Forum związane z serwisem i obsługą maszyn budowlanych

Pilnie potrzebuję pomocy. Kto może mi to naprawić? Ewentualnie jaka firma to naprawia?

Tak, wskazania są takie same . Sprawdzę czy na pewno zgodnie z serwisowką poprowadzone są węże do pompy. Dziwi mnie to że, bez wciśnięcia przycisku power nie ma żadnej reakcji na hydraulice .

W5M to jest M315D...
Posprawdzaj dokładnie czy problemem nie jest dźwignia, często dochodzi do zwarć, aczkolwiek bardziej to wskazuje na przekaźnik czasowy/moduł...

Jaki czujnik wypinasz?

Problem rozwiązany izolacja na przewodach była uszkodzona i robiło zwarcie. I teraz rozłącza naped

Możesz wrzucić zdjęcie tego miejsca gdzie cieknie?

Problem rozwiązany. Dorobiłem sobie przełącznik i teraz wybieram albo funkcje obrotu albo po przełączeniu mam odbezpieczenie łyżki. Pozdrawiam.

Witam możesz dokładniej opisać jak podłączyłeś przycisk mam ten sam problem

Zadzwoń jutro, numer masz pod postem.

Reduktor obrotu zalany jest praktycznie do pełna olejem. Jeśli olej wycieka do wieńca to musisz zdemontować reduktor i go rozebrać, może się okazać że łożysko na wale się kończy lub wytarło wał w miejscu przylegania uszczelniacza lub poprostu ktoś podczas wcześniejszej awarii wymienił uszkodzone elementy bez wyciągania całego reduktora i dobrze...

Problem leżał po stronie serca, zawiesiła się prawdopodobnie kółka w zaworze zwrotnym

Szukałem intensywnie informacji o tym przycisku w filmach na YT czy szukając instrukcji obsługi - nie ma ich w Internecie do nowych ani starszych JCB. :roll:

Pytałem też Dawida z
Może być że jak wykonujesz kilka operacji na raz to więcej oleju idzie na Boom niż na obrót
Takie podobne rozwiązania są też np w Hitachi gdzie jest system trias ....

Częściowo tylko odpowiedziałeś na pytania z poprzedniego postu. Proszę przeczytaj je jeszcze raz i dokładnie odpowiedz.
oraz
Jak możesz dodaj zdjęcia tych błędów.

Sprawdź sobie kolego poziom oleju hydraulicznego w zbiorniku. Zasilanie jazdy jest na najwyższym krociaku w zbiorniku i jak za mało oleju jest to wszystko działa oprócz jazdy. U mnie tak było i dolanie oleju załatwiło sprawę z szarpaniem podczas skrętu.

Dzwoniłem,
Oczywiscie serwis kodu nie udostepni. Takze raczej zostaje wizyta z serwisu

Tak jak już rozmawialiśmy trzeba go zdemontować i zrobić zdjęcie - są 3 rodzaje. Powinienem mieć na miejscu ale muszę wiedzieć jaki

A ja z doświadczenia powiem, że najczęściej jest winne błoto pod pedałem hamulca które nie pozwala cofnąć się pedałowi do pozycji 0 . Czasem zdarza się też dodatkowy dywanik dołożony przez operatora...
Pod zaworem hamulca masz też końcówkę pomiarową na której możesz zmierzyć ciśnienie które wychodzi z pedału na koła. Jak nie rozwiążesz problemu to...

Podam Ci dwa linki do firm które zajmują się naprawą elektroniki:

Nie znam, nie testowałem. Zadzwoń, pogadaj i daj znać co powiedzieli. :ok:

Opis z instrukcji EC290B więc mogą być różnice.

Jeszcze mi nie odpowiedzieli :(, dziękuję za te schematy

3p to mało precyzyjne określenie silnika. Zwłaszcza że 2CX jest mało popularny to mało kto wie jaki faktycznie silnik był tam montowany.
Najlepiej jak dodasz zdjęcie tabliczki z silnika (przykładowa w załączniku). Dodatkowo zdjęcie tabliczki znamionowej maszyny może być pomocne.

Ile motogodzin temu był wymieniany olej i filtr oraz jaki olej...

Jak już się z tym uporasz to daj znać co i jak :faja:

Tak to jest mój załącznik
Na dwóch trzpieniach (grzybkach) poci się olej hydrauliczny w czasie pracy joysticka

Poszukałem, poszukałem i się dowiedziałem :banan:
Informacja od Lukasz Łukaszowski vel Kopareczka Zamość na YT ;)
Włączasz zapłon jak już się pokaże pulpit. Przytrzymujesz F1 i F4 potem włączasz i wyłączasz światła

Bezpieczniki są ok. bo sprawdzałem bezpośrednio po wystąpieniu usterki.
Dziwne jest to że problem ten pojawił się w trakcie wykonywania czynności związanych z obracaniem kolumny koparki.
A co ciekawsze te ruchy obrotowe w prawo i w lewo od jakiegoś czasu sygnalizowały swoją opieszałość tzn. ich reakcja była często bardzo opóźniona.
Nie mam pojęcia...