Mój pierwszy raz i perwsze problemy JCB 3CX

Witam szanowne grono kopaczy.
Jako , że kurs skończyłem w lutym dopiero wczoraj zasiadłem za sterami maszyny 3CX z 97r. I muszę stwierdzić ,że operator takiej maszyny na budowie nie może narzekać na brak zajęcia jak to niektórzy pytali naforum czy nie będą sie nudzic?
Ale do rzeczy generalnie dzionek jakos zleciał i nie udało mi się nikogo łyżką przegonic po wykopie.
Jednak nie obyło się bez niespodzianek:
1.Przy składaniu tlnego ramienia silnik zgasł mi pare razy ( tak jakby zadusił sie)
2.Awaria układu opuszczania przedniej łyżki - usunięta (rozłączył sie łacznik lewarek-rozdzielacz)
3.Wyrzuciło troszke oleju silnikowego przez bagnet
4.Nie działa wskaznik temperatury silnika czy to jest TTTM (ten typ tak ma)?
Mile widziana pomoc odnośnie pkt.1 , 3 i 4

Pozdrawiam

P.S. Drugi dzień w pracy a już dwa zapytania o wynajem sprzętu.
Jak na początek to chyba dobrze?

[ Dodano: Pią Mar 28, 2008 10:17 pm ]
Aha jeszcze jedna zapytajka :Czy wszystkie osłony elementów sterowania mają czujniki zabezpieczające przed uruchomieniem maszyny?

[Hipo]

3.Wyrzuciło troszke oleju silnikowego przez bagnet

Zapal silnik i wyciag bagnet, sprawdź czy dmucha mocno przez tą rurke na niego, jeśli tak to silnik ma mocny przedmuch i niedługo mu juz do remontu.

1.Przy składaniu tlnego ramienia silnik zgasł

Na wolnych obrotach składałeś? może za ostro przydusiłeś?

4.Nie działa wskaznik temperatury silnika

Sprawdź połączenia elektryczne, kable, moze gdzieś jest przerwa i za to nie działa. Później sprawdź zegar i czujnik.

Szczerze mówiąc to nie sprawdzałem czy ma przedmuchy ale jedno co mnie zaciekawiło: to kolor - na bagnecie wyglądał jakbym mierzył poziom oleju w nowo otwartej butelce. Bo na ten przykład w osobówce to po 10 minutach pracy silnika wyglądał nieciekawie.

[Hipo]

na bagnecie wyglądał jakbym mierzył poziom oleju w nowo otwartej butelce.

Co przez to rozumiesz?

Szczerze mówiąc to nie sprawdzałem czy ma przedmuchy ale jedno co mnie zaciekawiło: to kolor - na bagnecie wyglądał jakbym mierzył poziom oleju w nowo otwartej butelce. Bo na ten przykład w osobówce to po 10 minutach pracy silnika wyglądał nieciekawie.

a ty napewno ten bagnet co trzeba wyciagnales , bo sa 2 w jcb , jeden dluzszy od zmiennika , i tam jest wlasnie czysty olej , a drugi krutszy nieco nizej , od oleju w silniku

Punkt 3 jest nieaktualny.
Faktycznie to był długi bagnet .
W takim razie ponawiam pytanie co było przyczyna wyrzucenia oleju ze zmiennika czyżby przegrzany olej?

jeżli olej by sie przegrzał powinna zapalic sie lampka wys tmp oleju skrzyni biegów wraz z brzęczykiem -warunek ze kontrolki i czujniki sa sprawne-.Co mogło doproawadzic do przegrzania ? pamiętaj że wcisniecie pedału hamulca nie powoduje rozłaczenia jazdy jest to błąd który popełnia wielu młodych operatorów-szczególnie podczas pracy łyzka przednia w czasie załadunku,poztym poziom oleju w skrzyni nie powinien byc zbyt wysoki na zapas.