Kramer 411 nie jedzie

Marka i model maszyny: Kramer 411
Rok produkcji: 1980

Witam,
Mam kilka pytań dotyczących tego modelu.
Jaki olej leje się do sprzęgła, które przenosi napęd z silnika do skrzyni biegów i jaką ilość, czy jest tam jakaś znak, przelew?
Maszyna przestała jeździć :(, nie kręci się wałek wychodzący z silnika do skrzyni.
Sprzęgło zbudowane jest z dwóch "talerzy", od wewnątrz mają takie przegrody. Coś w rodzaju kapelusza od grzyba.
Czy świadczy to o zużyciu i tylko regeneracja?
Może ktoś coś doradzić,
Dzieki

[mechanior]

zdjęcia jakieś ?

Witam,z Twojego opisu wynika że masz problem ze zmiennikiem momentu,żeby dokładnie określić co się dzieję trzeba zmierzyć ciśnienie na zmienniku oraz skrzyni biegów......pozdrawiam Piotr 504577549

[mechanior]

tylko że z googla wynika że Kramer 411 ma sprzęgło mechaniczne tarczowe suche a nie zmiennik...

upsss........ ale wpadka ! nie sprawdziłem..

[

Łopatki nie wyglądają na uszkodzone, rozebrałem i złożyłem,
teraz zaleje olejem i sprawdze.
Ciśnienia chyba sie nie da zmierzyć ponieważ całe koło się kręci z silnikiem.

juz naprawione, wystarczyla zmiana oleju i maszyna śmiga. dzieki za pomoc

kolejny problem z maszyną
nie dziala przedni napęd,
wał się kręci , koła nie,nawet jak podniosę ją na łyżce.

Czy też oleju brakuje??

[mechanior]

no patrz... jakaś modyfikacja widocznie... zmiennik ale bezobiegowy, niespotykane rozwiązanie, opis z pierwszego postu na to wskazywał ale gógiel twierdził że tam tylko mechaniczne sprzęgła są, PRZEPRASZAM PIOTRZE


brak napędu a wał się kręci ? sprawdź przekładnie w kołach zwane zwolnicami czy są kompletne
jeśli są całe to trzeba wypatroszyć most, sprawdzić półosie

Witam.
Odgrzeje temat bo nigdzie niema rozwiązania problemu z jakim się spotkałem.
Pacjentem jest ładowarka Kramer mojego kolegi, model to chyba 411, chyba bo nigdzie nie ma żadnych oznaczeń ani tabliczek zn.
Silnik Deutz 3 cyl. chłodzony powietrzem, skrzynia biegów manualna 4B, rewers mechaniczny w sprzęgle, napęd 4x4, tylna oś skrętna. Problem polega na zmianie kierunku jazdy a dokładnie włączenie jazdy w przód. Kierunek jazdy zmienia się dźwignią sprzęgła, poprzez "głębsze" wciśnięcie pedału. Rewers załapuje od razu ale do przodu to loteria, czasem za pierwszym a czasem za 50 razem. Nie ma znaczenia czy silnik jest ciepły czy zimny, ani czy wciskam pedał lekko, mocno, powoli czy szybko. Nie wiem co za geniusz to wymyślił ale to porażka.
Czy ktoś z Was ma wiedze jak można to naprawić? Może jest jakaś regulacja oprócz tej na cięgnie, którą można zmienić jego długość. Jaka jest budowa i zasada działania tego rewersu (co i jak przełącza kierunek jazdy w skrzyni)?
Każda podpowiedź mile widziana.
pozdrawiam

Witam chciał bym odświeżyć temat odnośnie rewersu przy ładowarce kramer 411 lub 311 czy ktoś poradził sobie z tym problemem .
I w jaki sposób .