Atlas 62e problem z hydrauliką

Marka i model maszyny: Atlas ar 62e, BF4L 1011
Rok produkcji: 1994

Witam pierwszy raz,
mam taki problem w ładowarce zregenerowana jest pompa i silnik hydrauliczny po montażu i odpowietrzeniu hydrauliki ładowarka nie napęd dziwnie się zachowuje. Mianowicie jest tylko wolny bieg do tyłu i do przodu nie ma szybkiego. Cewki sprawdzone, prądy sprawdzone wszystko jest ok. Jest jeszcze jedna dziwna rzecz, jak odpalę na neutralu lub na wstecznym lub na biegu do przodu to zaczyna powoli pełzać do tyłu, muszę kilkakrotnie przewajchować do tyłu i do przodu i z którymś razem przestaje pełzać ale zawsze w momencie przełączenie z kierunku do przodu na neutral. Czy pompa lub silnik hydrauliczny wymagają jakiejś regulacji na maszynie? A może przyczyną jest zawór hydrauliczny pod pedałem sprzęgła bo się nie co z niego ulewa.

Pierwszy problem to awaria silnika jazdy, drugi to awaria pompy hydraulicznej. Zgłoś problem do firmy która te elementy naprawiała.

Dzięki za odpowiedź,
mam podobne zdanie w temacie, myślę że silnik hydrauliczny został źle zregenerowany, woziłem go do Tucholi bo nie miał właśnie szybkiego biegu. Podobno był zakleszczony tak powiedzieli. Po odebraniu i zamontowaniu dalej to samo. Pompę też do nich woziłem jednocześnie z silnikiem. Ale sądzę że jest dobra bo jak się zaprę to kołami kopie bez problemu. Elektrykę sprawdziłem po pięciokroć łącznie z elektrozaworami. Jest ok.

[Atl]

Masz cewki na silniku jazdy?

[mechanior]

W pętlach hydrostatycznych wymagana jest regulacja zera mechanicznego i zera hydraulicznego a czasem jeszcze kalibracja zaworów kierunku i zaworu proporcjonalnego regulacji ciśnienia sterowania...

W pętlach hydrostatycznych wymagana jest regulacja zera mechanicznego i zera hydraulicznego a czasem jeszcze kalibracja zaworów kierunku i zaworu proporcjonalnego regulacji ciśnienia sterowania...

To jest stary hebel, pompa mechaniczna z mechanicznym zaworem DA, brak zaworów proporcjonalnych. Zero ustawiasz na zegar przy składaniu pompy, nawet jeśli była by przestawiona to powinna ciągnąć zawsze w jedną stronę na luzie, a jemu raz działa poprawnie raz nie jakby kołyska się zacinała.

Dzięki panowie za odpowiedzi, maszyna ma dwie cewki na pompie i dwie na silniku wszystkie są na pewno sprawne.

W pętlach hydrostatycznych wymagana jest regulacja zera mechanicznego i zera hydraulicznego a czasem jeszcze kalibracja zaworów kierunku i zaworu proporcjonalnego regulacji ciśnienia sterowania...

Zgadzam się z powyższym jednak uważam że jest to zadanie firmy która regenerowała, powinna dokładnie wszystko ustawić na stole probierczym. Zasadniczo jeżeli neutral jest niestabilny to zapewne występują luzy mechaniczne w pompie/silniku.
Na silniku są trzy śruby regulacyjne a na pompie cztery. W końcu w desperacji kręciłem wszystkimi i jedyne co, to jako tako udało się wyregulować neutral. Szybkiego biegu jak nie było tak nie ma. Ostatecznie dogadałem się z firmą i sprawdzą jeszcze raz silnik ale niestety muszę go ponownie wymontować z ładowarki.