Forum związane z serwisem i obsługą maszyn budowlanych

Sprawdzałeś po numerze z naklejki? Coś powiedział? Generalnie, to ważne są trzy parametry:
1. średnica trzpienia/otworu - tu pomoże suwmiarka
2. wysokość korpusu - tu także
3. moc cewki - tę można sobie obliczyć mierząc oporność cewki i stosując któryś z podstawowych wzorów na moc. Tylko jedno mnożenie lub dzielenie...
Dobra, jako czwarty parametr może być rodzaj gniazda, jeśli nie chcesz naruszać oryginalności.
Kształt obudowy i jej kolor nie mają znaczenia.

Tam nie ma takich rzeczy.
Pompki kupujesz po numerze silnika. Było ich ponad 40 rodzajów.

Tak temat został rozwiązany. Pomógł Pan Juliusz z firmy Hydrobor regenerując blok zaworowy na skrzyni. Pomijając to że wychodzone w były suwaki i inne elementy pod jedną z zaślepek jest sprezynka która utrzymuje stałe ciśnienie na pompie. Zestawy regeneracyjnego już nie ma do kupienia. Sprężynkę wymieniono ale nie znając dokładnie jej parametrów nie do końca udało się ustawić takie ciśnienie jakie powinno być. Ustawiłem je sam na maszynie podkładając pod tą sprężynkę cieniutkie podkładki...

Dzień dobry,

Jestem nowy i mam taki sam problem w tej samej maszynie O&K L5 z 1980 roku brak mechanizmu w tylnej osi.
Czy udało się rozwiązać problem i znaleźć brakujące części ? Proszę o pomoc.

Ok dzięki za podpowiedź, myślę że powinno się udać z tym czujnikiem

Może jeszcze z tą hydraulika miałby ktoś jakiś pomysł? Czy tam jest jakiś zawor czy coś podobnego? Siłę ma więc obstawiam że pompa Ok

Mi zgrali instrukcję obsługi na pendirve w serwisie. Akurat model z 2006.

Witam.Interesuje mnie service manual do o&k l 15 prosze o kontakt.

jeszcze nie dostala w pipe dobrze ale spoko jest

Paliwo kiepskie.
Swoja droga koncowki dobre kupowac

A co ten sprzet nie ma swojej instalacji?

Olej się nie pieni w zbiorniku. Poprzedni właściciel mówił że jak tylko zaczeła hałasować to zaprzestał na niej pracy. Myślę że to jednak coś z napędem lub hamulcem postojowym. Jak uniosłem maszynę w górę to z jednej strony koła obracają się a z drugiej są zblokowane i to właśnie z tej strony słuchać ten hałas w trakcie jazdy.

Niestety nic nie znalazłem

Bobcat tl470 po 15 minutach pracy blokuje się przesów masztu i blokada łyżki podnoszenie i wywracanie łyżki działa na wyświetlaczu pulsuje ikonka blokady dzojstika kody błędów W7528 D4028 W6799 D9099 W4928
morze ma ochotę spojrzeć na tę przypadłość

Witam już mam poskręcane, ale br to było pod czarny przewód o ile dobrze pamiętam

Proszę tu jest instrukcja do JCB 426, 436, 436HT, 456 TIER 2 wydanie 2017 - nie wiem czy to podejdzie do modelu z 2008:

Prospekt:

Jak chodzi Ci o service manual to nie widziałem darmówki w necie. Tutaj jest za miesięczny zapas piwa ;)

Przekaźnik nie jest od zabezpieczania. Od tego jest bezpiecznik. Przekaźnik nigdy nie spełni jego funkcji! Już prędzej styki się zgrzeją i połączą na stałe, niż przepalą. I dopiero później zacznie się topić. A przekaźnik na większy prąd będzie mniej obciążony i nie będzie się tak grzać i wypalać styków nawet przy normalnej pracy.

Postanowiłem, że odświeżę post ponieważ dotyczy on wymienionej pompy zasilającej.
Mianowicie, po wymianie głównej pompy od hydrauliki pompa jazdy po rozgrzaniu oleju, maszyna jedzie mi sama po wrzuceniu na przełączniku na 0. Dopiero jak przyduszę mocno pedał i puszczę, ładowarka staje w miejscu. Założyłem sprężyne żeby dzwignia wracała na swoje miejsce ale średnio to pomogło. Wcześniej ktoś wymieniał pompę jazdy ale widocznie jej nie wyregulował bo jechała sama bez użycia pedału gazu. Załączam...

Witam czy udało się znaleźć przyczynę nie działającego joysticka ?
Wystąpił właśnie u mnie taki sam problem .

Witam!
Mechanizm hamulca ręcznego nie został całkowicie zwolniony, lub wystąpiła usterka w układzie pompy hamulcowej.
Sprawdź, czy linka lub mechanizm hamulcowy się nie zacina.

Ogólnie żarło żarło i zdechło nagle. Chwila przestoju zgaszony zostawiony na ręcznym. Po odpaleniu opuszczeniu ręcznego jazdy już nie było. Ubytek oleju raczej tego nie spowodował bo był i większy że siłowniki zaczynały słabo działać. Zacisk ręcznego na przedniej osi ewidentnie unieruchamia maszynę. Żeby się rozłączył musi być ciśnienie oleju w układzie a tu brak ciśnienia na przewodzie którym dochodzi do dźwigni ręcznego. Maszyna taka jak w temacie MF 8947 rocznik 2007. Zdjęcia zrobię jutro....

Wiem że stary kotlet ale jaka była przyczyna? Mam ten problem w ładowarce że jak się przyspiesza to cisza a jak zwalnia albo jedzie równo powyżej 1600 obrotów jest hałas.

140 to mało jak na taką maszynę, kolega chybe źle odczytał albo informacje wziął z googla bez weryfikacji

Wykombinowałeś coś? Do ZL6 z trzema przewodami to chyba można zastąpić czymkolwiek :idea: :?:
Zrzut ekranu 2025-02-09 194638.png Zrzut ekranu 2025-02-09 194623.png

I jaki układ wtryskowy oraz silnik masz w tej maszynie, biały dym: przestawiony zapłon lub lejące wtryski, zbyt niskie ciśnienie wtrysku, brak kompresji

Ekstra że nie to rozgryzłeś. Jestem wdzięczny za podzielenie się rozwiązaniem :ok:

Nie znalazłem instrukcji. Można posłużyć się wyszukiwarkami olei (linki w przypiętych tematach).
Screenshot_20241217_020744_com.android.chrome.jpg
Np Fuchs sugeruje zarówno 15W40 jak i 10W40.

500 mth dla oleju silnikowego OK. Ale hydrauliczny to co2000-3000 mth wg producentów olei. Układ ma 74 L, zbiornik 40 L.
Screenshot_20241216_205802_com.google.android.apps.docs_edit_23114922082410.jpg

Czyli wyjmij swoje czujniki temperatury i na zimnym silniku u kolegi dopnij/taśmuj je do jego wiązki w okolicy oryginalnego czujnika nawet nie wykręcając. Trochę gorzej z czujnikiem filtra. Uruchom i sprawdzaj czy cos się pojawiło u kolegi na wyświetlaczu.

Message|Fault Code|Indicators| Other Actions Taken| Trigger for Fault| Latch Until
-|-|-|-|-|-
AUXILIARY FUNCTION-B VALVE – SHORT TO GROUND|33200| 1| Deactivate output J2-20 Auxiliary Function-B Valve. Decouple/disable current feedback input J3-14 Aux Return (Disables Auxiliary Function-A and Function-B). Deactivate and inhibit the Continuous Auxiliary Hydraulics feature. Turn OFF the Continuous Auxiliary Hydraulics indicator.|The UGM detects a short to ground at this output or the UGM detects...

Witam,

Miałem w tym tygodniu podobny przypadek, ale na Matbro TR, w pierwszej kolejności trzeba było wymienić wiązkę, następnie joystick 155B4298 , niestety stary, mimo iż nie wyglądał najgorzej robił niewytłumaczalne :woot: opory na obwodzie. Prawdopodobnie starość laminatu + komponenty. Pomogła tylko podwójna wymiana.

Co chcesz zmierzyc.
Mam teraz podobna na placu

Mleczne zabarwienie oleju = woda lub problem związany z zmieszaniem różnych mediów np olej syntetyczny, biodegradowalny itepe z mineralnym płynem hydraulicznym.
Piana (czasem tak drobna że też przypomina mleko) = napowietrzenie czyli problem z mieszaniem powietrza z płynem hydraulicznym, co do zasady - w układzie hydraulicznym generalnie panuje nadciśnienie nie pozwalające na zassanie powietrza, wyjątkiem jest linia łacząca zbiornik hydrauliki ze stroną ssącą pompy lub np uszczelniacz wałka...

Jak nie będzie innego wyjścia to tak, ale wolałbym mieć nowego trzpienia lub cały zawór.

Dzięki za odpowiedź. Maszyna już od miesiąca jeździ, problemem była właśnie ta cewka, znalzłem zastępczą na internecie za 80pln i chodzi jak złoto. Szkoda tylko, że wcześniej nie dałeś znać, ale z drugiej strony co się nauczyłem nowych rzeczy przy szukaniu co jest problemem to moje :D

Myślę że zadziała bo sterowniki z tych samych lat produkcji mają identyczne.

Witam,

Joystick od tego trzeba zacząć sprawdzanie. Jeżeli joystick jest w wersji elektronicznej to wysyłka na serwis. Następnie połączenia, rozdzielacz i zawory blokujące do siłownika.

Hl46.
Lub lepszy.

Dałem wał do zrobienie, wyszło drogo, ale porządnie :D

Poprawiłem tłumaczenie. Teraz jest czytelne :banan:
Wydrukuj sobie screen z instrukcji z obrazkami i tłumaczenie.
Procedura jest skomplikowana i sądzę że za pierwszym razem nikomu by się nie udało. :szczerbaty:

Chyba czeka Cię zakup serwisówki :?:
Na olx ktoś sprzedaje katalog części za 120zl ale na zdjęciu widać że zawiera też schemat elektryczny?
Screenshot_20241017_160956_com.gbox.android_edit_26118670668941.jpg

albo znalezienie drugiej takiej maszyny aby podpatrzyć.
Screenshot_20241017_161001_com.gbox.android_edit_26104497609259.jpg

Instalacji elektrycznej nie jesteś w stanie odtworzyć po kolorach przewodów?

Nie jestem ekspertem. Może są dwa. Zadzwoń do tej firmy z ogloszenia i dopytaj, albo tam gdzie remenotowałeś skrzynie.

UTTO (taki sam do mostu, zwolnic i układu hydraulicznego) - interwał wymiany 500h/1500h - trochę zagadkowy :?:

Jeśli chciałbyś wiedzieć czym różni się Change axle oil na 500h od Change oil in the axles na 1500h to nie wiem i tłumaczenie różnymi translatorami nie daje odpowiedzi. Zakładam że jedno to zwolnice drugie to mechanizm różnicowy. (PS wyszukiwarki producentów olei podają interwał wymiany co 1500h dla wszystkich wyżej wymienionych podzespołów).

Wyszukiwarki olei np:
Dziś polecam...

Ogarnięte?