Forum związane z serwisem i obsługą maszyn budowlanych

Roman pyta o nr seryjny aby sprawdzić dokumentację serwisową dokładnie do Twojej maszyny i udzielić Ci rzetelnej informacji. A S/N czy też Product Identification Number (PIN) oprócz tabliczki wybity jest też na ramie maszyny.

No to fajnie :ok:
A w jaki sposób to ogarnałeś? W czym był problem? Faktycznie kable wymagały zamiany?

Szczerze mówiąc nie pamiętam ale powinno wyjść na tyle by rozebrać

Rozkręciłem na części pierwsze, przeczyściłem wszystko i złożyłem na nowo z nową nakrętką, na razie wydaje się że działa bez problemu. Podkładka w środku była trochę wytarta, więc jak na przyszłość znowu się coś zadzieje to pewnie tak jak pisałeś trzeba będzie pokombinować i może zlecić komuś zrobienie takiej samej ale delikatnie grubszej.
Dzięki za pomoc.

Aa, co do rozkręcenia to trzeba było rozkręcić i rozebrać plastikową...

szukaj opisu na forum, jest na pewno

Polecam 432e 2010r. Sam posiadam taka... w miarę mało awarii... jedynie trzeba uważać na powershifta tzn pilnować by się nie grzała

Już ogarnąłem. Winny był uszczelniacz (płaska gumka) który znajduje się pomiędzy prętem blokady a obudowa mostu. Niestety trzeba było odjechać mostem żeby podgrzać palnikiem sworzeń zabezpieczający cięgno blokady bo nie sposób było go wybić. Temat do zamknięcia

Jak znajdziesz kiedyś chwilę to opisz dla potomnych jak się do tego zabrać - jakie narzędzia, jakie materiały i części do naprawy są potrzebne i ogólnie jak wygląda wymiana. Jakie koszty. Bardzo dziękuję za odpowiedź.

Jak myślisz po co w nagłówku masz wpisac NR SERYJNY maszyny? Jak mniemam skrzynia to POWERSHIFT, przydało by się wiedzieć co masz w maszynie zanim zacznie się gdybac co się zepsuło... Jakieś wykrzykniki świecą? Masz gniazdo diagnostyczne na prawym błotniku przy podłodze w kabinie? Sprawdzałeś czujnik prędkości skrzyni pod maszyną? jakieś kable tam wiszą pourywane czy nie podpięte?

a teraz ratujemy... :mrgreen:

Sprawdź okolice spawu jednocześnie domykając obrót na maksa w jedną lub w drugą stronę najlepiej we dwójkę .
U mnie był wyciek przy domykaniu obrotu jakby z końcówki wtrysku mgiełka leciała. :woot:

Dzięki za odpowiedź, dałem cisnieniowy olejoodporny.
Niemniej ciekawi mnie dlaczego fabryczny (lub założony przez kogoś przede mną) wąż ma taką charakterystykę jak napisałem wyżej 😅
Mało tego w CAT powiedzieli, że mają taki wąż oryginalny, cenią na 7.50/cm i w parametrach mieli (temp robocza130°C, ciśnienie robocze 2MPa) ale dawać 1400zl za dwa kawałki węża to już przesada xD

Zacząłbym od sprawdzenia wiązki i elektrozaworu…

Przełącznik blokady hydrauliki sprawdziłeś... a błędy świecą jakieś? Podpinałeś komputer?

Trututu tadadam oto premiera pierwszego artykułu w Kopaczkowej bazie wiedzy: :mrgreen:
Baza wiedzy - STALL TEST

Tak prawda, źle napisałem, a z ciekawości czym takie szczeliny wypełniają profesjonaliści? I czy tam w ogóle nie powinno być luzu?

czlowieku, przestań mieszać pojęcia, luz to jedno a szczeliny to drugie, po pierwsze luz reguluje się na łożyskach odpowiednio je napinając i napisałem powyżej jak ma być, szczeliny są bo tak zostało zaprojektowane i nie ma powodu żeby je wypełniać o ile nie sa wynikiem wytarcia w wyniku uszkodzenia a łożysko jest szczelne, w oryginale są zamontowane uszczelki...

Ogólnie usterki usunięte, jednak niedziałający sygnał to nie wina przycisku który steruje pośrednio przez przekaźnik a samego klaksonu, po przedmuchaniu i pokręceniu śrubką regulacyjną zadziałał. Tak swoją drogą są dwa sygnały, przedni i tylny, oba sterowane przez przekaźniki.

Element na zdjęciu to styki rozrusznika typu Denso. Ten jest zbrandowany jako Caterpillar ale to tak naprawdę Denso. Najczęstsza przyczyna kiepskiego kręcenia tych rozruszników. Podczas montażu trzeba szczególnie uważać...

Witam wszystkich. Dodaję zdjęcia z remontu. Z moich obserwacji mogę powiedzieć że w silniku skończyło się wszystko:
tuleje cylindra miały duże progi i dodatkowo widać na zdjęciu gdzie jest kod silnika, że jedna siadła
tłoki - pierścienie olejowe totalnie zatkane nagarem i zapieczone, kolejne pierścienie wyrobione w rowkach i ruszały się po 2mm w górę i dół, głowica była już kiedyś kombinowana i ktoś założył do niej za małe zawory które tez widać że były już nadpalone.
Panewki moim zdaniem...

dzizas, ile razy można pisac to samo? w co drugim dziale CATa są te informacje!!
TAK! .25/.40

btw na filmiku panowie popisowo sperd...li montaż głowicy, 2 tygodnie do 2 miesięcy ponowna robota, tym razem z planowaniem bloku, kto czyta forum ten wie dlaczego... :mrgreen:

Prawdopodobnie uszkodzony czujnik NH w systemie ADBLUE.
Mogę pomóc w rozwiązaniu tego problemu.

błedy z X są aktywne, te z - to sa zapisane lecz nie aktywne
97-3 X - woda w separatorze, może wpływać na ograniczenie mocy silnika
157-18 - problem z ciśnieniem paliwa w listwie CR, może wpływać na ograniczenie mocy silnika
558-2 - czujnik położenia zerowego (IDLE) pedału gazu - ten bład powoduje brak reakcji na gaz
2970-2 - jak wyżej, czujnik pedału nr 2

Dziękuję za pomoc , kupię ten obrotomierz co pisałeś wyżej poczytam na temat testu i wykonam zobaczymy co wyjdzie ....

Ściągasz zawleczki, wybijasz sworznie -> zamieniasz łyżki -> wkładasz sworznie, zawleczki i gotowe.

no chyba że ma szybkozłącze, mechaniczne lub hydrauliczne... ?

Uzupełnij dane maszyny. Ile razy trzeba powtarzać że numery seryjne są niezbędne do odnalezienia dokumentacji... Skąd brałeś uszczelnienia? Jaki mają rozmiar?

Jak masz takie pytania to sugeruję zacząć korzystać z aplikacji SIS2GO. W przypiętych masz instrukcje jak założyć konto.
Screenshot_20250105_220838_com.cat.digital.mobile.sis2go_edit_140310336987963.jpg Screenshot_20250105_220843_com.cat.digital.mobile.sis2go_edit_140326190441085.jpg Screenshot_20250105_220848_com.cat.digital.mobile.sis2go_edit_140338002357229.jpg Screenshot_20250105_220852_com.cat.digital.mobile.sis2go_edit_140347520385874.jpg
W wersjach bez przedniej szyby :mrgreen:

Kurcze człowiek się cały czas uczy. Myślałem, że to działa inaczej. Jutro zrobię próbę i zobaczę jak odpali. Bo wczoraj była walka. Dam znać.

Czego oczekujesz? czarów?

Fajnie, dzięki za zamieszczenie rozwiązania

Instrukcji serwisowej nie dostaniesz, do tych maszyn nie ma już wersji indywidualnych a pełny program CATa legalnie nie jest dostępny, można kupić wersję piracką za jakieś 2-3 tysiące jednorazowo zazwyczaj razem z laptopem, bez możliwości przeniesienia na inny komputer.
Szczegóły na PRIV
Instrukcję obsługi powinieneś mieć w schowku na lewym nadkolu, zarówno w wersji papierowej na stalowej lince jak i w PDF na CD
Powinieniem mieć gdzieś w PDF, musze poszukać.

Zestaw już u Was zamowiłem. Czekam na dostawę.

Tak ale ja w 428D mam felgę 18 cali. Założyłem standardowo 340/80.

tutaj dokładniej:

Pod moim postem są Podobne tematy - czytaj dwa pierwsze. Wszystko o Twoim problemie.

Zobacz czy nie łapie gdzieś powietrza. Dziwne ale u mnie tak było gdy na separatorze wody był luz (wyrobioną podstawa) to na ciepłym nie palił a na zimnym od strzała. Spróbuj też zluzować cisnienie w hydraulice

To jest możliwość że to chodzi o scv czy nie ma opcji?

Aktualnie sprzęt jest na robocie.
Przyholowane na warsztat, postała dwa dni, chcieliśmy z plaka ją zapalić, żeby podnieść przednie ramie do lepszego dostępu, ale maszyna odpaliła sama bezproblemu i już tydzień pracuje bezproblemowo :bangin:

Serwis sie poddał, wgrali najpierw nowe oprogramowanie do sterownika, później chcieli wymieniać pompe wysokiego ciśnienia, ale na szczęście nie zdążyli :crazy:

Jak będe miał ją na miejscu to edytuje dane nt modelu bo podejrzewam, że problem wróci :banan:

Wymień akumulator, tanie zamienniki gotowe do montażu i z zaworem serwisowym do późniejszej obsługi dostaniesz w naszym sklepie www.klinikamaszyn.pl pod linkiem poniżej lub telefonicznie 607 848 217

:roll:

Pod każdym wątkiem jest blok: podobne tematy .
Drugi sposób przeszukiwania forum to skorzystanie z wyszukiwarki w prawym górnym rogu. Po kliknięciu na lupę (telefony) lub trybik (komputer) otwieraja się zaawansowane opcje wyszukiwania.
Szukanie informacji wymaga wysiłku ale tylko skorzystanie z obydwu opcji wyczerpuje znamiona poprawnego przeszukania forum.

Dzięki za info.

Witam serdecznie dzisiaj namierzylem że to terkotanie wydobywa się z przedniego mostu wjechałem na kanał złapałem przedni wał i prawo lewo ruchy i wychwyciłem tak więc będzie się trzeba powoli zabierać za to ,dziękuję za wszelkie rady i pomoc pozdrawiam Tomasz.

Ok,dziękuje za odp.