opadał w ciągu kilku minut.Przystąpiłem do rozbierania fotela.Nie będę się tu rozpisywał jakie śrubki itd.bo to proste jak budowa cepa.
Kolejność siedzisko,guma osłonowa i podstawa w całości.Zaznaczam że te elementy są naprawdę ciężkie i nieporęczne.
Dla ułatwienia warto podnieść kierownice i wypiąć siłownik od drzwi co by miejsce było.Kilka zdjęć z rozbiórki.
Sama budowa jest tak zaprojektowana że poduszka fotela jest na stałe połączona z kompresorem tzn.nie przewodem giętkim tylko mufą dwustronną i całość schowana bardzo ciasno.Kompresor który zakupiłem ma inaczej wyjście na poduszkę wiec trzeba trochę pokombinować.
Więc postanowiłem użyć kilku szybko złączek do powietrza i wężyki.
Kompresor ma wyjście 4mm.
Potrzeba nam:
-szybko złącze tekalan do powietrza na gwint 1/4 do wkręcenia w poduszkę
-redukcja z 4 na 6 na wyjście z kompresora bo włącznik przy fotelu jest na wężyku 6mm
-trójnik 6mm
- 1m wężyka 6mm
Elektrycznie nie ma problemu odcinamy wtyczkę od starego kompresora i lutujemy na wsuwki do nowego
Niestety nie udało mi się całości zmieścić w miejsce gdzie był stary wiec wyprowadziłem na zewnątrz z boku fotela.
Wiec dorobiłem do tego osłonę niestety zdjęcia nie zrobiłem.
Nie jestem dobry w pisaniu instrukcji mam nadzieje że administracja nie zejdzie na zawał a może trochę komuś pomogę
Koszt instalacji z kompresorem ok.480zł do tego dwa obdarcia i przytrzaśnięty palec
Kompresor 12v ja kupowałem dedykowany do foteli typu Grammer.
