HON UN 053 pompa hydrauliczna

Witam wszystkich forumowiczów ponieważ jestem tutaj nowy.

Dostałem od klienta do naprawy ładowarkę czołową typ. UN 053 produkcji czechosłowackiej.

Ogólnie chodzi o naprawę silnika oraz całej instalacji hydraulicznej.

Z silnikiem nie mam problemu bo maszyna posiada silnik zetora 4 cylindrowy typ 6701.

Chodzi mi natomiast o pompy do układu jazdy oraz do zasilania siłowników od łyżki.

Czy ktoś może mi podpowiedzieć gdzie mogę szukać tych pomp? Podobno pompa od siłowników łyżki i skrętu wieżyczki pasuje od jakiegoś modelu samochodu z wywrotką firmy LIAZ.

Czy gdzieś w Polsce ktoś handluje częściami do tych maszyn? Jest to dość stara konstrukcja przez co wątpię w to. W grę nie wchodzi używka ani regeneracja pompy ponieważ regenerowana ona już raz była.

Byłbym bardzo wdzięczny za każdą podpowiedź. Jeśli będzie to konieczne to dodam zdjęcia pomp.
A to link pod którym jest przykładowa maszyna.

http://www.google.pl/#hl=pl&biw=1024&bi ... 4078f9c713

Pozdrawiam Szymon.

Witam, Kolego poprzeglądaj internet, jest sporo firm handlujących częściami do tych maszyn, zwłaszcza na Śląsku, na pewno trafisz na coś co Cie zainteresuję. Pozdrawiam Piotr

[mechanior]

no do UN to nie jest ich aż tak dużo
zamieść zdjęcia i opisy z tabliczek znamionowych tych pomp

wymiana pomp okazała się zbędna.
Klient upierał się żeby je wymienić ponieważ ładowarka słabiutko podnosi jak on to ujął.

Wolałem jednak sam to sprawdzić i po krótkich oględzinach oraz paru próbach załadunku osobiście obstawiłem na uszkodzone uszczelniacze na tłokach dwóch siłowników odpowiadających za podnoszenie ramienia.

Jak się później okazało nie myliłem się.
Ładowarka nie dość, że słabo podnosiła to i opuszczała łyżkę.

Po wymianie uszczelniaczy sprzęt działa zdecydowanie lepiej, w efekcie nie opuszcza i szybciej podnosi.

Myślę, że na jakiś czas to wystarczy.

Powiedźcie mi tylko moi drodzy koledzy jak w tym wynalazku działa układ wspomagania?

Nie posiada on bowiem orbitrolu a jedynie pompę i bezpośrednio połączoną z nią siłownik z tłoczyskiem drążonym.

Czyżby przy głowce cięgła do której to m.in. dochodzi wąż od pompy był zawór przełączający kierunek oraz ilość przepływającego oleju?

właściciel twierdzi, że jest to układ zapożyczony z samochodu marki TATRA.

Pozdrawiam. I dziękuję za info.

[grzegorz200]

identyczne rozwiązanie wspomagania jest w ciągnikach zetor...