Brak możliwośći odpalenia stacyjką.

Marka i model maszyny: Mecalac 12Mxt
Rok produkcji: 1999

Witam Was!
Mam problem z mecalaciem- osiągnął właśnie szczyt awarii. Ale przy tej spędziłem sporo czasu i nic.
Po przekręceniu stacyjki zapalają się wszystkie kontrolki, ale potem nie reaguje w ogóle na zapłon. wcześniej były mocno pozwierane przewody do rozrusznika. Wszystkie uszkodzone kable wymieniłem po całych długościach, i nic. wszystkie bezpieczniki całe. nie przygasają nawet kontrolki przy próbie odpalania. Może podpowie mi ktoś z was od czego zacząć?
Z góry bardzo dziękuje za pomoc!

Timon

Witam
Zapalają się wszystkie kontrolki? Dokładnie które się zapalają. Cewka gaszenia reaguje? Stacyjka sprawna? Kontrolka ładowania świeci się?

od stacyjki do rozrusznika pewno masz jeszcze przekaznik do sprawdzenia / wymiany

[dawidg2]

złącze obrotowe elektryczne jeszcze jest. bezpieczniki na ramie.

Panowie przekaźników po drodze jest kilka, tak samo bezpieczników (kilka w kabinie i kilka na zbiorniku).

Przypadkiem jazda nie jest włączona?

przekaźników po drodze jest kilka, tak samo bezpieczników

to oczywiste ale nie wszystkie od rozrusznika.

Blokada rozruchu - włączona jazda
Blokada roruchu - włączony silnik (ładowanie-wzbudzony altarnator)
Przekaźnik rozrusznika, przekaźnik cewki gaszenia

witam, może banalne co napisze ale miałem podobna sytuację- maszyna pracowała do przerwy a po przerwie przy próbie odpalenia podobnie- wszystko niby ok radio gra kontrolki świeca a rozrusznik nic- jak się okazało padł akumulator- tak o sam z siebie jak to w maszynach a miał nie całe 2lata. Też się dużo na szukałem i na męczyłem a o najprostszej rzeczy zapomniałem. Może warto sprawdzić pozdr

Robiłeś próbę rozrusznika na krótko ?? Z włączoną stacyjką podać napięcie bezpośrednio z akumulatora na cewkę rozrusznika jeżeli zakręci to wykluczysz jego uszkodzenie i trzeba będzie szukać dalej: czy ze stacyjki wychodzi napięcie na rozrusznik, sprawdzić przejście na przewodzie od stacyjki do rozrusznika, jeżeli nie będzie to tak jak koledzy pisali : przekaźniki, bezpieczniki, kable i złącze obrotowe do sprawdzenia

Tak kontrolka ładowania się świeci. Rozumiem,że cewka gaszenia to ta do której idzie między innymi przewód z rozrusznika? Przestała zapalać nagle. wcześniej przy próbie przygasały kontrolki teraz nic. sprawdziłem przewody od rozrusznika były niemal przerwane i bardzo popękane. wymieniłem je na nowe od początku do końca ale nadal nic to nie zmieniło...

Nie, cewka gaszenia jest przy pompie wtryskowej, przy braku napięcia na cewce gaszenia silnik po przekręceniu stacyjki w pozycję rozruch powinien kręcić ale nie odpali, ja miałem na myśli cewkę rozrusznika czyli elektromagnes do którego można podać napięcie bezpośrednio z akumulatora i sprawdzić czy sam rozrusznik jest sprawny, jeżeli sprawny to pozostaje do sprawdzenia lista rzeczy które podałem we wcześniejszym poście.

Na krótko ją palę od miesiąca więc akumulator i rozrusznik odpada.

Oprócz rzeczy ktore zostały tu wymienione należy sprawdzić jeszcze dwa cieńkie przewody dochodzące do włącznika masy.
Tak wogóle jesteś zuch. Miesiąc czasu odpalać na krótko, podziwiam.
Jak gasisz maszynę?

Gaśnie normalnie stacyjką. Nie jest używana na co dzień więc luzik. Kable przy masie są ok. jak były zwarte kable przy rozruszniku może spaliła się cewka rozrusznika? co myślisz ?

-- 28 Sie 2020 16:16 --

Temat rozwiązany. Uszkodzona stacyjka. Na obrocie mam przetarty jednym miejscu jeden pierścień. jest do niego podłączony przewód o numerze 24. jest on dosyć gruby, myślałem o podmiance z któregoś mało ważnego. tylko te mniej ważne przewody są o dużo mniejszym przekroju. Robił ktoś z was takie eksperymenty ?

A czemu nie możesz po prostu kupić nową stacyjkę?

[dawidg2]

zeppelin zm 15, chyba o złącze obrotowe mu chodzi.

No chyba że tak. Ale ogólnie napisał że ma uszkodzoną stacyjkę.

Tak, chodziło mi o złączę elektryczne. Wypatrzyłem, że przewód 24 to zasilanie ogrzewania. na nim powinno być stałe napięcie? nie mogę go wyśledzić drogi skąd idzie do złącza...

Z tego co piszesz, to należy tobie pogratulować znalezienia usterki. Stacyjkę podałem jako prawdopodobną przyczynę już ponad dziesięć dni temu.
W elektrycznym złączu obrotowym nie ma mało ważnych przewodów. Przetarcie pierścienia (szczególnie szerokiego) może spowodować zatrzymanie maszyny, rozłączenie nawiewu, lub pożar. Decyzja co z tym zrobisz będzie Twoją decyzją, tylko uświadom sobie że wszystkie pierścienie wykonały tyle samo obrotów i one wszystkie jeżeli nie są jeszcze przetarte to są naprawdę na wykończeniu.
Moja rada to wyjęcie i regeneracja całego złącza. Chociaż dwa najgrubsze przewody (najszersze pierścienie) powinny posiadać luty srebrne dlatego że na nich w czasie pracy powstaje dosyć wysoka temperatura.

Dopiero siadłem przy niej wczoraj a odciągnęły moją uwagę te przerwane kable dlatego zostawiłem ją na koniec. Co do obrotu: opuściłem 5 pierścieni w dół by sprawdzić ich stan, najszerszy pierścień jak i pozostałe są w bardzo dobrym stanie, nie wiem czemu tak się stało właśnie z tym od ogrzewania... co do mniej ważnych miałem na myśli np. czujnik pozycjonowania wierzy... szykam teraz drogi bo napięcie na tym przewodzie w ogóle nie trafia do obrotu...