Forum związane z serwisem i obsługą maszyn budowlanych

Dzięki za informacje.

Mam nadzieję że znajdę ten zawór sposzczajacy powietrze. Pytanie jeszcze. Poprzedni właściciel twierdzi że miarka oleju hydraulicznego nigdy nie działała. Może być odłączona .
Żeby dolać musze odkręcić taki korek podobny do korka beczki. Do tego używa się klucza do beczek ?

Zielone to plastik zabezpieczenie tłoczyska przed uszkodzeniem takie kupiłem. No na pewno ze sztywnym uchem byłoby więcej zabawy.
Takie uszczelniacze kupilem
PIERŚCIEŃ ZGARNIAJĄCY Z-07 60x73x8 PU+Stal
PAKIET DŁAWNICOWY K34-60x75x22,5
Całkowity koszt naprawy mniej więcej 500zl oczywiście swojego czasu nie liczę.

Przed awaria węża przełączanie żółw/zając działo poprawnie?

Wrzuć zdjęcie cewek i gdzie są zamontowane - może ktoś rozpozna czy to napewno cewki od tej funkcji.

Co mam w stopce dobrze wiem - sam to pisałem bo zależy mi na tym aby forum działało lepiej choć przydała by mi się pomoc bo czuję że można by jej poprawiać.

Koniec końców jakąś pomoc dostałeś. I o to właśnie chodzi pomagamy na tyle ile jesteśmy w stanie.

I w taki sam sposób Ty możesz przydać się dla forum - zajrzyj do innych tematów i pomóż na tyle ile jesteś w stanie ;)

Lub chociaż bądź aktywny we własnym wątku. Na bieżąco pisz jakie postępy robisz, jak sobie radzisz i zadawaj pytania przy...

Wydzielilem Twój post do nowego wątku.

Coś poszło do przodu? Sprawdziłeś elementy elektryczne lub ciśnienia?

Jaka skrzynia siedzi w Twojej koparce?

Cześć!
Opisany przez Ciebie problem może wskazywać na kilka możliwych przyczyn:

Zawór sterujący stabilizatorami lub hamulcem – może się przycinać albo nie wracać do pozycji neutralnej. Warto sprawdzić jego działanie, ewentualnie przeczyścić lub wymienić.

Problemy z instalacją hydrauliczną – jeśli układ hydrauliczny ma nieszczelność lub zanieczyszczenia, może się zdarzyć, że ciśnienie nie spada od razu po zwolnieniu stabilizatorów/hamulca, co powoduje chwilową blokadę.

Czujniki lub...

Witam kolegów
mam ten sam problem; jaki to czujniki gdzie go szukać?

Na tym chomiku jest katalog części do Atlas 1404. Może dostrzeżesz w nim gdzie/czy jest zawór.

Dziękuję za odpowiedź. Na na nakrętce jest napisane dot3+4 or SAE J1703 ale nie byłem pewny czy jest oryginalna.

Jak udało wam się zdjąć osłonę obrotu bez odkręcania góry koparki ?

czujnik filtra powietrza

Chodzi że mamy trochę starszych maszyn we firmie i potrzebny jest taki mechanik mobilny

Problem rozwiązany . Przekaźnik od rozrusznika był uszkodzony i nie dawał prądu na kontrolki oraz nie było prądu na cewkach

Wracam do sprawy, bo lepiej się czuję z hydrauliką i w końcu mam części. Trochę się tu wyjaśniło, ale po kolei, żeby inni właściciele-operatorzy mogli skorzystać---stąd opis będzie trochę rozległy bo i ja byłem zielony jeśli chodzi o konstrukcję takich maszyn. Tak na marginesie, to dla znających angielski polecam kanał Hystat na Youtube: prowadzi go doświadczony mechanik i opisuje budowę urządzeń hydraulicznych; materiał wartościowy, ale nie ma go wiele.

Dostałem nowy wziernik i zabrałem...

ten przełącznik przód tył to hamulec, przełącznik prawo lewo to jazda szybka/wolna, cięgna u mnie były urwane dorobiłem tam gaszenie :)

Ok dziękuję.

To jest pośredni zawór ustalający ciśnienie pneumatyki. Musi być sprawny i szczelny.

Włącz niebieski przycisk na prawej konsoli, wciśnij hamulec, włącz żółwia. Jazdą przód/tył podnosisz opuszczasz podpory.
Przeróbka nie jest trudna, trzeba się pozbyć trochę elektroniki, połączyć kilka rzeczy i będzie grać.

mial wiecej usterek

W #11 poście dostałeś już podwójna odpowiedź: bezpiecznik/zabezpieczenie włącznie z dwoma nr telefonu gdzie najkorzystniej będzie Ci to zamówić.

Po prawej stronie w okolicy włącznika świateł.

Nr seryjny?

Żółty idzie później do rozdzielacza głównego z tyłu.

I jak zdążyłeś się dowiedzieć co do czego? Może się podzielisz... Bo nikt nie odpowiedział... A z drugiej strony te wszystkie cięgna do czego? Bo gaszenie wiem i przełączenie szybkości jazdy

Wrzuć zdjęcia.
Jaki kod lakieru i czy idealnie pasuje? Na co polecasz zwrócić uwagę przy takim od malowaniu?

Gratulacje :ok:

Więc co było przyczyną i jak to naprawiłeś?

Jak Krzysiek ATL zajrzy to pewnie przydalby mu się numer seryjny :szczerbaty:

Sprzedawca handlarz czy właściciel? Jaka cena?

W sumie jak czytałeś posty o tym problemie i nie rozumiesz co tam było napisane to jak ja ci napiszę to też tego nie zrozumiesz. Chociaż równie dobrze mógłbym użyć opcji kopiuj wklej. No ale zobaczymy cieknie ci pompa na silniku A jak nie pompa to przez WiFi.

Problem rozwiązany. Okazała się jednak przypchana chlodnica. Niby obieg był lecz widocznie niedostateczny. Po porządnej kapieli problem ustąpił. Dziękuję za pomoc.

AA tak tak zapomniałem dopisać.
nic z tym nie robiłem.

Akcja zakończona, zamykamy zawór od pompy (żeby nie spuszczać oleju) rozkręcamy wszystkie przewody pompa na boczek.
Zdejmujemy wszystko z wałka, odkręcamy 2 śruby imbusowe z dekielka, jest uszczelniacz i oring.
Wymieniamy i składamy wszystko.
Przy manometrze od zbiornika jest wentyl w który pompujemy aż zacznie syczeć z zaworku nad baniakiem od oleju, luzujemy przewody powrotne do zbiornika oleju i czekamy aż pójdzie olej. Powinno się też popuścić na zaworach serwisowych.
Po tej akcji palimy...

Chociaż w sumie tak patrzę to może i tak że jest i cała z brązu.
Bo i taki kolor jest.

A jaki tu może być remont w tych jumzach? Pompa padnie używka 2-3 tys silnik używka też reszta to samo myślę że podstawkowe rzeczy obadac i to powinno latać, np kupując takiego atl 1304 sam silnik z używki czy cokolwiek to już 8k także myślę że na korzyść starszych sprzętów.

a ile masz paliwa?

Cewkę wyciągasz, ciśnienie paliwa mierzysz, jak podawałem na forum.

Wysłałem Ci prywatną wiadomość.

Tak. Po prostu nic nie działa