Olej silnikowy

po kilku dniach pracy zauwazam mniejszy poziom oleju co prawda od spodu pod pokrywka sprzegla -gumowa widac kropelki pewnie puszcza na uszczelnieniu.Mysle ze troche spala moze pierscienie sa juz wypracowane .nie wiem czy sama wymiana pierscieni cos pomoze. I tak z innej beczki - przy kierownicy jest przycisk , gdy go wcisne zapalaja sie cztery kontrolki na pulpicie [wysoka temperatura olejow i plynu chlodzacego]puszcze gasna po co ten przycisk jakis tester .Zadna z kontrolek nie zapalala sie nigdy .

[Grześ]

Przycisk to rzeczywiście tester , ale tylko kontrolek , bo odłączając np kabelki od czujnika temperatury płynu chłodniczego , po przyciśnięciu testera kontrolka świeci więc nie testuje całego układu kontrolnego a jedynie kontrolki . Co do brania oleju , to jeszcze turbina może . O zużytych pierścieniach poinformuje Cię przedmuch z odmy . Jak ją na chwilę przytkać i wytworzy się ciśnienie w silniku , to znaczy że nie jest dobrze . Co do wymiany pierścieni to przeważnie zużyte są też tuleje więc założenie samych pierścieni nie na wiele się zda , chyba że są to pierścienie ponadwymiarowe , ale z tego co wiem to raczej takich nie ma do tych silników

Dzieki za opinie

[ Dodano: Pią Lis 02, 2007 10:37 am ]
Po czym rozpoznac rok produkcji i typ silnika {moze bedzie remont} tabliczka jest zerwana a na silniku sa wytloczone 3711HD4A-3 moze to numer katalogowy?Na tabliczce znamionowej pod kabina nr koparki 3CX-4/364815/P nr.silnika565194.V.Maszyna z1991 a silnikz 97.?