Ride control spróbuję zbudować

Marka i model maszyny: cat M316C
Rok produkcji: 2004

Witam , chodzi mi po głowie pomysł by umilić jazdę koparką
Tak oglądając fabrycznie zamontowane ride control to czy dobrze myślę
Zakupić 2 hydroakumulatory takie jak w kop-ład i myślę żeby je wpiąć w przewód łączący siłowniki (na dole ten największy przekrój) zastosować trójniki i elektrozawory , włączane klawiszem , nawet jak by deko pokombinować to powiedzmy żeby dało się załączyć tylko na 2 biegu
Wiem że jeszcze 2 strona siłowników powinna być wyprowadzona do zbiornika ale ....
Szanowne grono jak uważa będzie działać?

[dawidg2]

Pewnie za małe akumulatory będą od kop-ład. Reszta pomysłu ok. Pytaj Mechaniora

Widziałem takie coś kiedyś w komatsu 150 słowniki mial takie małe jak od tura. Mniej więcej jak dwie pięści. Gość mówił że działa ok. To też było dokładane.

Właśnie dlatego rozważam 2 sztuki cylindryczne z kop-ład , te zbudowane jak pięść nie wiem czy przy ramieniu koparki by zdały egzamin ,myślę ze przez większą średnicę by trzeba dużo większym ciśnieniem azotu pompować
Jedyne obawy mam jakie elektrozawory zastosować
trochę poczytałem i znalazłem hydro akumulatory tłokowe o pojemności azotu 4 lity
i po przemyśleniach jednak w przewód nad tłokami korzystniej będzie wpiąć elektrozawór iprzewod do zbiornika
zabezpieczy to układ w razie jak by zapomnieć o wyłączeniu podczas pracy

[dawidg2]

zabezpieczy to układ w razie jak by zapomnieć o wyłączeniu podczas pracy

czujnik ciśnienia by się przydał.

[mechanior]

w oryginale są znacznie większe niż w kop-ład, system nie jest taki prosty, ramię musi być w odpowiednim położeniu (jest włącznik zbliżeniowy) no i masz jeszcze zamki siłowników do otwarcia/obejścia...

Autor postu otrzymał pochwałę

Bardzo przydatną informację mi podałeś , siedziałem w 2 maszynach i po włączeniu na panelu wyświetlało załączenie na czerwono (znaczy w mojej pozycji transportowej nie działało by )
wracając do budowy od podstaw
amortyzatory są różnej pojemności , od 0.5 do 4 litrów azotu , spróbuję wycenić orginał
zamki da się ominąć?

[mechanior]

trzeba zapiąć aku pomiędzy zamek a siłownik, porób sobie dokładne zdjęcia
w cenie oryginalnych akumulatorów pewnie zmieściłbym się z cała inwestycją lub co najmniej z materiałami....

już podejrzałem kość z zamkami jest odsunięta od siłownika , kwestia dorwania trójnika
mam jakiś schemat i z niego wynika ze górny przewód ale że środkowego siłownika ma jakiś dodatkowy zawór przy rozdzielaczu

[mechanior]

środkowy siłownik? w cacie są dwa więc który jest środkowy?

Tyle na szczęście ogarniam ,że są 2 ale zobacz na focie

[mechanior]

bądź poważny, przecież nic nie widać, poza tym skoro od podnoszenia są dwa to co piszesz o jakimś środkowym??

Lepszego zdjęcia nie mam
siłowniki są 2 to pewne
a z tego mizernego zdjęcia wygląda jak by było coś dopięte do siłownika środkowego wydłużania i skracania ramienia , choć mi to nie pasuję
nie wolno utrudniać sobie, zacznę od kostek pod zamki i hydro akumulatory

[mechanior]

Na tym zdjęciu jest główny siłownik podnoszenia z zamontowanym akumulatorem a nie siłownik skracania ramienia!

górny przewód , ja stawiam że ktoś źle narysował ale jest wpięty w siłowniki podnoszące ramie?

[mechanior]

no teraz coś widać, górny przewód jest do siłownika VA BOOM czyli do "środkowego"

Trochę mam się zaszło zanim ustaliliśmy o czym piszę I co mam na myśli pisząc "środkowy"
Jak sądzisz 2 akumulatory po cztery litry azotu już coś zadziałają?

[mechanior]

Powinno wystarczyć

jeszcze 2 problemy , chciałem doczytać ale coś słabo mi idzie
1. jakie mają ciśnienie robocze siłowniki podnoszące ramie
2 . jak fachowo nazywa się taka kostka ze zdjęcia ?

[mechanior]

Maksymalne ciśnienie pracy w trybie POWER to 420 bar

Autor postu otrzymał pochwałę