3CX '11 Odwrotnie podłączony akumulator

Marka i model maszyny: JCB 3CX
Rok produkcji: 2011

Witam,
do maszyny został odwrotnie podłączony akumulator. Spaliło alternator, który został wymieniony na nowy. 3CX odpala, ale nie działa pulpit roboczy z wskaźnikami, kontrolkami, obrotomierzem, licznikiem mth i radio. Radio nowe nadal nie działa. Na głównej tablicy bezpieczniki sprawdzone. Jakieś pomysły?

Bezpiecznik od radia na pewno jest ok. Bo on zasila i radio i wyswietlacz. Masz jeszcze bezpieczniki koło akumulatora chyba i w komorze silnika na ramie nad rozrusznikiem na wysokości pokrywy zaworów

Radio sprawdziłbym na innym zasilaniu. Możliwe, że upalone. Następnie trzeba sprawdzić zasilanie/a na wtyczce pulpitu roboczego. Jak jest poprawne, a pulpit martwy, to masz odpowiedź. Trzeba rozebrać i sprawdzić, czy nie powstały jakieś szkody w postaci upalonych ścieżek lub jakiś elementów.

A dlaczego by miało spalić bezpieczniki od odwrotnego zasilania
Prędzej diody, stabilizatory, i elektronike

-- 06 Lis 2022 10:28 --

Tak jak spaliło w alternatorze diody, i regulator elektroniczny
Miałem iveco euro cargo po takiej akcji do naprawy i popaliło sterowniki

[Kamal]

Nie ma diod na wejściu. Tylko da transile. Przez które płynie wtedy ogromny prąd by właśnie spalić bezpiecznik.
Proponuję zająć się kopaniem rowów. Tam nie trzeba mieć wiedzy.

Elektronika ma czesto zabezpieczenia przeciwko takim sytuacjom. Kiedyś byłem u zdolnego jegomościa co tak zrobił i był alternator do wymiany i kilka bezpieczników. A reszta wszystko śmiga do dziś. Druga sprawa to to że słupki na akumulatorze maja różne średnice właśnie żeby przeciwdziałać temu. Ktoś się mocno postarał.

Możesz się zdziwić przy starym akumulatorze
Producenci stosują różna zabezpieczenia. Czasem jest to transil, czasem kilkuamperowa dioda zamontowana odwrotnie do zasilania, żeby w przypadku podania odwrotnego zasilania wywołać przepływ dużego prądu i przepalić bezpiecznik. Czasem jest wewnętrzny bezpiecznik na płytce, który może bardzo dziwnie wyglądać, czasem rezystor zabezpieczający (bardzo mała wartość, ale ma się przepalić jeśli przepłynie przez niego za duży prąd. Czasem zabezpieczeń brak.
Dalej doradzam sprawdzenie zasilań na wtyczce modułu. Jeśli są poprawne, to moduł jest uwalony.

Zgadzam się dlatego zalecałem sprawdzenie bezpiecznika lub jego prądu od radia bo w tym modelu żaliła on i radio i wyświetlacz. Reszta maszyny działa więc łatwo mu to ustalić tym bardziej że drugie radio nie działa co sugeruje brak zasilania. Kiedyś byłem przy ciemnym wyświetlaczu i operator mi gwarantował że bezpieczniki są ok jak zacząłem od nich naprawę. Okazało się że po jego wymianie wszystko ożyło.

Najlepsza naprawa! Jedziesz kilkadziesiąt km do usterki, a tam trzeba bezpiecznik wymienić. Dojazd, godzina roboty. Faktura