Ahlmann al 8 sam jedzie

Marka i model maszyny: Ahlmann al 8
Rok produkcji: 1988

Witam.
W maszynie jak wyżej jest tak że po odpaleniu jedzie od razu do tyłu.
cewki jazdy odłączone od zasilań mimo tego jedzie.
Przy zakupie był zamontowany zwykły zawór trójdrogowy, ciśnienie wzięte z dołu pompy jazdy - króciec obok oryginalnego i podane przez zawór i węże do miejsc gdzie oryginalnie są zawory pomiarowe do ciśnienia.
Działało to ale nie było pozycji stop tylko przód lub tył więc po odpaleniu znowu jechał.
zdemontowałem tą przeróbkę zaślepiłem otwory do pomiaru i ten od ciśnienia ale maszyna dalej jeździ.
Czy ma ktoś dtr od takiej maszyny?
Czy powodem jazdy może być uszkodzony zawór ciśnieniowy ten kontrowany nakrętką m6?
Czy może ktoś spotkał się z takim przypadkiem?
Silnik w maszynie to trzy garowy Deutz a pompa a4vg56.
jeżeli ktoś dysponowałby zdjęciami oryginalnych połączeń będę wdzięczny.
Czekam na jakieś sugestie.
Z góry dziękuję Marek.

Witam,nie wiem Kolego czy w Twojej maszynce jest hydrosilnik,czy tez napęd hydrokinetyczny,ze zmiennikiem i skrzynią biegow.Jesli to drugie ,to jest mozliwe ze masz zablkowane sprzęgło tylnego biegu.Chyba niewiele w ten sposób pomogłem,ale jeśli masz możliwośc zamieszczenia fotki tego napędu,to może będzie łatwiej.pozdrawiam Piotr.

[mechanior]

cewki jazdy odłączone od zasilań mimo tego jedzie.

rozumiem że elektrycznie odłączone, ale mogą być uszkodzone mechanicznie czyli zablokowane w pozycji "TYŁ"

zamieść jakieś zdjęcia... i na razie nie ruszaj żadnych zaworów

Witam.
Przepraszam za zwłokę - problem z netem.
Maszyna nie ma skrzyni biegów tylko sam silnik.
Jutro postaram się załączyć fotki.
Wyciągałem cewki jazdy i trzpień którym one kierują wszystko ładnie pracuje jak się poda napięcie.
Muszę na początek mieć foto jak wygląda oryginalnie podłączona pompa bo u mnie majsterklepki robili co chcieli i została reklamówka części.
Dostałem na priv emaila z info że może być zablokowane łóżysko jazdy przód tył.
Trochę mi to pasuje bo nawet przy tej przeróbce co była wyglądało na to że żeby stanąć trzeba było podać więcej do przodu i wtedy jakby stawał.
Ciężko ogólnie coś w necie znaleść do niej - schemat działania rozdzielacza przód tył, ale z tego co rozumiem to przy włączeniu cewki np. do przodu wypycha ona trzpień, który ma rowek i steruje olej w stronę silnika jazdy np w górny wąż jazda w przód a odwrotnie jazda w tył?
Czy też cewka steruje małym strumieniem oleju, który następnie steruje większym idącym do silnika jazdy?
Wydajność pompy wygląda super bo przeskoczyłem jazdą do tyłu mały murek i zatrzymałem się na ścianie:) oczywiście bez zniszczeń a maszyna nawet nie jęknęła z obciążenia.
Dzięki koledzy za sugestie.
Marek

Witam, zamieść Kolego parę zdjęć, będzie łatwiej rozmawiać.

[mechanior]

pompa posiada możliwość zmiany kierunku tłoczenia oleju przez zmianę wychylenia płyty po której poruszają się tłoczki
za tą zmianę odpowiada siłowniczek wewnątrz pompy sterowany ciśnieniem podanym przez opisywany elektrozawór

jeżeli silnik cały czas ciągnie w jakimś kierunku to oznacza że cały czas płynie olej z pompy
przyczyn może być wiele
-uszkodzenie elektrozaworu jazdy przód-tył
-źle wyregulowany zawór ustalający pozycję ZERO pompy
-zatarta na łożyskach płyta sterująca
-pęknięcie sprężyny ustalającej pozycję płyty

Witam
Mam też Ahllmana z tymze Al 8C na Hydrostacie pompa A$V 56DA i silnik już nie pamiętam
Przełączanie trybów jazdy tył/przód polowe szosowa mam przy kierownicy i uruchamianie jest elektryczenie cewki itp.
Kolego przesyłam linka do ciekawego filmiku który pomoże ci zrozumieć zasadę działania układu hydrostatycznego:

http://www.youtube.com/watch?v=v6eRf42McRE

Nie jestem fachowcem w tej dziedzinie ale z tego co zroumiałem to zmiana kierunku jazdy odbywa się poprzez przesunięcie za pomocą cewki "płytki" w silniku jazdy, ( jest to filmie) co powoduje obraciene się silnika raz w lewo raz w prawo. Zmiana kierunku dopływu odleju. Cewki na pompie sterują/służą do przełączania trybów jazdy polowe/drogowe.
Mi w temacie mojej maszyki i zasady działania układu bardzo pomóg kolega Szumek (kszumek@interia.pl) polecam go mam nadzieję że jest aktywny na forum. W załączeniu masz schemat hydrauliki i zdjęcie silnika. Sprawdz sobie może jak działa i czy działa cewka w silniku jazdy
Nie mam pojęcia na jakiej zasadzie działa "luz"
zaznaczam iz nie jestem fachowcem w tym temacie więc mogę się mylić.
Jeśli będiesz potrzebował innych zdjęc daj znać
Pozdrawiam
Jacek

[lkop]

Dzisiaj klient zgłosił mi podobny problem, maszyna po odpaleniu jechała do przodu lub do tyły. Niestety w pompie rozsypało się łozysko kołyski a wałki weszły pomiedzy tłoczki a cylinder tłoczkowy i narobiło trochę bigosu, tak że do wymiany jest kołyska, wkład z tłoczkami, łozyska tarczy.

[wujek616]

Witam, mam taki sam problem w mecalac-u 12MXT maszyna też zaczęła sama jechać do przodu nawet po wybraniu pozycji neutralnej czy do tyłu dowiedziałem się że prawdopodobnie to rozsypały się łożyska na kołysce, dałem pompę do sprawdzenia i zobaczymy co powiedzą "FACHOWCY"