Gotuje wode case 580k

Witam. Potrzebuję pomocy gdyż dziś przy jeździe ok. 30 min na robote i pracy ok. h przodem zaczęło grzać wodę. Wskazówka weszła na czerwone i zostawiłem na wolnych obrotach spadła troszkę na zielone, więc otworzyłem korek do chłodnicy i zobaczyłem że wodę raz zasysa głęboko że w chłodnicy aż jej nie widac, tylko widac żeberka a za chwile podnosi się do góry, że aż wylewa się przez korek. Jadąc spowrotem znów się maszyna zaczęła grzać, wskazówka weszła na czerwone i po ok. 1 km spadła delikatnie na zielone. Czy mógłbym spróbować wyrzucić termostat, to może być ta przyczyna czy inna? ile powinno wejść wody do układu chłodzenia? Prosiłbym o pomoc.

[jacek j]

Sprawdź przelot powietrza przez radiatory chłodnic.Po zimie mogą być pozaklejane chłodnica traci sprawność i przy cięższej pracy zagrzejesz silnik.Wadliwy termostat dał by znać o sobie po kilkunastu minutach pracy silnika.

jacku j czy może być przyczyna np pęknięta głowica? a w razie czego gdzie szukac takiej głowicy i jaka cena? wybacz że pytam, ale przygotowany jestem na czarny scenariusz.

[jacek j]

Głowica w cummisie jest z solidnego żeliwa i nie ma tendencji do pękania.Uszczelki pod głowicą tęż bym nie obwiniał bo nie wyrzuca płynu a temperatura silnika zachowuje się racjonalnie.Wahania poziomu płynu w chłodnicy to otwarcie i zamknięcie termostatu.

spróbuje jutro kompresorem dmuchnąć po chłodnicy wieczorem dam odp.

Dziś przedmuchałem chłodnice,zwróciłem uwagę że chłodnica była w miare czysta na zeberkach.Robiłem dziś tylem temp. OK.Gdy zaczolem przodem robić ok. pół godz. zaraz temp. podeszla pod czerwone chciałbym zaznaczyć że przy kopaniu tyłem obroty są 1700-1800.Dlaczego ona mogla się podgrzać przy ladowaniu a przy kopaniu nie, a może zakamioeniona chłodnica czy to to niemoże być przyczyną gotowania wody.Zaznaczam że to jest moja sugestia malo doświadczonego operatota.Puściłem na ogrzewanie aby temp.spadła za dużo nie pomogło.Dziś była krótsza praca przodem a dłuższa tyłem a wczoraj pracowalem tylko przodem. Na drugim biegu dziś tylko na jedynce a jednak temp. poszła wgórę.Co sądzicie o wyrzuceniu termostatu?

Kopiąc tyłem maszyna ma lżej. Przeczyść chłodnicę w środku (płyn w układzie po dwóch latach należało by wymienić) termostat jeśli już to wymienić na nowy (może się zacina, szwankuje). Termostat wyjmiesz i tak potem może zostać. A to nie jest zdrowe. Jeśli mechanior nie widział Twojego tematu to napisz do niego na PW. Może coś ciekawego doradzi. Bo temat jest "ciekawy" a rozwiązanie może być banalne.

[jacek j]

Zobacz różnice pomiędzy temperaturą węża wlotowego na chłodnice a wylotowym, powinna znacznie się różnić. Jeśli nie to zrób to co proponuje kolega kubackim,jak chłodzi dobrze to pokusiłbym się o wymianę czujnika temperatury. Kiedyś miałem taki przypadek przejrzałem już wszystko w układzie a maszyna i tak się grzała. Winny był rozkalibrowany czujnik. Jeszcze jedno, czy działa ten drugi czujnik w głowicy na wsuwkę sygnalizujący przegrzanie?

Witam. Dziś nie odpalałem maszyny, byłem tylko spuścic wodę bo koparka została na robocie, nie opłacało mi się zjeżdzac. gdy byłem przy maszynie własnie sprawdzałem czy jest ten czujnik od wysokiej temperatury, zauważyłem że czujnik jest wkręcony a kabelek jest oderwany, a czujnik na temperature jest podłączony. Czy mógłbym podejrzewac pompe wodną gdyby ona miała za małą wydajnośc? Prosiłbym o dalsze udzielenie mi pomocy.

Wydajność pompy mogła się zmienić jeśli jest uszkodzona. Dojście jest dobre to wymontuj ją bo może wirnik na wałku jest lużny. Albo zdejmij pasek i sprawdz ręcznie może będzie słychać albo wyczujesz że coś jest nie tak.

[mechanior]

zmierzyć rzeczywistą temperaturę jakimś termometrem
wyczyścić dokładnie chłodnice z zewnątrz
wymienić płyn z płukaniem układu (nie polecam odkamieniaczy bo mogą coś uszkodzić)
spadek wydajności pompy wody jest możliwy a trudno ją zdiagnozować inaczej jak wymieniając na nową
jeśli termometr pokazuje ponad 110 st C powinien zadziałać alarm który podłączony jest do tego drugiego czujnika o ile jest sprawny
jeśli ten nie "wyje" to można podejrzewać uszkodzenie czujnika termometru
termostat można wyjąć w celu diagnostycznym ale w niektórych układach nie powoduje to raptownego poprawienia chłodzenia ze względu na to że termostat nie tylko otwiera przepływ przez chłodnicę ale i zamyka tzw mały obieg głowicy który powoduje że woda zanim się zagrzeje do temp pracy silnika (około 80-90 st C) krąży tylko w silniku przepychana w kółko przez pompę

Autor postu otrzymał pochwałę

Witam. Dziękuje za odpowiedź i wskazówki Mechaniorowi, jutro będa próbował działac. Od wysokiej temperatury czujnik jest w głowicy ale on nie działa, jest od niego kabel urwany. Działa tylko czujnik ten który pokazuje temperature. Jutro rano mam troszkę popracowac tyłem i po południu bedzie przodem zobacze czy będzie dalej się grzał zobacze wtedy... i własnie co dalej robic? Czy jest podejrzenie peknietej głowicy a byc moze termostat, a byc moze pompa, a może uszczelka pod głowicą? Gdzie szukac i prosze o jeszcze wiecej podpowiedzi, by to jest błachostka, ale ja z nie mogę spac bo o tym mysle. Pozdrawiam.

I się stało. Poszedł olej z turbiny. Zaczął lac na silnik i przypuszczam że poszedł do spalania bo z tłumika wali biały dym. Temp. nie wzrosła za dużo. Potrzebuję mlot 5 kilowy zeby to strzaskac ten silnik. Brak mi słów.

[mechanior]

spokojnie, nie jest źle, naprawa jest w miarę prosta
zdemontuj turbinę i daj do regeneracji, jak nie znajdziesz nikogo blisko to wyślij do mnie

Witam doradce jak odkrecic 4 nakretki od turbiny co jest przykrecona do kolektora powietrza są mocno skorodowane zalałem wd4 i nic boje się że ukręce i wtedy kolektor do wymiany

Grzej nakrętki do czerwoności, i polewaj wodą, zabieg powtórz kilkakrotnie przed odkręceniem.
Odkręcasz na wystudzonym, jak nie idzie to na nagrzanym do czerwoności nie chodzi o to by grzać śrubę tylko nakrętke.
pozdro

Hej czy moge zastosowac uszczelke miedzy kolektorek a turbina z klinkierytu. Gdzie taka kupic? A czym się rozmi klinkieryt żółty od niebieskiego?

[mechanior]

zaraz, gdzie masz uszczelkę? po stronie wydechu ? jeśli tak to tylko azbest lub metalowa

zwykły KLINGERYT jest żółty (temp do ok 200 stC) a niebieski ma podniesiona odporność na temperaturę i olej (max do 450 stC), jest jeszcze grafitowy który jest zbrojony siatką metalową (ciśnienia ponad 100 bar)

nie używaj WD, to szajs jest straszny, nadaje się do smarowania zawiasów w drzwiach i zamków samochodowych, kup dobry preparat do odkręcania śrub, SBLOCKTITE, DEROSTER albo inny
grzanie jest dobre ale rozhartujesz nakrętkę i szpilkę co może doprowadzić i tak do ich ukręcenia

Turbina zrobiona, jest ok. Wodę przy pracy tyłem nie grzeje, robiłem przodem, gdzieś ok pół h tez nie zagrzało wody, ale jak jechałem do domu zaczął wskaźnik wariowac, pokazywał wysoką temperature, nie dostawała się do czerwonej, non stop sprawdzałem temperature na wskaźniku i był moment taki że wahało się w góre wzrosło i nagle spadło. Jadąc dalej była podobna sytuacja, czy mozna by podejrzewac zmiennik? jestem dalej w kłopocie.

[mechanior]

a co ma zmiennik wspólnego z temperaturą silnika ?
podczas jazdy ma prawo się grzać a jeśli temperatura za chwilę spada to znaczy że układ chłodzenia daje sobie z tym radę
jazda na długich trasach i praca przodem najbardziej obciąża silnik co wiąże się z wzrostem jego temperatury
dopóki się nie gotuje jest dobrze
moim zdaniem jest OK