Forum związane z serwisem i obsługą maszyn budowlanych

Dzięki za konkretną odpowiedź :ok:
Co do serwisu to wyświetla się ikoną przy uruchamianiu i żółty trójkąt więc pewnie w takim razie już tylko serwis może to skasować.
Będę za kilka dni przy maszynie to spróbuję zlokalizować czujnik o którym piszesz

Jasne, oto poprawiona wersja z formatowaniem forumowym.

Cześć,

Znam temat z tymi JS-ami. To, że pedał jest pusty , to kluczowy trop – ewidentnie nie ma na nim ciśnienia pilota, więc problem jest w sterowaniu, a nie w głównej hydraulice.

Wiesz jak jest, sterownik nie puści jazdy, jeśli któryś z warunków nie jest spełniony. Zazwyczaj problem siedzi w jednym z dwóch miejsc: w obwodzie hamulca postojowego albo w samej cewce odcinającej pilota jazdy.

Zacząłbym od tego, czy sterownik w ogóle...

Doprecyzuj czy szukasz używanego czy nowego zamiennika?

Pytałeś w serwisie i nowy oryginalny kosztuje? Podaj jego nr.

Na screenie widzę, że masz dostęp do jakiegoś katalogu części online - to ten Interhandlera dostępny dla właścicieli maszyn JCB?

W sumie można by powiedzieć co tzw czarodzieje poprawiają a raczej obchodzą temat. Ale ta sytuacja pokazuje że jak są tu setki tematów to specjalistów brak. Czemu? Bo ci specjaliści nie wiedzą jak to naprawić. Tylko co robią? Czytają i uczą się. I wlaśnie moderator to chciałem m.in nakreślić. Masz tu pomocników którzy chłoną informacje jak czegoś nie wiedzą. A jak coś już odziwo wydaje im się że wiedza to dostajecie numery telefonów bo tylko chcą żreć pieniądze. Dlatego nie ma sensu treściwie i...

Ważne żebyś zachował czystość przy napełnianiu.

Probowaliscie wezwac serwis? Czasem pomaga. Z tego co pisales wczesniej to byly problemy z 457 przyjechal serwis zrobili i mimo twojego braku przekonania ze bedzie zylo temat jakos sie zamkna bo postow nie ma.

Jak się ma szefa Janusza :wink: serwis był do 457 bo miała 3 miesięczną gwarancję po zakupie rozruchową (używka) w 4cx też robili przegląd 500mh teraz ma prawie 800mh i cieknie z przewodu od podpory o czym pisałem - sam bym to ogarnął ,ale nie wiem czy można pchać tam łapy jak pewnie...

Jesli juz to wiatrak bez tego chodzi na pełnych obrotach. Wiec jesli bez tego nie huczy jak wsciekly to wiskoza słaba. Chlodnice masz dobrze umyte miedzy zeberkami?

Czyli za często opuszczają podpory :roll:

Jest to 3cx pro z 2022r

Błędów może nie być na wyświetlaczu ale po podłączeniu komputera mogą być. Paliwo nie powinno się cofać. Jak jest wszystko szczelne.

Tak nakładać sylikon i kleić. Uszczelniacz w blok nie na miskę

Czekam na wezwanego mechanika który przekłada termin.

Mam do niego 2 serwisówki - jedna ma 21 strony, a druga rozwleczona na 71 stron więc chyba nie jest zbyt problematyczny :mrgreen:

To może jednak zajrzysz do innych wątków - postarasz się pomóc innym to i sam ja otrzymasz?

Rozpis przekaźników

Zdjęcia skrzyni z mostem i zwolnicami. I gdzie jest ten korek do dolewania do zwolnić i mostu tył?
Dziękuję za pomoc

Jest na nim tylko napisane 1-16 na tej nakrętce.
Wrzucam zdjęcie, pewnie była przy nim jeszcze kostka na 2 piny i może tam był jakiś numer

Kolego rozumiem że masz na myśli korek spustu oleju w silniku?masz go w misce olejowej, w mojej jest po lewej stronie, miska aluminiowa, uwaga bo są podobno różne miski (mi wchodzi jakieś 11 litrów oleju, ja leje 15w40)

Z linku powyżej możesz pobrać serwisówke do podobnej maszyn - tak dla zobrazowania z czym wiąże się diagnostyka.
Od strony 213 są informacje nt pomiarów ciśnień.

Sam będziesz to robił czy zlecał i pytasz żeby mieć pojęcie o czym rozmawiasz z mechanimiem :?:

Witam wiem żę to było dawno ale możesz napisać co był mam podobny problem.

W sterowaniu.

Bingo. Tak . Cewka za silnikiem wymieniona, maszyna działa. Wielkie dzięki.

O ile zrobiłeś z niego kabriolet..

Oj Wiesiu, Wiesiu :roll: Do x3 nie ma :D

W sekcji D Service Manual Publication No. 9803/3105 dotyczącej JCB 8013, 8015, 8017, 8018 i 801 Gravemaster znalazłem informację na ten temat.

3. Wymontuj fotel

Screenshot_20250428_075817_com.opera.browser_edit_11589843714066.jpg Screenshot_20250428_075827_com.opera.browser_edit_11602079054895.jpg Screenshot_20250428_075718_com.opera.browser_edit_11576340721155.jpg

Ostatni obrazek to chyba lewy joystick?

Jak masz trudność z przetłumaczenie z jęz. angielskiego to mogę pomóc.

Tutaj...

Tak, trzeba rozblokować żeby hydraulika ruszyła. Kwestia wersji oprogramowania. Ty masz akurat tak
Może i masz rację , ale wydaje mi się że czasami się to pitoli :wink: W końcu boss kupił DTR bo powinna być w maszynie i tam pisze że nie powinno się używać hamulca postojowego do kopania , a czasem jest to nie możliwe , a boss kiedyś mówił aby do kopania go włączać jak i stabilizację nr8 i według DTR po włączeniu tej stabilizacji nr8 trzeba zablokować hamulec nożny - a nr9 to ręczna blokada osi...

Nic skomplikowanego - najlepiej jednak zanieść ten filterek do sklepu po po vin może nie pasować :wink:

P0488 różnica między żądaną pozycja EGR a jej faktyczną. Może zardzewiał. Ten drugi to chyba od potencjometru w kabinie. Ten którym dajesz gazu. Jego wartość przekracza 5 v a nie powinna
To co zerdzewiał po wymianie oleju+filtr i wymianie filtrów hydraulicznych :woot: :lol: Dziwna też sprawa z tym hamulcem ręcznym co pisałem że jak mu odbije to gdy jest załączony nie działają joistiki , a później po wyłączeniu jak coś tam się kopie , można go spowrotem załączyć i jojstiki działają :wall:

Tak kurcze za szybko kliknąłem JCB 8008 CTS hahah. Chyba o flaszce JB myślałem....

Temat odpalenia po robieniu wtrysków też tu był wałkowajy nie raz. Kody powinieneś wpisać ale bez znaczenia powinna odpalać i chodzić. A z tym powietrzem to zobaczy czy wymieniając filtr nie zgubiłeś oringu między filtrem a szklanka i czy korek w szklance jest szczelny bo to jest strona ssania.

Ciekawe jak to jest podłączone że odłączona wtyczka przy gnieździe zapalniczki sprawia że na zaciskach bezpiecznika nie ma napięcia :roll: :?:

Dziękuję za podzielenie się rozwiązaniem.

Dziękuję ale wychodzi że miałem za mało płynu hydraulicznego

Myślę, że to akurat zbieg okoliczności. Te maszyny nie mają czujnika poziomu oleju hydraulicznego który unieruchamiałby manetkę ręcznego gazu w przypadku wykrycia niskiego stanu.

Witam, proszę sprawdzić wiązkę elektryczną a dokładniej kable idące od wtyczki na tym odcinku gdzie wiązka przymocowana jest trytytkami bo tam przecierają się kable.

1. Spróbuj wymienić oring i zastosować szczeliwo do gwintów.

2. A z tym olejem. Spróbuj na dobry początek przeprowadzić sobie jakieś płukanki silnika. Czasem pierścienie są oblepione nagarem i się nie układają w cylindrze tak jak powinny. Jak usuniesz nagar płukankami może ustąpić. Są płukanki wlewane do cylindrów i płukanki dodawane do oleju.
Poczytaj o tym sobie i spróbuj.

Błąd P0380 związany jest z podgrzewanie świec. Raczej bez związku z wykonana obsługą, ale przy okazji mogło dojść do uszkodzenia wiązki :?:

Jak zarzysz do wątku z P0380 w tytule w Podobne tematy to jest tam kilka wskazówek.
Czyli tak jak google mówiło do aut że świece żarowe :) czyli ''magiki'' coś spierdzielili :wink: a kołówka dalej nie chodzi czyli tryb awaryjny i magiki w sobotę mają zdejmować przeciwwagę aby dobrać się do zaworów :woot: tak mówił szef :lol: a silnik Isuzu to chyba nie...

Zawiesiłeś wtryski bo ich nie odpowietrzyles. Teraz albo ja dobrze rozpędz plakiem może przebije albo wyjmij wtryski i do pompiarza na stół

Interhandler