źle ustawiony pedał w pozycji działania, układ logiczny przesterowuje wtedy pompę do pracy w trakcie odpalania i obciążenie blokuje rozrusznik, możliwe też że uszkodzony jest TORQUE LIMITER, to taki mały zawór na korpusie pompy połączony z zaworem sterującym pompę FLOW & PRESSURE (dwururką na pokrywie pompy z przodu maszyny) metalowym cienkim przewodem, spróbuj wykonać zaślepkę tego przewodu z małej śrubki lub nita, po zablokowaniu przepływu odpal maszynę, jeśli nie będzie problemów to usterka tkwi w tym zaworze

Ja walczyłem z podobnym problemem chyba z miesiąc. I radzę jeszcze odkręcić zawór z lewej strony tylniego rozdzielacza. Następnie wsadzić tam małego palca (bo inne nie wchodzą) i sprawdzić czy na wys ok. 3cm na krawędzi nie wyrobił się mały próg (zadzior) oraz czy nie ma rys na samym tłoczku.

Witam.Panowie wczersniej chyba zle zdjagnozowalem problem. Mianowice sprawa wyglada tyak ze jak jest moj Cat 428 b zimny to zapala na dotyk.a jak jest rozgrzany to pol na pol.Kreci normalnie a nie chce zalapac.. tak jakby nie dostawal paliwa.. (musze dodac ze w ostatnim czasie zabraklo mi paliwa) moze pociaganal jakis syf z baku.. ale po tym bak czyscilem,filtr paliwa i odstojnik... co to moze byc,jak myslicie Panowie. I mam jeszcze jedno pytanie czy nie ma jakiegos 'speca' od tego sprzetu w okolicy krakowa. w sumie to jest Skalbmierz-60 km od krakowa,80km od kielc ok 100 od Sosnowca. ktory by podjechal i wszystko mi posprawdzal. bardzo prosze o pomoc.pozdrawiam

[mechanior]

zdemontuj pompę wtryskową (poszukaj na forum, opisałem jak) i oddaj do regeneracji, przydało by się jeszcze wtryski skontrolować i ustawić na nominał, wtedy będzie chodzić jak zegarek... , jak nie masz fachowego dieslowca w okolicy to polecam się.... pompę wysyłasz do mnie spedycją albo przywozisz, diagnostyka z uszczelnieniem ok 250-300 reszta zależy od stopnia uwalenia
wiem kto ma pompę w używce ale do sprawdzenia i regulacji... niedaleko bo w okolicach Chrzanowa