Forum związane z serwisem i obsługą maszyn budowlanych

ok wiec tak:

mecalac 714 mwe 2014 r
1. miejsca regulatorów ciśnienia
2. fv z nr cześci
3. odczyt

wymieniłem oba zawory na nowe, ciśnienie nieznacznie się poprawilo wzgledem tych starych przeczyszczonych,
ogólnie problem zniknął
- uważać przy wkrecaniu nowych regulatorów bo spreżyna jest mocna i cieżko prawidlowo trafić w gwint na bloku
- obok regulatora jest miejsce na wkrętke wiec wkrece tam zewnetrzny zegar i podciągne do kabiny żeby mieć podgląd cały czas

- stare regulatory mam jakby...

Wymieniał mi sprzegło to co na zdjęciu, na pompie jazdy jak się nie mylę, ciężko mi powiedzieć bo to nie ja naprawiałem

Udało się 🫡🫡🫡
Problem leżał po stronie elektrozaworów od jazdy. Po wykręceniu trzpienia prawdopodobnie musiał wpaść piasek i blokować przesterowanie.
Problemy ustały, gdy odkręciłem trzpień od jazdy do tyłu i wyczyściłem. Jednak zauważyłem, że mogę mieć nowy problem z elektryką … 😂
Dzięki Kamilowi z Mecalac Polska byłem pewny, że trzeba szukać przyczyny właśnie tam :) Dzięki :)

hej dzięki za odpowiedź, udało mi się namierzyć to badziewie i faktycznie nie łączył przekaźnik trzeba było wyciągnąć i wcisnąć na miejsce:) Pozdrawiam!

Dobre pytanie, które nurtuje mnie od lat.

Na pewno twój problem jest związany ze spadkiem ciśnienia na pompie wspomagania, ale może ktoś podpowie co odpowiada za stabilizację tego ciśnienia?

Analizując schemat hydrauliczny nie mogę się doszukać nigdzie zaworu przelewowego w tym obwodzie, a powinien on być gdzieś na grubszym przewodzie wychodzącym z pompy. Rozbierając tę pompę nie znalazłem go wewnątrz niej samej. Jest gdzieś w orbitrolu?

Mam pytanie odnośnie podłączenia cewki gaszenia (pompa Bosch) nie mogę nigdzie namierzyć takiej wtyczki. Może ktoś podpowie skąd te kable idą u niego?

U mnie idą z rozdzielnicy na zbiorniku paliwa.

Oraz podłączenie alternatora - powinny do niego być dwa kable na oczko i jedna wtyczka?

U mnie, z tego co pamiętam, duże oczko do plus akumulatora a małe do panela wskaźników nad głową.

ale to tak skomplikowanie jest zrobione że nie da się zregenerować? czy nie ma części zamiennych tylko.
tak sytuacja była też ostatnio w wózku widłowym linde- że do rozdzielacza nie ma części, ale wszystko dało się dorobić.

Dzięki za odzew.
Dzisiaj będę przy maszynie to sprawdzę.
Co do hamulców to już znalazłem (z pomocą osób trzecich) włącznik ciśnieniowy. Jest na zbiorniku oleju od strony komory silnika.
Żarówki i bezpieczniki ok, sprawdziłem w pierwszej kolejności.
Dzisiaj będę mostkowal włącznik i szukał przyczyny.

Przekaźnik zwykły załącza/rozłącza/przełącza styk/styki (w zależności od konfiguracji przekaźnika) tylko na czas podawania zasilania na cewkę. Natomiast przekaźnik bistabilny zmienia stan z jednego na drugi po podaniu odpowiedniego impulsu na jego mechanizm . W zależności od typu na odpowiednią nóżkę podaje się impuls masy lub zasilania i wtedy przekaźnik przełącza się i utrzymuje w tym stanie do kolejnego impulsu lub zaniku zasilania (choć tutaj też są takie, które pamiętają stan). Pierwszym...

IMG_4448.jpeg IMG_4448.jpeg

Witam podpinam się pod stary temat.

Pacjent ten sam 2010 rok

Wszystko działało poprawnie aż postanowiłem wymienić uszczelniacz na wale od strony pomp.

Wymontowalem sekcje pomp hydraulicznych wymieniłem uszczelniacz skręciłem wszystko z powrotem i się zaczął problem.
Jak u kolegi
Czyli na wolnych obrotach podczas pracy pod obciążeniem na wolnych obrotach dusi silnik.
Gdy podniosę obroty tzn dodam gazu idzie pracować.
Gdy pracuje na obrotach około 1900-2000 to jak już wykonuje ciężka pracę...

Sprawdź sobie kolego poziom oleju hydraulicznego w zbiorniku. Zasilanie jazdy jest na najwyższym krociaku w zbiorniku i jak za mało oleju jest to wszystko działa oprócz jazdy. U mnie tak było i dolanie oleju załatwiło sprawę z szarpaniem podczas skrętu.

Sprawdź ten wątek:

Ewentualnie mogę poszukać instrukcji obsługi jakbyś nie znalazł tam wyjaśnienia.

Wątpię żeby to pompa hydrauliczna jak juz to elektrozawory przepuszczają

Jeżeli siłownik miałby przeciek wewnętrzny to czy opadałyby samoczynnie?
Podniesione już ramię nie opada znacznie nawet po zgaszeniu silnika

Trochę odkopie po latach.
Kolego, udało Ci się rozwiązać problem?

Mam podobny problem:

Z tym, że ceny poszły do góry a jakość usług często spadła to niestety również się zgadzam - w każdej branży i jest to efekt obecnego punktu cyklu koniunkturalnego. :banan:

Ad. stawki za robociznę i sprawdzanie cen części - to rozwiń się bardziej skoro masz już to za sobą, ja chętnie poczytam.

Może tak być że były w to wyposażane maszyny na dane kraje, a Twoja pochodzi z innej dystrybucji i tego nie ma...

Podłacze sie do tematu, gdyby ktos podpowiedział jakie nr kabli za co odpowiadaja w sztosie byloby super. Pozdrawiam kopaczy

turbo?, turbina?

Tania i prosta naprawa. Takie najlepsze :twisted:

Czy mógłbym mieć prośbę o zdjęcie, gdzie ten hamulec się mieści? Wydaje mi się, że u mnie nigdy nie działał (koparka używana) - jeśli stoi na pochyłości a w łyżce ładowarkowej jest ziemia, to bez kontrowania joystickiem zawsze wieża się obraca - tak nie powinno być, prawda?

spróbuj takim urządzeniem:

(wykrywa, gdzie prąd przestaje płynąć - u mnie problemem był uszkodzony kabel w wiązce a nie szybkozłącze obrotowe, które bez potrzeby trzy razy wyszorowałem szczoteczką do zębów na wysoki połysk)

Witam,czy ktoś rozwiazał wkońcu ten problem z siłownikami?

Zakładając wątek zawsze podawaj pełne dane maszyny: model, rok, VIN :evil:

Olej Hv 46 filtry zadzwoniłem do mecalac Polska i wysłali bez problemu zamienniki w spoko cenie główny filtr coś koło 300zl i w zbiorniku jest jeszcze mniejszy ssawny koło 100zl
Problem występował gdy było zimno na postoju już dziwne buczenie pompy
A przy szybszym ruchu siłownikiem występowało takie harczenie
Olej miałem mega brzydki poszła wymiana całego oleju w układzie
Koparka nawet zaczęła płynniej pracować i jazda zrobiła się mocniejsza

Zawór ze stabilizacji jest na ramie z tyłu (dostęp z dołu maszyny) - nad tylnym mostem, od strony silnika.
Najpierw polecałbym sprawdzić przekaźniki - u mnie był podobny problem - stabilizacja świrowała - czasem nie chciała się wyłączyć, a czasem nie blokowała się - winny był przekaźnik...

Btw., ciekawostka: po ustaniu mrozów wszystkie funkcje wróciły - maszyna stała tydzień, nic nie było robione.
Czy wskazuje to może na coś konkretnego?

Pozdrawiam!

Dwa siłowniki działają jednocześnie tylko w trybie koparkowym (2 pozycja).
W trybie ładowarkowym (przedostatnia pozycja*), Mecalac 2 (ostatnia pozycja*) oraz Mecalac 2 (pierwsza pozycja*) siłowniki pracują pojedynczo - jedynie można sobie wybrać siłownik sterowany prawym Joystickem (czy sterujemy pierwszym czy drugim siłownikiem).
*Mowa tutaj o starszej wersji - tryby pracy wybierane przełącznikiem obrotowym - do 2003 roku (poniżej nr 28200)

Przypadkowo natrafiłem na firmę zajmującą się naprawą elektronik - widać że są profesjonalistami, maja to świetnie skatalogowane. Z tym że jest to niemiecka firma i ceny nie są zbyt atrakcyjne. Może mamy w Polsce odpowiednik?

Dzień dobry, żaden problem pompa jest w dobrze dostępnym miejscu zamontowana na silniku. Dwie śruby montażowe plus dwa przewody ssący plus cisnieniowy.

Kompletnie nic nie słychać prawie wogole się nie poci olej i rysy się nie pogłębiają
Byl bym w stanie w pierwszym tygodniu stycznia to ogarnąć
Myślicie ze nic się nie stanie ? Koparka ma bardzo lekka prace pracuje po 1mth dziennie

Dzięki, tak zrobiłem, zamówione i otrzymane, jutro będę zakładać.
Btw., nazywa się to podkładka poliamidowa sworznia , gdyby któś szukał

Przecież stabilizację masz włączaną guzikiem. A tu zaczynasz po kolei od LS.

Super, że poszło bez problemu. Jestem wdzięczny za podzielenie się z nami.

Jak byś podsumował tą operacje? Były jakieś niespodzianki? Może jakieś wskazów jak najlepiej to zrobić? Jakie koszta?