czy w cacie idzie ten sam olej do skrzyni mostow i zwolnic?

Chlopaki mam takie pytanko otoz osobiscie posiadam jcb 3cx ale moje zapytanie to czy w cacie leje sie do skrzyni biegow , do mostow i zwolnic ten sam olej o takich samych parametrach ( olej cat SAE 30) transmission and drive train??? dajcie znac???
bo mam zamiar lac ten olej do swojej jcb przeciez tu perkins i tu perkins tylko mnie martwi co bedzie jak zaleje skrzynie tym olejem

Do skrzyni dobry a do mostu MTO, a do zwolnic 80W90.

o widzisz dxs a ja mam w jcb 3cx zalane tym olejem mosty przedni,tylny i zwolnice i jezdze jak nalezy nic sie nie grzeje i nic nie dzieje nie skrzypi ani rypi
czyli on idzie do skrzyni i do mostow i do zwolnic

[ Dodano: Pon Lut 18, 2008 2:34 pm ]
a teraz takie mam pytanie czy w JCB 3cx turbo 90koni i w cacie o tej samej mocy w porownywalnym modelu np.428C jest taki sam zmiennik momentu obrotowego

Pewnie że można zalać wszystko ale tu chodzi o cenę-bo do przedniego mostu i zwolnic wystarczy tańszy 80W90.
Jak kogoś stać to może całą maszynę zalać olejem silnikowym i też będzie dobrze chodzić dobrze.ale po co ???

do skrzyni jak i do mostów powinno lać się olej przekładniowy ponieważ ma on inne właściwości cierne Oczywiście można jeździć i mieć wszędzie olej silnikowy ale elementy skrzyni i mostów będą się szybciej zużywać Wiem ponieważ mój ojciec handluje olejami i troszkę się na tym znam

oj chlopaki chyba nie dokladnie czytaliscie moj post przeciez ja w zadnym razie nie napisalem o oleju silnikowym tylko o transmisyjnym no chyba ze napisalem org nazwe angielska i wam sie cos pokielbasilo

[ Dodano: Sob Mar 15, 2008 6:49 pm ]
Chlopaki czym sie różni olej przekladniowy od transmisyjnego ????

[Bartek]

Olej przekładniowy to olej w zmieniku momentu... Barwy złotej...

czyli w zmienniku to i w skrzyni biegow?

[ Dodano: Sob Mar 15, 2008 8:23 pm ]
no to chlopaki popisac sie angielskim na orginalnej bance po oleju cata pisze CAT sae 30 transmission and drive train oil
co po waszemu to znaczy???

[Bartek]

Znaczy to że zalewa się go do zmienika jak i do skrzyni

Dla uporzadkowania tematu: W maszynie CAT428 stosuje 5 ROZNYCH typow oleju w nastepujacych ukladach maszyny:

1) Przedni most + przednie zwolnice
2) Zmiennik + skrzynia biegow (to jest jeden wspolny uklad)
3) Tylny most
4) Silnik
5) Hydraulika

Kazdy z nich jest inny.

A dlaczego nikt nie poda dla tych olejów prawdziwych typowych oznaczen tylko jakies same skroty lub koncowki
Duzo ludzi takich jak ja sie tym interesowalo jak rozpracowac te orginalne oznaczenia
To jest śmieszne i bardzo tajemnicze
Te oleje to pewnie zadna jakas specjalna receptura bo i inne oleje o tych parametrach by wspanale sobie radziły w naszych maszynach do kopania
Ale oczywiscie kasa leci dla Cata lub jak w moim przypadku Jcb

Ja stosuje przy naprawach i sprzedaje luzem oleje TEXACO o parametrach odpowiednio dobranych wg specyfikacji CAT. Nie podam jednak na forum dokladnych oznaczen Texaco, poniewaz dobor kosztowal sporo pracy i nie zamierzam ulatwiac zycia konkurencji

Mam umowe z Texaco i dobre ceny dla klientow, ktorym musi wystarczyc swiadomosc, ze oleje sa wlasciwe, a ceny korzystne. Oczywiscie jesli klient kupi oleje u mnie, to na fakturze ma podane oznaczenia

o podoba mi sie ta wiadomośc Nareszcie konkretna odpowiedz ze te orginalne oleje to zadne tam kosmiczne technologie w smarowaniu
A tu kazdy kreci męci z tymi olejami a tu proszę cała prawda sie wydala

[Hipo]

Żaden producent maszyn nie ma przecież wlasnej rafinerii i fabryki olejów. Wszystko to produkty znanych koncernów na które przyplepia się nalepke marki maszyn i tyle. Jak to powiedział ładnie jeden Pan z JCB " Mobil konfekcjonuje oleje dla nas".

KOLEGA WYMIENIL W 428C OLEJE I ZALAL ATF(CZERWONY)PRZESMIGAL JUZ 2 SEZON I WSZYSTKO JEST OK A SAPRZET MA JUZ 14000 MTG I NIEC NIE ROBIONE PROCZ TULEJOWANIA TYLU