JCB 531-70 / inne prędkości mostu przód i tył

Marka i model maszyny: JCB 531-70
Numer seryjny: 1509611

Panowie,
zwracam się z prośbą o pomoc w rozwiązaniu problemu. Maszyna jak w temacie, klient ma problem z tym, że jeden most jest odrobinę szybszy od drugiego. Większość czasu, żeby uniknąć problemu maszyna jeździ na jednym napędzie ale kiedy przychodzi potrzeba przy grząskim gruncie czy w zimę, operator załącza tylny most i problem powraca.
Po weryfikacji i podaniu numerów mostu, są zgodne z numerem VIN maszyny. Ilość zębów na kole talerzowym i wałku ataku zarówno z przodu jak i z tyłu wychodziła prawidłowa.
I teraz pytanie, jak poprawnie zdiagnozować taki problem? Będę wdzięczny za każdą wskazówkę.

[dawidg2]

Opony ma równe?

Tak, zapomniałem dopisać. Opony równe.

To normalne mało znacząca różnica. Niektóre modele tak miały. W koparko ladowarkach też.

Tyle, że w tym przypadku wyraźnie widać, że koła jednego mostu są pchane przez most szybszy i wydaje mi się, że nie jest to normalne.

No wiem ze w pewnych rocznikach ten problem występował. Jak mocno jest u ciebie nie wiem. Ale jeśli wszystko się zgadza a maszyna jeździ tak od nowości to może nie ma się czego czepiać. Nie jest to aby zauważalne tylko jak wjedziesz na jakąś śliska blachę czy błotko. Opony masz dobre cyfry też jak napisałeś więc może nie potrzebnie się stresujesz. Ostatnio jak miałem taki problem to były lane opony na wózku założone który pracował w warunkach gdzie się szybciej przednie zużyły. Zauważalna różnica między przodem a tyłem spowodowała że fakt jak wjechał na mokrą blachę było to możni widoczne.

Tylko tutaj ten problem jest poważny, bo maszyna po załączeniu drugiego mostu po prostu znaczenie zwalnia i widać, że ma zdecydowanie mniej siły, jest zahamowywana.

a jak w skrzyni redukcyjnej?

Nie rozumiem? Tutaj jest skrzynia biegów i z niej wychodzą napędy na przedni i tylny most.

Nie ma tam skrzyni redukcyjnej. No nie wiem jak ci pomóc jeśli mosty i koła ok to w skrzyni raczej nie ma co innego wszzmadzic żeby tak się działo.

Muszę chyba fizycznie spróbować sprawdzić z jaką prędkością kręci się tył a z jaką przód. W przednim moście są 4 możliwości jeśli chodzi o ilość zębów na wałku ataku i kole talerzowym. To, że jest to problem to nie ulega wątpliwości, bo maszyna nie może hamować w momencie załączenia drugiego mostu.

[dawidg2]

A na pewno ma równe opony? ten sam producent, bieżnik i rozmiar?

skrzyni nie ma a jest możliwość zapinania przedniego napędu?
sprawdż predkość obrotową na wałach, jeżeli kręcą się z taką sama prędkośćią, to szukaj w przekladni głównej a jak mają inną predkość to szukaj przuczyny w skrzyni
( zrób znaczniki na wałach, na prostych kołach załącz napedy, po zgaszeniu jak znaczniki będą w innych pozycjach względem siebie to mają różną prędkość)

Zrób to na maszynach w tym roczniku i już ci mówię że będzie nierówne.

więc trzebaby zaglądnąć do skrzyni, niema czego szukać w mostach.

[rudesmen]

Zrób to na maszynach w tym roczniku i już ci mówię że będzie nierówne.

Owszem przy tej metodzie na pewno znaki się rozjadą, ale gdyby zrobić pomiar z użyciem czujnika obrotów laserowego?

Zrób to na maszynach w tym roczniku i już ci mówię że będzie nierówne.

Owszem przy tej metodzie na pewno znaki się rozjadą, ale gdyby zrobić pomiar z użyciem czujnika obrotów laserowego?

Czujnik laserowy/obrotomierz laserowy to do pomiaru znacznie większych prędkości. Tutaj wystarczy wprawne oko. Przecież to się nie kręci tysiące obrotów na minutę
Ostatecznie zamontować sobie jakieś czujniczki i diody, żaróweczki, czy jakieś liczniki.
Ja bym postawił maszynę na kobyłkach, zaznaczył na wałach i kołach kreski i sprawdzał, jak to działa.

No nie sądziłem że to przeczytam. Myślałem że zaczną się rozprawki o oscyloskopach i kwadraturze praostokatnej koła. Jestem pod wrażeniem. Proste a działa.

Jeśli do mnie pijesz, to się co najmniej trochę przeliczyłeś Wbrew temu, co sądzisz, to jestem bardzo rozsądnym facetem i nie zmyślam niepotrzebnych działań. Choć przyznam, ze lubię mieć pomierzone, bo więcej wiem - krócej naprawiam. I jak trzeba, to i z oscylem podjadę.
Tutaj w zupełności wystarczy narzędzie pomiarowe, jakim jest oko.

No dobrze to po co ci te kreski na kołach. Bo na wałach ok ale postaw maszynę na kobyłkach. I zrób kreski na wałach i kołach. To po co ci na tych kołach kreski w tej sytuacji.