CAT 432F2 NOWY MODEL

PYTAJ W SERWISIE !!
Cytujesz stronę CAT NEWS... na naszym forum NIE MA przedstawicieli BM bo się chyba boją albo wstydzą, kto to wie, wielokrotnie prosiliśmy o ich wypowiedź ale jakoś nie dają się namówić, z tego co wiem nikt na forum nie ma jeszcze nowej eFki więc nie bardzo będzie kto miał udzielić odpowiedzi...

Nas to na razie nie interesuje bo w tej chwili ceny są dzikie, jak to zresztą z każdą nowością bywa. Realnie te maszyny wejdą w nasz zasięg usług dopiero za co najmniej 4-5 lat więc wtedy będziemy szukać dostawców czy zamienników...

moja o pinia o cat 432f2 brak słów o 15 kwietnia 2015r do 24 grudnia serwis był tylko około 15 razy na usunieciu usterek a maszyna w tym czasie z powodu awari przestała 28 dni więc resztę dopowiedzcie sobie sami co ona jest wartna

Kolego kacik432def2 - mógłbyś opisać problem bardziej? W sensie, co było naprawiane? Usuwano usterki wielu elementów? Czy np. jest jeden/kilka notorycznie psujących się elementów?

Kolego kacik432def2 to takiego psuło ci się w tym cat 432F2. Powiem ci tylko jedno dobrze ,że nie kupiłeś JCB nowej to dopiero jest porażka .Znajomy pracuje na serwisie to nie pamięta takiej awaryjności koparko-ładowarek. Opisz jakie usterki występowały w twojej maszynie zapewne problem związany z kontrolkami.Pamiętać należy zero syfiastego paliwa lać adblue do zbiornika a nie ON bo były pomyłki w tankowaniu. JCB teraz już też musi przejść na DPF i adlue bo wchodzą nowe normy spalin.

Ja też jestem ciekawy co się zepsuło w nowym Caterpillarze i JCB.

w nowych JCB jest tylko AdBlue bez DPF

Mój kacik ma już 700 narazie nie miało żadnych awarii tylko co robili tylko luzy w przedniej łyżce, zgłosilismy tylko ze przednia łyżka jak jest załadowana to straszne wolno podnosi przyjedzie do przodu.

szypas napisał(a):w nowych JCB jest tylko AdBlue bez DPF

Może jakbyś czytał wątek od początku do końca i odrobinę uważniej, to zauważyłbyś, że w nowych CATach też jest tylko AdBlue bez DPF.

W JCB no Ablue no DPF tak mówią handlowcy z Interhandlera tylko ze JCB ma problemy z silnikami brak mocy ,spalanie wysokie, wysiadają pompy paliwa-szybko wyciera się uszczelniacz na wałku bo pompa osadzona jest z tyłu silnika i dochodzi do przegrzania.
Zresztą i tak JCB będzie musiało wprowadzić takie rozwiązania aby spełniać normy spalin. Znajomy kupił teraz nie dawno nowego 4cx chętnie by go oddał spowrotem bo serwis jest przynajmniej raz w tygodniu :bangin:

CAT też nie jest idealny no ale cóż jedni wolą CATA inni JCB.

Marcindrze napisał(a):W JCB no Ablue no DPF tak mówią handlowcy z Interhandlera

Handlowcy z JCB już przestają tak mówić, bo przychodzą już pierwsze maszyny z "no DPF" ale jednak z "o yes AdBlue"

I wszystko jasne najpierw handlowcy z JCB krytykowali CAT ,a teraz sami mają takie rozwiązania. I kto tu się uczy. Z JCB to tak jak z tym VW niby spełniali normy spalin ale jednak nie do końca.

28 Mar 2016 16:38

kolega zakupił własnie f2 wczoraj testowalismy

i temat jest taki zaciagasz reczny opuszczas podpory a maszyna wchodzi na 1200obrotów oco ztym chodzi? maszyna ma adblu jest normalnie na dzwigniach kabina duza ale mało miejsca mi brakowało pułki na tel portwel gdzies w okolicach zegarów brak miejsca na narzedzia bo dosc duza skrzynke z prawej strony zajmuja katalizatory jutro bede naniej pracował przez tydzien moze dwa to powrzucam zdiec I OPISZE CO I JAK

28 Mar 2016 20:34

Przeczytaj instrukcję obsługi przed pracą na nowym sprzęcie. Ja jestem w trakcie czytania instrukcji do koparko ładowarek serii F. Mogę zeskanować, jeśli ktoś będzie chciał. Jest tam wiele przydatnych informacji dla operatorów początkujących i z długim stażem.

Umie to samo było, ale po czasie przeszło wchodzić na obroty. Serwis mówił ze się wypala. A powiem mi jak tam podnoszenie przedniej łyszki bo u mnie przy jedzie do przodu 22s a do tyłu 7s i maja to wyregulować.

Masz 24h na poprawę postu... po upływie kasuję to czego "ne hozumim" i walę upomnienie za brak stosowania regulaminu.

Rejestracja: 16 Mar 2019 21:21

Co sądzicie o cat 432f2 . Prosił bym jakieś opinie bo zamierzam kupić

Używam 428 F2 z 2018 roku. Bardzo dobra maszyna. Mam wersję z odpinaną przednią łyżką i osobnymi mocnymi widłami.
Miałem problem z zaworem zwrotnym w tylnym rozdzielaczu. Jest zlokalizowany w prawej sekcji z brzegu, obok elektrozaworu, który odpowiedzialny jest za zwalnianie blokady tylnego przesuwu. Zawór ten to mała kuleczka o średnicy około 5 mm, która z jednej strony zaślepia otwór nie pozwalając na przepływ oleju, a z drugiej strony powinna być blokowana przez drut, który pękł i kuleczka ta zakleszczyła się w resztkach drutu, przez co zawór zwrotny nie działał. Naprawiłem w ten sposób, że dorobiłem nowy drut z klucza ampol około 2 mm. Efekt tej usterki był taki, że blokada przesuwu była cały czas zwolniona, a przy wykonywaniu jakiegokolwiek ruchu hydrauliką blokada była załączana, przez co cztery siłowniki blokady cały czas się wysuwały i wsuwały.
Zawór zwrotny odpowiada za przepuszczenie oleju do siłowników przy którymkolwiek ruchu dźwigni rozdzielacza, aby blokada się załączyła oraz nie pozwala na ruch oleju hydraulicznego w drugą stronę. U mnie kulka nie blokowała otworu, więc ciśnienie w siłownikach blokady uchodziło przy zaprzestaniu ruchu dźwignią rozdzielacza.
Kolejny problem to wybicie dolnego i górnego sworznia stóp. Należy te sworznie zawczasu wymieniać na nowe. Sworzeń przedniego mostu też należy wymieniać.
Układ Adblue przy pierwszym problemie odłączyłem poprzez zamontowanie emulatora. Opisałem to w tym poście:
viewtopic.php?f=13&t=39746&p=255748&sid=ec056b14e9f92d848984af35c8b08a6d#p255748

Załączniki

CAT 432F2 NOWY MODEL