nazwa

przez **Marcindrze** » 03 Kwi 2015 18:13

Panowie odnosnie nowej f2 to ma dpf i ad-blue oraz zawor egr.Ogladalem dzisiaj nowa f2 to powiem ze konstruktorzy pomyśleli nad tym modelem .Powrocono do licznika ze wskazaniami temp. Skrzyni , hydrauliki.O broty silnika wyswietlane sa cyfrowo oraz za pomoca kresek ledowych.Ogladalem model 428 i praca tylnych podpor jest sterowana hydraulicznie jak w 432 pozostale funkje dzwignie i powiem ze calkiem inaczej sie steruje bo miękko dzwignie chodza jakby bardziej miękkie sprezyny w rozdzielaczu byly.Fajnie zrobione sa blotniki bardziej obudowane co z pewnoscia nie pozwoli zabrudzic tak maszyny.Cena nie znam ?.

Reklama

przez **Nazar** » 03 Kwi 2015 20:24

Kolego Marcindrze - tak z ciekawości - gdzie znalazłeś DPF-a w 432F2?
Nie wiem jak to zrobić ale mogę się z Tobą założyć o coś fajnego, że ten model NIE MA tego ustrojstwa :p

przez **Marcindrze** » 03 Kwi 2015 20:52

Kolego Nazar oglądałem maszyne 428 F2 i mechanicy z BM mówili ze ma DPF i ad-blue. DPF gromadzi głównie sadze ze spalin natomiast ad-blue eliminuje ciężkie związki NOx. Okaże się co będzie sprzedawane będą jakieś dni demo to będzie okazja przetestować nowe cacko. Ogólnie wielki pozytyw za zmiany na lepsze w porównaniu z E serią. Widać ze firmie Caterpillar zależy na poprawie wizerunku produktu. :piwo:

przez **matysek51** » 03 Kwi 2015 21:05

Bardzo przydatną funkcją i bajerem będzie jazda w dżoju

tego bardzo brakuje w F

przez **Marcindrze** » 03 Kwi 2015 21:16

No właśnie ta 428F2 w przednim drązku ma dwa przyciski. Jeden to neutralizer jazdy, a drugi to zapewne od rewersu jazdy lub otwieranie rekina.
Wstawił bym zdjecie bezpośrednio ale zapomniałem jak to się robi bezpośrednio oprócz fotosik.pl.http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/70e ... 3f097.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/fe5 ... 09936.html

przez **matysek51** » 03 Kwi 2015 21:28

miałem okazję testować u nas w firmie VOLVO BL71b

piękna sprawa z tym rewersem w przednim drążku.
Ogólnie to tam cały "panel sterowania" przy dżoju był fajnie zrobiony.

Dobrze, że i Cat idzie w tym kierunku

przez **Marcindrze** » 03 Kwi 2015 21:43

Kolego matysek51 fajny ten bajer w dżoju ale jak się popsuje to już tak fajnie nie będzie bo dżoy do wymiany, a to już kasa poleci :faja:

I nie wiem czy wiesz ale Volvo kończy produkcję koparko-ładowarek.

przez **MARIO/MECALAC** » 03 Kwi 2015 21:47

Kolego Marcindrze jak sądzisz o tych stopniach? Na zdj widać że będą często krzywione, chyba że tak to wyszło na zdj. Pięknie upchali zbiornik Ad-Blue, tam jest na 30 l? A zbiornik paliwa 120-150l? Dziwnie wygląda ten lewarek, ale przynajmniej ergonomicznie rozmieszczone przyciski widać że w wygodnym miejscu dla palca :banan:

.

Ogólne wrażenia kolego to jakie mieszane czy bardziej pozytywne? Musze się w Krk przejechać do B-M i obejrzeć.

przez **Marcindrze** » 03 Kwi 2015 21:52

Wiadomo ze 432F2 będzie jeszcze lepsza. Odnośnie tych stopni to są na elastycznej gumie i jak trafi na przeszkodę to ugina się.W 428F2 siedziałem i wszystko jest pod ręką

.Widać, że konstruktorzy wzięli sobie do serca sugestie operatorów.

przez **matysek51** » 03 Kwi 2015 21:56

Panie kolego Marcindrze, jeżeli się dba o sprzęt to nic nie powinno się zepsuć, no chyba że wyjdzie wadliwy towar

przez **Marcindrze** » 03 Kwi 2015 21:59

Kolego matysek51 432F2 będzie bardziej wygodna niż 428F2 kwestia tera ceny z jaką BM wyskoczy na rynek Polski.

przez **matysek51** » 03 Kwi 2015 22:07

dokładnie tak dokładnie tak jak mówisz. Porównując 432F a BL'ke to powiem jedno, Cat jest prosty i funkcjonalny - zdaje egzamin w każdych warunkach. BL'ka jest wolniejsza podczas jazdy, pulpit jest bardziej zaawansowany technologicznie

przez **MARIO/MECALAC** » 03 Kwi 2015 22:10

A skoro na gumie to ok myślałem że to kawałek blachy i mówię będą szukać schodków po budowie hehe. Kabina widac że jest powiększona że jest więcej miejsca, dobrze że zostawili kolory zegarów zielono-czerwone ładniejsze są. Zerknąłeś na most tylni jak wygląda? w JCB w ECO jest dużo cieńszy niż w starszych modelach, a jak w CAT sprawa się ma? Znając B-M to cena koło pewnie 85tys €

przez **dawidg2** » 03 Kwi 2015 22:29

Ładowarki od dawna mają rewers w dżoju. Ja w JCB mam i świetna sprawa, tylko zapomnieli dać przycisk od Kick Down też na dżoj, jest na przełączniku rewersu i trochę jak dla mnie nie wygodne.

przez **mechanior** » 03 Kwi 2015 23:33

Ładowarki CAT serii 90x na hydrostacie mają rewers w joyu, jak się zdupcy jeden mikroswitch to trzeba kupić klamkę za 1500 plnów a jak jest wielofunkcyjna i ma jeszcze guzik/suwak do obsługi wyjścia AUX to już kosztuje 2500, dalej wam sie podoba opcja rewersu pod ręką? Dodam że aby ominąć switche i zamontować coś w rodzaju przełącznika kołyskowego od bojlera czy dmuchawy trzeba przebudować system sterowania i powiem szczerze że jest z tym trochę zabawy więc biorę za to 70% ceny nowego joya - nie każdy się decyduje na przeróbkę. I jeszcze jedno - w w/w ładowarkach rewers w joyu to standard a opcją jest dźwignia z lewej strony kierownicy :banan:

to tak żeby była równowaga w kosmosie :ok:

przez **Nazar** » 04 Kwi 2015 13:46

Będę uparty - silnik - C4.4 acert występuje w kilku wersjach mocy - w przypadku 432F2 mamy moc 101 KM i brak DPF. Ten występuje tylko w wersjach silnika z podwyższoną mocą.

przez **mechanior** » 04 Kwi 2015 17:46

Sie tykacie chłopaki :patyk:

Nie ma się co upierać, silnik C 4.4 to tak naprawdę Perkins i występuje w 3 rodzajach zasilania i chyba 11 mocach a jeśli chodzi o aftertreatment to są wszelkie możliwe kombinacje: pasywny i aktywny DPF, SCR i EGR.
Zobaczymy co wyląduje w maszynach na podwórku polskich użytkowników.

przez **Nazar** » 04 Kwi 2015 18:04

No przecież dlatego delikutaśnie piszę :p Zobaczymy, a potem przeczytam, że "miał rację sk....syn"

A jak nie - to obiecuję, że przyjadę na PIWKO i przewiozę na barana najcięższego z forumowiczów

przez **mechanior** » 04 Kwi 2015 18:19

Mario, szykuj się na jazdy próbne.

przez **Marcindrze** » 04 Kwi 2015 19:19

Kolego Mario/Macalac jezeli chodzi o mosty to sa takie same jak w serii E, E2, F. Skrzynie biegow tez te same.Jezeli chodzi o silnik to podobno maja hydrauliczne samoregulatory zaworów. Naprawde F2 wyglada na dopracowana wersje. Cena mysle ze na wersje 432f2 bedzie okolo 305-310 tys zl netto. Kwestia tego czy ceny spadna bo maszyny stoją , a klientow brak bo rynek nasycil sie sprzetami.Mam 432 f bez DPF 19 miesiecy przebieg 2670h i to udany zakup.Przednie ramie po zmianach super.

CAT 432F2 NOWY MODEL

Re: CAT 432F2 NOWY MODEL

Reklama

CAT 432F2 NOWY MODEL

Re: CAT 432F2 NOWY MODEL

CAT 432F2 NOWY MODEL

CAT 432F2 NOWY MODEL

CAT 432F2 NOWY MODEL

CAT 432F2 NOWY MODEL

CAT 432F2 NOWY MODEL

CAT 432F2 NOWY MODEL

CAT 432F2 NOWY MODEL

Re: CAT 432F2 NOWY MODEL

CAT 432F2 NOWY MODEL

CAT 432F2 NOWY MODEL

CAT 432F2 NOWY MODEL

CAT 432F2 NOWY MODEL

CAT 432F2 NOWY MODEL

CAT 432F2 NOWY MODEL

CAT 432F2 NOWY MODEL

CAT 432F2 NOWY MODEL

Re: CAT 432F2 NOWY MODEL

Kto jest na forum