Przyczepa niskopodwoziowa.

Skąd 7ton? Bo są różne przyczepy... Centralnoosiowa robi w terenie praktycznie jak obrotnica więc tego nie powinniśmy porównywać. Dobry przykład podałeś z wozidłem, masa jest na kołach napędzanych i daje radę w terenie, gdyby masę trzeba było ciągnąć za sobą na kołąch bez napędu (jak w obrotnicy, czy tandemie centralnoosiowym) to nigdzie by nie dojechał.

Nie rozumiem. Porównujemy cały czas obrotnice do centralnoosiowej,a teraz piszesz, że nie ma co porównywać?
W terenie każda oś nienapędzana jest "balastem". Tylko ja ciągle uważam, że lepiej sobie poradzi obrotnica,a ty że tandem. Z czystej ciekawości i chęci wiedzy chce, żebyś mnie przekonał, że to tandem sobie radzi lepiej, bo taką tezę wysnułeś na początku.

Nigdzie nie było napisane o centralnoosiowej, dlatego cały czas odnoszę się do klasycznych tandemów...

Przecież tandem, a centralnoosiowa to jest to samo.
Tandemem potocznie nazywa się przyczepę centralnoosiową, która ma 2 osie, a tridemem, która ma 3 osie.

Pierwsza przyczepa jest centralnoosiowa (tandem), druga jest na obrotnicy.
https://images.app.goo.gl/2tu6VF8s2JFBUYMy8

Tandem centralnoosiowy ma 2 osie na środku jak sama nazwa wskazuje i faktycznie bardzo mały nacisk na dyszel, środek masy wypada mniej więcej na osiach, tak jak na foto:
https://thumbs.img-sprzedajemy.pl/1000x ... 519577.jpg

Klasyczny tandem ma osie z tyłu, przez co duża część masy przekazywana jest na dyszel, środek masy wypada przed lub na przedniej osi, przykład:
https://i.imged.pl/przyczepa-tandem-zbu ... 718718.jpg

Jedno i drugie jest "tandemem", przyczepą centralnoosiową, tylko jedno jest stosowane w transporcie drogowym, a drugie w rolnictwie. Tandem "ciężarowy" ma 1t nacisku na dyszel (o ile jest dobrze załadowany), a w rolnictwie przesuwa się osie do tyłu, żeby dociążyć osie w traktorze.
Ciężarówką nie ciąga się przyczepek rolniczych, chociażby ze względu na restrykcyjne przepisy odnośnie nacisków na oś. A temat od samego początku dotyczy transportu koparki za samochodem ciężarowym po drogach publicznych, a nie traktorem po polach.

[dawidg2]

W ciągnikach rolniczych jest też tylko odpowiedni nacisk 2-3 tony przy prędkości powyżej 40km/h, 4 tony nacisku to na placu do 20km/h. Ale by uzyskac te naciski to trzeba mieć odpowiednie zaczepy np kula 80 mm, piton fix itp.
Standardowe automatyczne zaczepy czy to 40 mm czy 50 mm są do 2 ton.

Nie wiem jaką ciężarówką autor tematu chce ciągać, ale rozmawialiśmy też o jeździe w terenie. Po prostu mówiliśmy o dwóch różnych konstrukcjach. Podsumowując:

-obrotnica: komfort podczas jazdy, bo dyszel nie jest obciążony, lepsza w manewrowaniu po rondach itp, łatwiej zawrócić w ciasnych miejscach, dużo trudniej cofać, nie radzi sobie w terenie.
-tandem z osiami po środku: łatwiej cofać, w terenie nie radzi sobie lepiej niż obrotnica, zachodzi przy zakrętach.
-tandem z osiami cofniętymi: niekomfortowa jazda przez nacisk dyszla, łatwo cofać, daje radę w terenie.

Teraz to się mogę zgodzić I fakt, zachodzenie to też kiepska sprawa przy ciasnych manewrach.

Widzieliście kiedykolwiek zaczep który przeniesie nacisk 7 ton ?

-- 25 Mar 2020 11:00 --

Do Autora
goldhofery i millery na trzech osiach w większości mają do 30 dmc technicznego/konstrukcyjnego, więc taka przyczepą przewieziesz też te koparki 22t

[dawidg2]

Ale nie po drodze w naszym pieknym kraju z przepisami do du...

Widzieliście kiedykolwiek zaczep który przeniesie nacisk 7 ton ?

Tak.