Forum związane z serwisem i obsługą maszyn budowlanych

Tak, trzeba rozblokować żeby hydraulika ruszyła. Kwestia wersji oprogramowania. Ty masz akurat tak
Może i masz rację , ale wydaje mi się że czasami się to pitoli :wink: W końcu boss kupił DTR bo powinna być w maszynie i tam pisze że nie powinno się używać hamulca postojowego do kopania , a czasem jest to nie możliwe , a boss kiedyś mówił aby do kopania go włączać jak i stabilizację nr8 i według DTR po włączeniu tej stabilizacji nr8 trzeba zablokować hamulec nożny - a nr9 to ręczna blokada osi...

Nic skomplikowanego - najlepiej jednak zanieść ten filterek do sklepu po po vin może nie pasować :wink:

P0488 różnica między żądaną pozycja EGR a jej faktyczną. Może zardzewiał. Ten drugi to chyba od potencjometru w kabinie. Ten którym dajesz gazu. Jego wartość przekracza 5 v a nie powinna
To co zerdzewiał po wymianie oleju+filtr i wymianie filtrów hydraulicznych :woot: :lol: Dziwna też sprawa z tym hamulcem ręcznym co pisałem że jak mu odbije to gdy jest załączony nie działają joistiki , a później po wyłączeniu jak coś tam się kopie , można go spowrotem załączyć i jojstiki działają :wall:

Pierwsza cewka od silnika na górze

Tak kurcze za szybko kliknąłem JCB 8008 CTS hahah. Chyba o flaszce JB myślałem....

Temat odpalenia po robieniu wtrysków też tu był wałkowajy nie raz. Kody powinieneś wpisać ale bez znaczenia powinna odpalać i chodzić. A z tym powietrzem to zobaczy czy wymieniając filtr nie zgubiłeś oringu między filtrem a szklanka i czy korek w szklance jest szczelny bo to jest strona ssania.

Ciekawe jak to jest podłączone że odłączona wtyczka przy gnieździe zapalniczki sprawia że na zaciskach bezpiecznika nie ma napięcia :roll: :?:

Dziękuję za podzielenie się rozwiązaniem.

Dziękuję ale wychodzi że miałem za mało płynu hydraulicznego

Myślę, że to akurat zbieg okoliczności. Te maszyny nie mają czujnika poziomu oleju hydraulicznego który unieruchamiałby manetkę ręcznego gazu w przypadku wykrycia niskiego stanu.

Witam, proszę sprawdzić wiązkę elektryczną a dokładniej kable idące od wtyczki na tym odcinku gdzie wiązka przymocowana jest trytytkami bo tam przecierają się kable.

1. Spróbuj wymienić oring i zastosować szczeliwo do gwintów.

2. A z tym olejem. Spróbuj na dobry początek przeprowadzić sobie jakieś płukanki silnika. Czasem pierścienie są oblepione nagarem i się nie układają w cylindrze tak jak powinny. Jak usuniesz nagar płukankami może ustąpić. Są płukanki wlewane do cylindrów i płukanki dodawane do oleju.
Poczytaj o tym sobie i spróbuj.

Błąd P0380 związany jest z podgrzewanie świec. Raczej bez związku z wykonana obsługą, ale przy okazji mogło dojść do uszkodzenia wiązki :?:

Jak zarzysz do wątku z P0380 w tytule w Podobne tematy to jest tam kilka wskazówek.
Czyli tak jak google mówiło do aut że świece żarowe :) czyli ''magiki'' coś spierdzielili :wink: a kołówka dalej nie chodzi czyli tryb awaryjny i magiki w sobotę mają zdejmować przeciwwagę aby dobrać się do zaworów :woot: tak mówił szef :lol: a silnik Isuzu to chyba nie...

Zawiesiłeś wtryski bo ich nie odpowietrzyles. Teraz albo ja dobrze rozpędz plakiem może przebije albo wyjmij wtryski i do pompiarza na stół

Interhandler

Blok kupiony drugi używany, później okazało się, że jeszcze głowica ma małe pęknięcie, choć próby szczelności przeszła pozytywnie.
Także do mojej kopaczki będzie zamontowany głowica i blok od nowszej wersji 4.248, ale tuleje będą dorobione pod tłoki 98,48.

Dzięki za odpowiedź.
Remontuje silnik, ponieważ zatarł się na panewkach. A wałek pomierzony przez szlifierza okazał się już zużyty .
A o tych numerach wałka z końcówką 20 zostało tylko 8 szt. w Anglii za cenę 2700 zł netto. Ale na szczęście okazało się, że oba numery to te same wałki 😁

W zmienniku jest od strony silnika taki pypeć który musi trafić w otwór na pypeć w kole zamachowym. Jak coś jest z tym nie tak to tak może być. Olejem się sam napełni to nie taki problem. Ale sprawę pypcia bym sprawdził. Zasada jest jedna. Śledzenie wkłada się tak że ma się zjechać ręcznie bez oporu i dopiero się skręca. Nie ściąga się skrzyni śrubami.

Bywa i tak że bagnet to zamiennik, albo gorzej od innej skrzyni dlatego sugerowałem dodanie zdjęcia (końcówki ze skalą)

Skoro elektryka ok. Czas wydłubać skrzynie.

Wystarczy wpisać p1108np. I zjechać niżej. To jest kod kierujący na podzespół to co po myślniku określa rodzaj jego usterki

Zamiast każda sekcje miec osobno miałbym wszystkie w 2 wajchach

Nie wiem jak to jeszcze wytłumaczyć. Chyba się nie da inaczej. Odepnij ja i będzie ci lepiej chodziło. Ta cewka reguluje ciśnienie servo które można zmierzyć obok niej. Jakie by nie było i jak by cewka nie chodziła. Zmieni się lekko praca hydrauliki czy prędkość jazdy. Ale zrozum że choć bys kręcił śmigłem jak cyckiem mamuśki nie powinno ci to dusić silnika. Odepnij. Dusić nie będzie ale nie narzekaj że jest wolna. Duszenie silnika dzieje się głównie przez jego niesprawność. Z różnych powodów....

Wyjmij korek na początek. Przedni rozdzielacz przód. Od dołu. Koło zaworu jest korek. Wyjmij i zobacz na nim uszczelki.

Podpowie ktoś gdzie szukać przyczyny?

Dziękuję jutro spróbuję na ciepłym silniku

Coś takiego można było by zamontować? Wtedy zamiast 2 dźwigni miałbym tą 1, która steruje 2 sekcjami

Ci co wyprogramowuja poprzez różnego rodzaju nakładki sportowe lub wycinanki błędów bo nie dysponują oryginalnymi oprogramowaniami robią największą krzywdę silnikom jaka się da.

Taki ma kolor

Chyba trochę przeceniasz możliwości rocznika swojej maszyny

Dzięki za pomoc. Coś w przewodzie musiało być po przedmuchaniu paliwo poszło.

Maszyne posiadam od 5 lat, ale od początku nie było rewelacji z mocą, 3 lata temu mechanik robił pompę bo zaczęło kapać z tej małej dziurki z przodu, zrobiona była niby cała razem z wtryskami, ale gdzie i kto robił tego się nie dowiedziałem, po naprawie z pół roku było trochę lepiej ale też nie było szału, teraz jest tak jak opisane powyżej, chodzi jakby miała 50 koni a nie 100, rok temu jeszcze był robiony cały silnik blok, tłoki, tuleje, wał, panewki, głowica, znowu wtryski, nowa...

Witam czy problem zostal rozwiązany mam te same błędy 2021r 6000mth

A uszczelniacze do siłownika skrętu? Vin to :JCB3CXSMT02002836

Te kulki mają być szczelne. Chodzi też nie o same kulki a o powierzchnię ze strony korka i kości

Tutaj jest problem że tablet się zapali logo JCB po chwili gaśnie i nie można nawet kodu wpisać

Regulator wolnych obrotów niedomaga. Dobrze myślałeś pompa.

Łatwiej byłoby szukać jakbyś podał model maszyny, a uniwersalne po rozmiarze. :roll:

BTW Twoje wyglądają bardzo ładnie :D

Wpisałem gumowy mieszek w google:

Wątek umieściłeś w dziale Komatsu. Przenoszę. Żeby podbić watek zadam Ci pytania mało znaczące dla usterki.

1. Czy problem został już rozwiązany? :D
2. Ile motogodzin temu były wymieniane filtry i olej hydrauliczny?
3. Nabić ciśnienie - tzn. poczekać chwilę czy zrobić coś konkretnego?

Dokładnie tak. A maszyny stage V też to mają tylko nie każda. To jest opcja pod potrzeby zmniejszenia przepływu na linii bi-direction i HTC. Lub np w zimę żeby nie męczyć silnika zanim się maszyna nie rozbuja. Można też zmniejszyć przepływ i w trybie LO można precyzyjniej coś dźwigać

Po wymianie kości serwa w 80% przypadków problem nadal występuje ponieważ jak wspominałem w którymś z moich postów jest wadliwie zaprojektowany układ hydrauliczny w JCB i prędzej czy później problem się pojawi. Jak są wszystkie elementy jak nowe to będzie to działało OK, ale jak koparka ma parę tys mtg. i nabierze lekkiego zużycia pewnych elementów hydrauliki to układ nie będzie się prawidłowo wzbudzał do pracy. W innych markach problem zanikających ruchów nie występuje choć mają po 10-20 tys...

Jakie znaki kto co tego na opowiadał. Możesz sobie filtr siatkowy odkręcić obok korka . Jajowata blaszka na dwie śruby na klucz 13. I na skrzyni kątowej masz korek tam ci jeszcze ze dwa trzy litry spłynie.

Tak.
Tak jak mam na zdjęcia jest ok.