niskie ciśnienie oleju w silniku perkins RG

Marka i model maszyny: JCB 3CX Contractor
Rok produkcji: 2004
Numer seryjny: 0953579

Witam wszystkich,

Mam pytanie odnośnie niskiego ciśnienia oleju w silniku. Silnik o numerach zaczynających się RG... Przy niskich obrotach zaczyna zapalać mi się kontrolka oleju, obroty ustawione na 700RPM. Czy jest możliwość zweryfikowania manometrem czy to pompa czy puszcza na panewkach?
Podpinałem i na ciepłym silniku na biegu jałowym w miejscu czujnika ciśnienia oleju manometr pokazuje 0.6-0.7Bar. Na wysokich obrotach podchodzi pod 2.5Bar.

Jakie powinny być prawidłowe ciśnienia dla tego silnika i czy jest jeszcze coś na co powinienem zwrócić uwagę po zdjęciu miski oprócz panewek i pompy oleju?

Ciśnienie oleju (gorącego) przy maksymalnych obrotach -->> 2,96 bara

A na wolnych obrotach?

To właśnie powinno być na wolnych obrotach. Może ciut mniej. Twoje zmierzone ciśnienie jest ciśnieniem zamknięcia czujnika. Ale jak miski nie zdejmiesz to się nie dowiesz gdzie tkwi problem. Odpowietrzenie skrzyni silnika masz drożne?? Uszczelka na smoku czy pod podstawą filtra oleju? Taniej zrobisz podstawowe czynności niż się będziesz zastanawiać czy tu czy tu a silnik zrobi puk puk. Osobistym zdaniem uważam że 700 obr to ciut niskie obroty ale są różne szkoły. Jedni w ramach oszczędności dają się silnikowi zatrzeć a inni ustawiają inaczej. niskie wolne obroty robią krzywdę szczególnie zimą.

Obroty mogę podkręcić, bo to w sumie nie problem. Wczoraj zdjąłem miskę i sprawdziłem panewki. Są gładziutkie i białe. Remont silnika był robiony w warsztacie w 2019. Nowe tłoki, pierścienie, szlif bloku i nowe wszystkie panewki. Sprawdzę dzisiaj jeszcze drożność odpowietrzenia skrzyni. A czy jest jakaś możliwość sprawdzenia pompy oleju?
Olej I filtr też był niedawno wymieniany - wszystko z serwisu jcb.

Pompe musisz wyjąć i rozebrać wtedy oceniasz w jakim jest stanie. No i zawór przelewowy.

A na wolnych obrotach?

Na wolnych obrotach(OK. 900) w silnikach samochodowych diesla jest czujnik w zakresie 0,8 - 1,2 bara co znaczy ,że poniżej jego zapali się lamka ciśnienia oleju .Nie wiem ile powinno być w tym silniku,ale mnie 0,6 bara mogłoby zacząć martwić.Podnieś obroty na 800 i sprawdź do ilu wzrośnie.Nie znalazłem w dokumentacji którą posiadam,ciśnienia na wolnych obrotach tylko tyle co na wysokich obrotach 2,96 bara.

Czasami kierując się doświadczeniem trzeba wykluczać błędy instrukcji.

Rozkręciłem dzisiaj pompę i wszystko stało się jasne. Pokaleczone wszystko co tylko możliwe wewnątrz. Coś się wykruszyło i odłamek zatrzymał się na zaworze bezpieczeństwa.

-- 30 Maj 2023, o 17:07 --

A to winowajcą chyba. Tylko muszę sprawdzić miskę i filtr pod kątem opiłków.

Widzisz jak niewiele ci to zajęło? Zamiast kierować się tabelka z serwisowi wykonałeś kilka prostych czynności i uratowałeś swój silnik. Gratulacje.

-- 31 Maj 2023 05:58 --

Ciśnienie oleju (gorącego) przy maksymalnych obrotach -->> 2,96 bara

Dlatego czasami trzeba kierować się tym swoim wielkim doświadczeniem diagnostycznym a nie wrzucać błędne tabele które głową powinny być z góry odrzucone. A efekt takiego działania był by wiele razy gorszy niż omyłkowo odczytana tabela z ciśnieniem wtrysku. O którą był taki problem. Życie uczy pokory a karma wraca.

Cześć,
Dziękuję wszystkim za pomoc. Myślę, że temat można zamknąć.

.......A efekt takiego działania był by wiele razy gorszy niż omyłkowo odczytana tabela z ciśnieniem wtrysku. O którą był taki problem. Życie uczy pokory a karma wraca.

dotyczy to tego tematu : viewtopic.php?f=12&t=47489
Problemem było to , że jak ktoś ma wątpliwości,to ja sprawdzę pięć razy ,żeby nie wprowadzić kogoś w błąd zamiast potwierdzać 3 razy "JESTEM PEWIEN" - coś nie tak???

Ciśnienie oleju (gorącego) przy maksymalnych obrotach -->> 2,96 bara

Dlatego czasami trzeba kierować się tym swoim wielkim doświadczeniem diagnostycznym a nie wrzucać błędne tabele które głową powinny być z góry odrzucone.....Życie uczy pokory a karma wraca.

Zauważyłem ,że masz doctorze jakiś problem czytania postów ze zrozumieniem,lub problem z prawidłowym sformułowaniem odpowiedzi na nie ,lub jedno i drugie razem wzięte.
Kolega w pierwszym poście zapytał:

Jakie powinny być prawidłowe ciśnienia dla tego silnika i czy jest jeszcze coś na co powinienem zwrócić uwagę po zdjęciu miski oprócz panewek i pompy oleju?

Dostał odpowiedz:

Ciśnienie oleju (gorącego) przy maksymalnych obrotach -->> 2,96 bara

Coś nie tak jest?

A na wolnych obrotach?

To właśnie powinno być na wolnych obrotach. Może ciut mniej. Twoje zmierzone ciśnienie jest ciśnieniem zamknięcia czujnika.

Co z tej odpowiedzi wynika??
Może tyle ,może ciut mniej - aaaa ile to jest "ciut" i od którego zmierzonego mniej?? Które ciśnienie jest ciśnieniem zamknięcia czujnika??

Faktem jest, że mi też ta wartość 2,96Bar wydaje się całkiem sensowna. Na biegu jałowym wydawało mi się, że takie 1,5Bar byłoby ok.

Nie do końca rozumiem też wpływ zatkanej odmy na ciśnienie oleju w silniku ale może ma to wpływ, tego nie weryfikowałem.

Tak czy siak każdy coś pomógł i dziękuję.

Nie do końca rozumiem też wpływ zatkanej odmy na ciśnienie oleju w silniku ale może ma to wpływ, tego nie weryfikowałem.

To takie "PIERDOLENIE O SZOPENIE" kogoś kto nie ma pojęcia o pracy silnika,a jego diagnoza polega na rozkręcaniu całego silnika,żeby zaneleźć usterkę.
Odma służy do odpowietrzenie skrzyni korbowej z oparów i nie ma wpływu na oddzielny układ którym jest układ smarowania.
To tak jakby bekanie i puszczanie bąków miało mieć wpływ na ciśnienie krwi

Zaczęło się. Udowadnianie. Nie brnę w to. A co do drożności odmy to nadmierne nieodpowietrzone ciśnienie w silniku poprzez nieszczelności na pierścieniach zaworach czy wytryskach etc jeśli są pod pokrywą ma bardzo negatywne znaczenie dla smarowania silnika.

Jakie powinny być prawidłowe ciśnienia dla tego silnika i czy jest jeszcze coś na co powinienem zwrócić uwagę po zdjęciu miski oprócz panewek i pompy oleju?

doktor - rozumiesz pytanie?
Karas804 - pyta jakiego ciśnienia powinien się spodziewać przy wolnych i wysokich obrotach ,żeby ewentualnie potwierdziło to jego podejrzenie ,ze jest problem z niskim ciśnieniem oleju.Pyta też gdzie po za panewkami i sprawdzeniem pompy oleju powinien jeszcze zajrzeć.W odmę???Możesz zrobić z nią co zechcesz,a to co zrobisz nie będzie miało wpływu na zamknięty układ którym jest MAGISTRALA OLEJOWA.

Ps. Doktor - Ty jesteś spoko gość ,ale za wszelką cenę próbujesz mi dojebać,ale nie bardzo Ci to wychodzi.Starałem się pomóc koledze dysponując danymi serwisowymi których ten kolega potrzebował i co on z nimi zrobi to nie mój interes ,a Ty próbujesz udowodnić ,że jesteś doświadczony i lepiej na ucho i oko ustawisz ,a dane producenta okłamują.Po jakiego wała te zaczepki???

Tobie się serio coś odkleiło. Tłumaczysz coś kto co zapytał, kto co odpowiedział. Wklejasz eseje i epopeje. Mam wrażenie że sam nie kumasz.

Tobie się serio coś odkleiło. Tłumaczysz coś kto co zapytał, kto co odpowiedział. Wklejasz eseje i epopeje. Mam wrażenie że sam nie kumasz.

No tu jest gruba odklejka, nawet nie ma co wchodzić w dyskusje

No tu jest gruba odklejka, nawet nie ma co wchodzić w dyskusje

oooo następny co na oko ustawia wtryski

Jebnąłeś się 3 razy to powinieneś przeprosić ,ale duma nie pozwala co Andrzej???

Kółko wzajemnej adoracji....
eseje epopeje Pompeje Odyseje - racja ----->>>> odklejka w kosmos

Wiadomo, wszystko na oko Panie specjalisto