regeneracja połączenia paki i podramówki (widełki tuleje it)

Marka i model maszyny: Man 18.264

Witam kolegów.
W wywrotce posiadam zabudowę samoróbkę która wymaga już naprawy.
Ze względu na to że to tylko auto dwuosiowe to dużo bardziej trzeba uważać na przechyły i luzy pogarszają sytuację.
Tylna belka to profil zamknięty z wspawanymi na końcu rurkami.
Na ten moment po sprawdzeniu wiem że całe rurki sa do wymiany bo ktoś zrobił to nierozbieralnie.
Części kiper miller są drogie i nie do końca się nadają, bo trzeba by sporo przeróbek robić.
Myślałem o kulach ale wtedy trzeba też robić przód..
Jakiej jakości stali użyć na poszczególne elementy?
Czy w millerze tulejki widełek są elementem wkładanym w rurę czy są o średnicy rury i sa przyspawywane na końcu ?
Myślałem o rurze s355j2 zew. 102 wew 89mm w to tuleja brąz b101 zew 89mm a wew 75mm i w środek sworzeń z przespawaną częścią widełek ze starych, tylko co tu zastosowac?
Jaką długość tulejki z brązu dać?

Zrób kule. Po co przód ruszać przy przerobieniu na kule ?? Nawet meiller zaczął w nowych zabudowach kule zakładać.
Moja zabudowa - kule + widełki przód

Autor postu otrzymał pochwałę

No tu mnie zaskoczyłeś
Musiałbym poprzeczkę w pace przerobić żeby dopasować się z wysokością i równym wychyłem. Ale w sumie to może byłoby to łatwiejsze.
A powiedz jaką średnicę masz tych kul?
fi90 będzie dobre przy ładunkach do 15 ton??
I gdzie wziąć porządne kule żeby nie była to za słaba stal? Masz może sprawdzone miejsce?

Bardzo duży wybór ma olmotkutno. Braliśmy tam elementy potrzebne do budowy wywrotki ale takiej do 3.5t.

Co wybrać fi 80 czy 90?
Szukać z podkładkami teflonowymi czy sama stal wystarczy jeżeli zadbam o smarowanie?

W tej części od kipra musi być wkładka teflonowa.

Dzięki za pomoc. Ciężej jest znaleźć kule z teflonem w zestawie, ale już mam kontakt.
Posprawdzam jaki rozmiar uda mi się wrzucić i zamawiam. Myślę że fi 80 będzie wystarczające ale spróbuję założyć większe.