Forum maszyny budowlane - kopaczka.pl

Dobry wieczór,
niedawno udało mi się zdobyć uprawienia na koparki więc zakupiłem na potrzeby własne Atlasa 1204 - planuje zdobyć trochę doświadczenie i przy okazji tym przygotować sobie plac pod zupełnie inną działalność którą się zajmuję.

Przechodząc do sedna mam ogromną prośbę o wskazówki dotyczące codziennej obsługi przed i po pracy na tym sprzęcie.

Przede wszystkim w jakiego rodzaju smar i smarownice powinienem się zaopatrzyć?
Czy posiada ktoś DTR do tego sprzętu lub mógłby wskazać punkty które należy smarować? - oczywiście poza tymi oczywistymi jak sworznie.
Jak luzować/zerować układ hydrauliczny - w jakiej pozycji powinno znajdować się ramię.

Być może ktoś ma dla mnie jakieś wskazówki jak pracować sprzętem by jeszcze posłużył i nie rozsypał się zbyt szybko?...

Numer seryjny dopiszę jutro jak tylko uda się go gdzieś znaleźć. Mam numer fabryczny ale to chyba nie jego powinienem tutaj wskazywać?

Atlas 1204
1991r

Tak to właśnie ten numer.

w rakim razie nr seryjny:
1241136074

A nie 124M36074 ?

Dokładnie tak. Mój błąd


Nie zdążyłem jeszcze na niej poćwiczyć a już pierwszy problem.

Chciałem się ustawić do kopania i wycofać, jednak dźwignia kierunku jazdy nie pozwoliła się przesunać by wrzucić "wsteczny" - ok stwierdziłem przejadę przodem i jakoś się ustawię. Dojeżdżając na miejsce nie mogłem jednak wrzucić "luzu" na dzwigni - ten sam problem nie pozwoliła się przesunąć.
Ustawiłem więc przełącznik z jazdy szybkiej na wolną na środek, obróciłem się i próbowałem podnieść główne ramię - ani drgnie...

Jakieś sugestie? coś robię źle? Układ hydrauliczny jest nieszczelny? Podczas uruchamiania koparki czekam aż dobije powietrza do akumulatora i wbija do 6 bar, a podczas pracy jest tam nawet 8.

kaska88 napisał(a):A gdzie szukacie numeru seryjnego?

mój jest na tablicze znamiowej na obudowie zaraz za ramieniem koparki.

-- 21 Wrz 2020 06:57 --

Ok udało się zdiagnozować problem samodzielnie i od razu wyeliminować problem.
Poniżej film obrazujący usterkę.
https://www.youtube.com/watch?v=jHY4Ezn ... e=youtu.be


Naprawa tego elementu polega na odkręceniu pokrywy znajdującej się pod kierownicą (widocznej na nagraniu), zdjęciu kierownicy, odkręceniu śruby mocującej / dociskowej która trzyma sprężynę wraz z małą kulką łożyskową znajdującą się wewnątrz stalowej tulejki - które to z kolei pod naciskiem sprężyny blokuje funkcje jazdy przód tył. W moim przypadku ze względu na poluzowanie śruby kulka łożyskowa wraz z tulejką obróciły się o 180 stopni przez co mechanicznie zablokowała się dźwignia.

Mam nadzieję, że jeśli ktoś kiedyś trafi na podobny przypadek to mój opis będzie pomocny!

-- 20 Paź 2020 15:50 --

Dzień dobry,
Niestety ale kolejny problem laika. Maszyna pracowała bardzo sprawnie jednak przez ostatnie 1,5 tyg ze względu na obfite deszcze nie dało się nic robić.
Do meritum...
Przy odpalaniu koparka puściła sporo białego dymu, który zamienił się w czarny. Dodam że podczas ostatniego dnia pracy nie było żadnego problemu, wszystko śmigało jak należy. Silnik nie reaguje na dodawanie gazu i jego zmniejszanie. Poniżej filmik z pracy. Ciągle mocno dymi na czarno. Sprawdzałem czy nie zablokowała się gdzieś linka od gazu itp ale to nie to... Czy jest tu ktoś kto może poradzić co może się dziać z silnikiem? , a jeśli nie poradzić to chociaż naprowadzić w jaki sposób zdiagnozować problem?

https://youtu.be/DKpdCX2eraU

A linka od gaszenia się cofnęła do końca?

sprawdzane kilka razy, cofnęła się

Jakby paliwa nie dostawał. Prubowałeś podpompować paliwo?

Zakładam, że filtry wymienione, zbiornik czysty, pompka wstępna sprawna.

Zrób kroplówkę.

zeppelin zm 15 napisał(a):Jakby paliwa nie dostawał. Prubowałeś podpompować paliwo?

Jak widać bardzo prosta rzecz a miałem problem. Wystarczyło podpompować i silnik ruszył jakby dopiero co z salonu wyjechał
Ogromnie Ci dziękuje za poradę!

Atl napisał(a):Zakładam, że filtry wymienione, zbiornik czysty, pompka wstępna sprawna.

Zrób kroplówkę.

Na szczęście obyło się - o co chodzi z "kroplówką"?

Paliwo z kanistra. Przewód na pompkę i do kanistra

Dzień dobry,
Panowie szukam przyczyny stopienia części rozrusznika w mojej koparce.
Poniżej zdjęcie - jakieś sugestie?

Rano rozrusznik zakręcił bez problemu po jakiś 2 godzinach przy kolejnym przekręceniu kluczyka nawet nie wydał z siebie dźwięku a tylko czuć było przypalany plastik.

Do kogo można uderzyć po nowy?

Kręcił się po odpaleniu silnika.

Atl napisał(a):Kręcił się po odpaleniu silnika.

Czy w takim razie wina może leżeć w rozruszniku czy powinienem gdzieś indziej szukać winowajcy? Kręcenie rozrusznikiem za pomocą kluczyka w stacyjce po odpaleniu silnika wykluczam.

Może styki w elektromagnesie rozrusznika się "skleiły".

Tak wygląda rozrusznik od środka, mechanik powiedział dokładnie to samo co kolega ATL.
Nowy rozrusznik bosha kosztuje ok 2.3tys. znalazłem tez zamiennik za ok 700zł.

Czy uważacie że jest możliwość zregenerowania starego i czy będzie to ekonomicznie uzasadnione?

złom ten twój. za 700 masz chinczyka. jak chcesz taniej poszukaj dobrej używki.

Napisz do kolegi Kirdan. Robią już lata rozruszniki, albo zregenerują ci twój ( pewnie tylko korpus z twojego się jeszcze nadaje) lub zaproponują ci zamiennik w bardzo dobrej jakości i cena również dobrą.

Bardzo dziękuję za pomoc!
Mechanik sugerował żeby przed montażem nowego sprawdzić instalacje, wydaje się że ma to sens.